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尾灯采用了物流车常用的竖向设计 ， 并且拥有一定的造型 ， 灯光的光源为卤素 。
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车辆采用了载重能力更强的钢制轮圈 ， 与之匹配的是规格为185/65 R15的万力品牌轮胎 ， 刹车的规格为前盘式后鼓式 。
EV30外观
二、EV30内饰及空间
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EV30的内饰设计得较为硬朗 ， 各功能区域分工明确 ， 操作起来也十分简单 ， 十分容易上手 。同车辆外观一样 ， 设计师在内饰中也加入了代表新能源汽车的蓝色饰板 ， 这也使得内饰整体看上去显得更加年轻 。
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内饰覆盖件的整体材质为硬质塑料 ， 这对于这台车的定位来说显得比较正常 。虽然这些覆盖件没有采用搪塑工艺 ， 但工程师还是对其进行了皮纹腐蚀的设计 ， 这也使得内饰在整体的视觉效果上还是拥有一定的质感 。
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方向盘采用了软质的搪塑工艺 ， 并且拥有一个十分明显的平底造型 ， 一方面迎合了目前的主流设计 ， 而另一方面也为驾驶者的上下车腾出了不少空间 。由于对于多媒体系统的控制全部来自于语音识别及屏幕触控 ， 因此方向盘两侧也没有配备多功能的按键 。
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EV30采用了组合式的液晶仪表 ， 仪表显示的内容十分基础 ， 基本涵盖了行车过程中需要获取的全部信息 。
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EV30配置了一块7英寸的中控液晶显示屏 ， 屏幕不大但功能齐全 。车内人员可以通过液晶屏对车辆的一些功能进行调整 ， 让人比较意外的是 ， 系统还支持苹果的CarPlay功能 。
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智运版及智联版的车型都配备了冷暖空调 ， 空调的调节方式为手动 。而快运版仅提供单冷空调 ， 因此比较适合在一些冬天不寒冷的南方地区使用 。
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EV30最多仅提供两人乘坐 ， 不过车辆的内部乘坐空间十分宽敞 ， 且座椅宽度也达到了主流乘用车的水平 。座椅表面为织物材质 ， 侧翼的设计使得座椅对驾驶者有一个比较不错的支撑 。
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智联版在货厢及驾驶室中间还拥有玻璃隔断 ， 不过由于拍摄车辆并非最终的量产版本 ， 因此这一项配置在这台车身上没有体现 。
EV30的驾驶室内部拥有较多的储物空间 ， 而且由于车辆较为专业的用途 ， 其大多被设计成了长条状 ， 方便车内人员工作物品的存放 ， 车辆还贴心的提供了卡槽的设计 。值得注意的是 ， 车辆在前排拥有两个独立的USB电源接口和一个12V的电源接口 。
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