大众宝来1.5T尊享版落地价 大众宝来2023新款报价图片

(关键词:EA211 EVO、米勒循环、VGT涡轮、350bar增压、APS等离子涂层缸套、L2级驾驶辅助)
近日 , 大众宝来新增了一款1.5T车型 , 指导价14.39万 , 相比原有的1.4T , 其搭载的发动机同样为EA211 , 但代号从DSB改到了DSV , 也就是EVO升级版的EA211 , 在差价2000元的情况下如何选择 , EVO版本可以为用户带来什么?下面我们来详细分析 。
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EA211 EVO发动机技术解析
说到EA211 , 相信即使不是大众车主 , 对这款发动机的名称也有所耳闻 , 这是因为EA211已经在大众家族车型上使用了12年 , 最早于2011年推出 , 是专门小型和中型车打造的模块化发动机 , 取代了老款的EA111 , 排量介于1.0-1.6L之间 , 几乎所有的大众前置前驱车与这款发动机有所关联 , 包括大家熟悉的捷达、宝来、速腾、迈腾 , 以及奥迪A3和Q3等 。
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EA211发动机从诞生至今 , 也经过数次更新 , 比如最早国产时属于国5排放标准 , 2015年升级;了双VVT可变气门正式和可变排量机油泵等 , 降低油耗和排放量 , 随后又推出了排量更小的1.2T版本 , 目前的1.4T版本属于主流 , 代号为DSB , 该发动机此前被称为DSJ , 由于涡轮增压器供应商从富奥石川岛改成了上海菱重 , 发动机后缀代号也有所变化 。
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新增的1.5T则属于EA211的升级版本 , EVO即“evolution”革新之意 , 模块化发动机的优势在于零部件通用 , 成本低 , 比如缸体、缸体距离、缸盖、缸盖罩等 , 结构和生产工艺固定 , 曲轴密封、水泵、正时皮带等部件通用 。EA211 EVO也继承了该系列发动机的几样核心技术 , 包括铝合金缸体、缸盖集成排气歧管、缸体缸盖分体冷却、低惯量涡轮增压器、350bar高压直喷供油等 。这些技术让发动机暖机快 , 峰扭爆发转速低 , 燃油雾化更彻底 , 提高了发动机的热效率 。
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但EVO版本的不同之处有5点:
首先使用了米勒循环 , 更新VVT控制器 , 通过控制进气正时 , 让进气门更早关闭 , 减少进气冲程的泵气损失 , 提高发动机低转速下的动力;
其次涡轮改为VTG可变截面涡轮 , 通过控制涡轮叶片的有效截面 , 让低转速时废气通过小截面 , 更容易推动涡轮 , 到高转速时让截面变大 , 带来更多动力 , 涡轮增压响应速度直接比1.4T提升了35% 。
接下来大众提升了涡轮增压的压力数值 , 相比1.4T增加了0.4bar左右 , 增压压力直接影响发动机动力 , 但问题是进气温度会相应增加 , 此时要更换新的中冷器 , 防止发动机内爆震 。
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除了增压方面 , 发动机内部燃烧室形状重新设计 , 进气时形成更高的滚流效果 , 雾化燃油翻滚 , 燃烧更充分 , 缸体内铸铁气缸套取消 , 更换为APS等离子气相涂层合金 。APS涂层可以减少发动机摩擦 , 提高散热能力 。
最后大众更新了热管理 , 采用更智能的冷却系统 , 电机控制冷却回路上的阀门 , 发动机冷启动后冷却液只在缸体缸盖内循环 , 不经过大循环 , 冬天热车更快 , 降低油耗 。

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