马斯克：特斯拉汽车是轮子上的机器人，人形机器人数量将超过人类( 二 ) _马斯克

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图片来源：特斯拉发布会直播截图
第三部分是让家庭、企业、工业都转向热泵。热泵可以将房屋外部的能量传递到房屋内部，这将为建筑物供暖减少33倍能耗。从行业的角度来看，热泵为提高效率铺平了道路。

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此外，特斯拉还讨论了高温热传递和氢气。马斯克指出，氢能源将对工业过程有用，但不应该用于汽车。

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按照马斯克的规划，全球有望在2050年实现这一宏伟的可持续能源计划。
马斯克还在活动中称，特斯拉后续将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。
此外，马斯克推出了为登陆火星的火箭生产燃料的终极计划，将从空气中提取成分然后合成甲烷燃料来驱动火箭。他同时提议使用氢气来完全替代煤炭，并称在工业生产流程中，一定数量的氢气将是不可或缺的原料。

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《每日经济新闻》采访人员注意到，这并不是特斯拉首次公开讨论可再生能源。通过可再生能源（尤其是太阳能电池板）为超级充电站供电是特斯拉的早期目标，但这并没有完全实现。
值得注意的是，就在发布“宏图篇章3”后，特斯拉美股盘后跌幅持续扩大至4% 。CNBC报道称，在整个活动过程中，特斯拉在愿景和向可持续能源转型的一般性陈述上花了很长时间，然而，关于特斯拉将如何帮助全社会实现这一愿景的新细节却很少。
目标是到2030年
每年生产2000万辆电动车
关于电动汽车，特斯拉的高管们重申，公司的目标是到2030年每年生产2000万辆电动车。路透社报道中称，特斯拉如果想实现这一生产目标，必须改进其电池技术。马斯克特表示，电池技术是持续能源过渡的“根本限制因素” 。
“通往物质丰富的、完全可持续的地球有一条明确的道路。电气化经济对采矿的需求将比当前经济更少。”马斯克说道。
关于新车，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen表示，特斯拉的Cybertruck卡车将在今年问世，且Cybertruck和未来所有特斯拉汽车都将转向48伏电力系统，因此铜的用量将下降4倍。
此外，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅。特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂里进行建造。

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特斯拉还表示，下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50% 。

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马斯克和特斯拉CFO还强调，与目前消耗的化石燃料相比，向可持续经济过渡实际上需要更少的化石燃料。马斯克还重申了他之前关于锂的立场，新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源的数量。
对于自动驾驶，特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy强调，特斯拉对人工智能系统的使用方法与以前大不相同。公司能够使用人工智能解决复杂的规划问题。

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特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen则在讲话中提及Cybertruck将于今年问世。此前马斯克曾表示，特斯拉的半挂式Cybertruck在2024年以前都不会量产。
但Holzhausen离开舞台前还表示，特斯拉将等到“晚些时候”才会真正展示其下一代汽车，这意味着此次活动宣布这一重大消息的预期落空。