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我对车辆的前后悬挂部位检测下来没有发现异常的变形痕迹，固定螺丝全部没有拆卸痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，基本可以确定前后悬挂目前为原车出厂状态 。
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发动机变速箱结合处及发动机机变速箱油底壳目前检测下来均未发现异常拆卸痕迹，同时结合处也不存在异常的渗油现象，结合机舱的检测基本可以确定发动机不存在分解维修现象 。
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变速箱尾部的固定支架螺丝目前检测后也没有发现异常拆卸拧动错位痕迹，支架出厂日期符合车辆总装出厂日期，基本检测可以确定为原厂，也进一步确定发动机变速箱无吊装现象 。
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全车四条轮胎均为2016年后期更换轮胎，但磨损程度不是很严重，轮胎轻微老化，属于正常现象，入手后还可以进行使用，无需立即对轮胎进行更换，后期多多留意使用情况就可以了 。
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经过近两个小时的车辆检测到这儿就结束了，看着客户和销售大哥都坐在车行里玩儿手机，我便发了一个消息给客户：大哥检测搞完了，你可以假借上厕所出来下吗？我给你反馈下车辆的检测情况 。客户看到消息应该也是明白了，因为他的面部表情一下复杂了起来 。随后我将车况一五一十的反馈给了客户 。（就是搞得我好像个特工了）
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综合来说车况比较一般，整车除机盖和车顶外，其余覆盖件全部喷漆修复，且右C柱还存在钣金修复痕迹，发动机舱内气门室盖存在更换，气门室盖周边附件存在拆卸现象，电瓶需进行更换，刹车油需进行留意，机油散热器拆卸，进气歧管拆卸，发动机支架更换，前风挡玻璃更换，车辆内饰副驾驶手套箱拆卸，车辆调表，车辆底盘检测下来没有发现异常情况，要说大问题就右后C柱受损，依据国标判定标准可以判定为事故车 。
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客户听完不动声色问到我这种车况多少钱买到手更合适呢？开来客户是真喜欢这辆宝马520，不然也不会问这话了 。随后我查了下这车目前的二手车行情价：21.4万左右，不过这台车的车况基本就在21万以内，就看车行愿不愿意了，毕竟少这么多 。客户听完可能自己心里也有一个价格了，便让我先行离开，他个人去找车行协商价格去了 。
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