当年的凯迪拉克cts怎么样凯迪拉克cts为什么停售( 二 ) _生活百科

但冷静下来，我们还是应该去分析，作为一个车企，若是有利可图，SGM自然不会放过引入一款备受欢迎的车型，不引进的背后总有一些客观因素，所以我查了查宝马M去年在中国的销量。

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可以看到，100万以内区间的M2/3/4是卖得最好的，而售价超过150万的M5/M6的销量连他们的零头都不及，那么一台排量达到6.2L，触发巨额消费税和关税，预计售价超过160万的CTS-V还会不会有市场呢？
信仰在价格面前终将“强撸而灰飞烟灭”，第三代CTS-V在国内并不是没有，但也仅仅只有一辆：当前车主为某改装店老板。

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CTS-V，历经14年三代产品，虽然和一些德系经典车型或野马、科迈罗之类的经典美系肌肉车相比来说并不长，但在凯迪拉克的历史长河里却已经算是十分浓墨重彩的一笔了，未来的岁月里，他将和Eldorado、Fleetwood一样成为又一个被人铭记的家族经典之作，虽然CTS系列的终结让人遗憾万分，但变革的脚步不会停止，愿未来的接班者能够传承它的经典，将信仰的力量延续下去吧。