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整个右侧从后到前的检测下来 ， 发现有每个面的钣金喷漆 ， 只是比左侧稍微好一点点 。
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外观检测完了我们把视线转向发动机舱 。一台3.0T 340马力V型6缸的发动机端端正正的镶嵌在机舱的正中间位置 。由于前面的有过撞击 ， 我们先看看机舱框架结构 ， 等会儿再来看看发动机 。
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虽然前面有过事故 ， 但是好在并没有对前纵梁造成什么伤害 。左右纵梁经检测并没有发现有任何修复的痕迹 。
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由于发动机布局的原因 ， 所以上面能获取的信息并不多 ， 不过还能能够看到发动机的气门室盖 ， 进气歧管等都没有拆卸痕迹 ， 且也没有发现漏油漏水现象 。剩下的只能从底下观察了 。
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然后对油水进行检测 。刹车油和防冻液的状态都不太理想了 ， 需要进行更换 。电瓶也因为长时间停放而导致电量不足 。因为没有机油尺的原因无法观察机油成色 ， 不过打开机油盖观察发动机内部没有油腻等情况 ， 说明平时维保还是比较到位的 ， 不过做为二手车买回去机油啥的该换还是得换得 ， 图个心安嘛 。
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接下来也就到了我们今天检测的重点了 ， 来看看这台车的内饰 ， 捷豹XJ做为一台高端商务的车型 ， 内饰的配置可以说是非常丰富了 ， 前后排自带座椅加热 通风 按摩等反正就是该有的都有了 。而内饰黑色和棕色的搭配也给这台车增加了几分沉稳和大气 。
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在检测完座椅后 ， 我便直接扒开了方向机管柱外面的饰板 ， 而方向机管柱的情况也确实让我大吃一惊 ， 方向机管柱上面布满了厚厚的锈迹 ， 难道泡水了？
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再往里看发现工作台骨架上面也是白白的锈迹 ， 由于工作台是全铝的所以它的锈和铁锈是不一样的 。同时也能发现旁边的固定螺丝是没有拆卸痕迹的 。而且也并没有在内饰里面发现有泥沙 。虽然有生锈但是现在还不能武断地下结论 ， 因为水泡车总是伴随着泥沙出现 ， 但检测到目前为止 ， 还没有发现泥沙的现象 。
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主驾座椅骨架同样也是有生锈的痕迹 ， 但是和前面的工作台骨架一样 。只是单纯的生锈并没有发现泥沙的痕迹 。难道说只是单纯的清洗内饰或者是天窗漏水导致的内饰返潮生锈 ， 而不是因为泡水引起的？种种迹象让我对最初的判断发生了怀疑 ， 但是很快谜底就在下面揭晓了 。
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