坐飞机不说一路顺风原因坐飞机为什么不能说一路顺风呢 _生活百科

坐飞机为什么不能说一路顺风呢,坐飞机不说一路顺风原因。小编来告诉你更多相关信息。
上飞机前，很多小伙伴都会收到亲友“祝你一路逆风”的祝福，这是为什么呢？台风对航班有哪些影响？台风天气，飞机还能起飞吗？
今天，我们就来说说飞机和“风”的那些事儿~
飞机为什么要逆风起降？
乘坐飞机出行的时候，细心的乘客会发现，飞机起降的方向有时是不同的。这是因为，飞机起降要逆风，而每天 (甚至是每刻) 的风向都在变化，所以，飞机起降的朝向也要随之进行调整。那么，飞机为什么要逆风起降呢？
其一，可以缩短起飞或着陆时的滑行距离：
飞机起飞时，只有当机翼所产生的升力大于飞机的重量，飞机才能够离开地面。而升力的大小，同流过飞机机翼表面的气流速度有很大的关系：气流速度越大，机翼上下表面的压差就越大，所以升力就越大。如果逆风起飞，流过机翼表面的气流速度就等于飞机滑跑的速度加上风速。所以，逆风起飞时，飞机产生的升力比较大，滑跑距离也相应缩短。
【坐飞机不说一路顺风原因坐飞机为什么不能说一路顺风呢】 其二，安全性比较好：
降落的时候，我们希望飞机相对地面的速度尽快减小。逆风降落可借助阻力来减小飞机的速度，相应缩短着陆时的滑跑距离。飞机起飞或降落时速度都比较慢，稳定性比较差，逆风起降则不易受到侧风的影响，还可使飞机保持一定的升力，所以比较安全。

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台风对航班有哪些影响？
■ 颠簸：台风在低层主要是流向低压的流入气流，在内区可产生很强的风速，在高层是反气旋的流出气流。上下层环流之间通过强上升运动联系起来，这是台风环流的主要特征。上升、下降的气流会使飞机产生剧烈的颠簸，严重影响了飞行的安全。

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■ 结冰：成熟阶段的雷雨云中含有大量的过冷水滴，在飞机穿越云层时，小水滴遇到飞机表面，容易结冰。飞行员此时必须高度重视，及时观察并使用除防冰系统。
■ 雷击：雷击是飞行员最怕的问题。如果当飞机穿越雷雨区，由于机翼、机身等突出部位，电场很强，很容易使飞机发生雷击事件。这也是雷雨时，飞机延误的重要原因。
■ 冰雹：台风有时会产生冰雹天气。飞机在飞行中，由于速度太快。飞机表面很容易遭到冰雹的撞击。
■ 能见度低：强烈的降水、大雾会导致能见度很低，这给飞机的起降造成了很大的障碍。

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■ 风切变：风切变是一种大气现象，是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变是导致飞行事故的大敌，国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，被人们称为“无形杀手” 。

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台风天气，飞机能起飞吗？
台风天气，飞机能否起飞取决于以下几个要素：
■ 机型：不同的机型有不同的起降天气标准。好比同是在海上航行的船只，大船比小船更安全更稳定。这样的常识在飞机上同样适用，越大的飞机，运行的标准越低，抗风能力越强。
有心之人留意到，国际航班好像比国内航班在恶劣天气下起降更为正常。其实，这里暗含的一个潜在因素是，国际航班大都是长距离飞行，在机型的选取上，更偏向B767、B777、A330、A340这样的大型飞机；相比而言，国内航班考虑到经济性和适用性，大多采用B737、A320这样的小型飞机。简单来说，飞机的大小不同，起降的天气标准是不同的，因此会出现有的飞机能飞，有的飞机不能飞的状况。