四、车架如何选
我觉得对于新手骑友来说车架是最不重要的一个部分了 。选车架分三步(这里默认不是长距离骑游党,排除古典架/耐力架;也排除山寨、非正规品牌车架):
第一步,看预算能不能买得起初级碳架 。能买得起碳架就不要买铝架,哪怕是高级铝架 。只有一个例外,闪电的气动铝架,如果你喜欢平路绕圈赛,那这个车架是可以考虑的 。其他的都不要考虑,因为铝架真的是舒适性太差了 。
第二步,根据身材和用途选几何,上文已说 。
第三步,上面两步都符合并且价格能接受的车架里面,选看着最顺眼的 。
对,没错,什么刚性、重量之类都不用管 。以我现在的300w/1400w功率,完全踩不出来两三千块的车架和一万块车架的刚性区别,也踩不出相差两三百克重量的区别,我觉得新入门的玩家应该也踩不出来,既然囊中羞涩,完全不用纠结这些,买个看着顺眼好看的就行 。如果有人说能踩出来区别,首先请你检查两辆车是不是除了车架其他完全一样,例如:外胎、胎压、轮组、把立长短、车把宽度、架型,以及测试的时候是否控制变量,例如:空气温度、湿度、风速、坡度、身体状态等等因素 。如果都是完全一样,那我承认是你比我灵敏 。
四、骑行装备
与多数人直觉相反,其实入门竞速党对自行车架的要求反而没有那么高,骑行装备我觉得是比自行车本身更重要的 。骑行装备主要包括头盔、骑行服、锁鞋、码表、功率计等 。
骑行头盔
先说头盔,头盔的重要自不必多言,但是我认为只要是正规厂家生产的头盔,哪怕只有100多,对于你的保护也是有的,头盔的重要主要体现在于有和没有之间,而不是有和有更好的之间 。不要说更贵的头盔具有的那些各种安全方面的科技,那些科技有用么?有用,但是戴正规厂家出产的符合安全规范的头盔对于安全性而言就足够了,有钱当然买更好的,预算有限买便宜的但只要是正规出品的也可以,但是一定不能不带 。一切产品都是一个妥协的过程,要说安全,公路车头盔没有速降车全盔安全,为什么不带山地车全盔?这是安全性和舒适性及气动性的妥协 。同样,便宜的正规厂家出品的头盔也是安全性和价格的妥协 。
骑行服
接下来说骑行服 。其实对整体气动性影响最大的不是车架,而是人体 。人体是通过姿势不同和骑行服不同来影响气动性能的 。姿势在下面说,先说骑行服的影响 。一件好的连体服不禁能带来舒适的屁感,也能在气动性上带来巨大的提升,这个提升可能比换好的气动车架高一个数量级 。
锁鞋和锁踏
锁鞋对骑行的影响也是很大的,高踏频和冲刺、摇车等动作都需要锁鞋的辅助才能安全的完成,不然很容易出现脚滑摔车的情况 。对于发力来说反而没有太多玄学,提拉绝对不是锁鞋的主要作用,以我的经验只有在陡坡和冲刺的时候才会有明显的提拉 。在巡航和拉扯时好发力主要体现在高踏频时给你的安全感,让你心无旁骛的踩下去而不会担心打滑 。入门锁踏r550足够 。不说540因为我自己用过一个后面感觉不太润了,经常垂不下去,不知是否是普遍情况,所以也不作推荐了 。550用起来就很好,跟ut锁踏没有明显区别 。最近试用了一段时间Look的入门款,感觉也很棒 。其他的没怎么用过,不作介绍 。锁鞋主要是舒适性满足即可,对于预算有限的入门车友不用考虑轻量和刚性等问题 。我用200块一双的锁鞋配550锁踏也感觉不出来跟rc7配ut锁踏性能上的差别,舒适性和旋钮的方便上倒是有区别 。
码表/心率带
码表自不用多说,是训练必备的,预算充足的话推荐佳明,预算有限可以使用例如sigma这类的非gps码表 。心率带实时监测你的心率,辅助训练,作用很大,并且格价不贵,推荐购买 。
功率计
【2022年新手如何选择公路车 公路车品牌排行榜推荐】要想好好走竞赛党这一条道路,我觉得功率计也是优先级较高的装备,起码排在碳刀前面 。毕竟用功率计是提升发动机啊,换上什么轮都能更暴力的输出 。功率计的话预算有限可以用单边曲柄功率计,但是单边仅仅是有个数,能粗略的统计下训练量而已,非常的不稳定,这个不稳定不是来自于功率计本身,而是来自于你自己左右腿的输出不平衡 。不要看你一段记录中左右比例可能只是49%-51%,但是这是一段下来的平均结果,实时的波动可能远大于2% 。预算稍微充足的还是建议买双边功率计,毕竟现在国产的或者二手quarq之类也没有特别贵 。
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