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2009年2月25日，土耳其航空TK1951号班机由伊斯坦布尔飞往阿姆斯特丹 。在即将降落史基浦机场的跑道时，飞行员在500英尺处发现速度过低，最终失速坠毁在离机场跑道入口1.5公里处的地面上，飞机断成三截，严重损毁 。事故造成9人死亡，55人受伤 。
事故调查的结果显示，该事件是由于飞控仪器故障和飞行员失误所造成的，飞机在自动驾驶状态下降落，无线电高度计出现了故障，导致飞行员未发现飞机提前进入着陆状态而失速坠毁 。
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2010年1月25日，埃塞尔比亚航空ET409航班在贝鲁特起飞时遭遇雷暴天气，在躲避雷暴区域时，机长和副驾驶的飞行控制输入不一致，双方并未及时干预、纠正飞行线路和飞行姿态 。导致飞机失去控制 。最终翻滚下坠俯冲，直至一头撞入地中海 。
事故造成机上90人，其中包括8名机组成员全部遇难 。
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2016年3月19日，迪拜航空FZ981航班从阿联酋迪拜飞往顿河畔罗斯托夫，在俄罗斯罗斯托夫国际机场着陆时失事 。
事故报告显示，当时的飞机飞行员陷入了一种“身体重力错觉”的定向障碍中，导致飞机降落时出现失误，机上62人，包括7名工作人员全部遇难 。
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2020年1月8日，乌克兰国际航空公司一架波音737-800客机在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁，机上167名乘客和9名机组人员无一生还 。伊朗军方随后承认由于失误击落乌克兰客机 。
【为什么空难都是波音737 东航航空出过几次空难】
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