飞行员为什么不能开车，飞行员为什么不能开车？ _飞行员

飞行员为什么不能开车其中的原因主要是飞机和汽车行驶方式的区别。汽车在道路上行驶是二维的移动，而飞机是三维的。

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飞行员不能开车是真的吗是的
1、操纵原理不同，很难保证不出错：飞机和汽车的操纵原理完全不同，汽车在拐弯时需要方向盘和油门刹车的配合，而飞机则需要通过踏板来控制垂尾的摆动，通过空气的动力驱使飞机转弯，并且飞行员掌控一架飞机基本靠操控杆，这与汽车有很大区别。在一个岗位上干的时间长了会形成职业习惯，所以当一个经验丰富的飞行员想要驾驶一辆汽车准备右转时，很可能会下意识的踩右脚来转弯，而汽车的油门刚好设置在那个位置，这样一来就很危险。尤其当两个驾驶室的频繁切换时，难保会出现错误，导致事故发生。
2、飞行员较注意仪表，易忽略环境：观察仪表是飞行员在飞行中必不可少的一部分，它们作为飞行员驾驶活动过程中的“眼睛” ，飞行员需依靠仪表数据才能做出准确的判断，所以在飞行员潜移默化的印象中，他们会较为注重观察仪表数据。但是在驾驶汽车时，行驶环境也是重要因素之一，需要时刻躲避周围其他车辆。而飞机的航线没那么多障碍物，这时飞行员就很容易因注重仪表观察，而忽略周围障碍物而酿成大祸。
3、信号灯意义不同，容易混淆：在汽车的行驶的交通规则中，仅有“红灯停绿灯行”一个规则。但是飞行员的领域里，却有着不同的意义。

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为什么驾驶员下了飞机不能开车飞机和汽车的操作原理是不一致的。比如说当开着汽车想转弯的时候,那通过方转动方向盘来调节就可以了。
而对于开飞机的飞行员来说,是没有方向盘这个玩意,只有靠双脚踩在踏板上,来控制飞机垂尾,从而从空气中获取动力驱使飞机转弯。
如果一个飞行员在开车想转弯的时候,下意识踩了刹车油门这些踏板相当危险。
什么职业不能开车国家并没有规定说飞行员不能开车，飞行员经年累月的训练，脑中有的全是飞机的相关操作，许多退役飞行员都会不由自主的把汽车当飞机了，再加上开车容易有些“职业病” ，所以才有了飞行员不能开车的说法。
　飞行员开车会怎样呢？
1、上坡时老是向后拉方向盘；
2、总觉得速度小；
3、老是以为油门在右手；
4、减速的时候老想用减速板；
5、遇到红灯时的第一个念头就是想转一圈；
6、右座没有人就觉得不对劲；
7、下车后老是想提个包包啥的下车；
8、老是喜欢骑着黄实线开车；
9、每次加油都不想给钱，只想签个字就走人；
10、转弯时，总不喜欢打转向灯，还觉得应该带点坡度。
飞行员能考汽车驾驶证吗飞行员是能考汽车驾驶证。但航空公司不建议飞行员多去开汽车。
飞行员是可以考驾照的，只要符合驾照考试的标准，即可申请机动车驾驶证。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第十二条申请机动车驾驶证的人，应当符合下列规定：
（一）年龄条件：
1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下；
2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上， 60周岁以下；
3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上， 50周岁以下；
4、申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上， 50周岁以下；
5、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上， 50周岁以下；
6、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上， 50周岁以下；
7、接受全日制驾驶职业教育的学生，申请大型客车、牵引车准驾车型的，在20周岁以上， 50周岁以下。