30万的车子由于技术所谓的“太先进”了，能坏的地方比较多，确实是有可能反而不如4、5万的面包车耐用的 。
就和现在很多智能家居一样的，原来「吱」一拉，拉个窗帘不就好了吗？拉个20年也不会坏的，除非用力把窗帘拉下来，对不对？
现在搞个电动窗帘，走过去感应一下给你拉开的 。
「哎呀」太阳起来了，拉起来时间一样的，这电机就有可能会坏，wifi有可能会断，软件有可能会出bug……是真的更有可能会出问题的了 。
面包车技术老旧，三大件稳定首先，面包车的三大件确实是比较稳定的，出问题的概率真的小 。
质量稳定，不是说面包车的技术特别先进、特别好 。
之所以稳定，是因为面包车使用的技术比较成熟，比较低情商的说法就是“比较老”，遇到的问题大家都看过了，都见过了，都会弄了 。
大家熟知的“神车”五菱宏光举个例子：2021改款用的是1.5L自然吸气发动机配个6速手动变速箱，后悬架也是扭力梁非独立悬架 。
三大件和2013年的五菱宏光比，除了变速箱从5速升到了6速，其他基本没有变化，发动机还因为要满足国六排放标准，从112马力降到了99马力 。
你看就这么点简单配置，没有东西给你有机会坏，对不对？
比如说：发动机，自然吸气的，涡轮容易热或者是容易漏油，没有涡轮这个东西，材质也是铸铁的，也是挺耐用的 。
可变气门这些技术没有的，燃油喷射也是非常成熟了，用了那么多年的多点电喷了 。
还有变速箱手动的，我之前视频讲过的，虽然自动变速箱和手动变速箱，在离合器部件上面的寿命差不多 。
但是由于自动变速箱有很多电子部件，而且养护成本更高一些，所以手动变速箱确实是相对来说更耐用、更实惠一点的选择 。
对于30万的车，三大件的技术含量不低的，技术一复杂，出问题的可能性就多起来了，奇奇怪怪的 。
比如说：发动机，大概2013年开始，奔驰、宝马、奥迪的这些B级车已经全系标配缸内直喷了 。
气门可变技术早早都在用了，近几年还在普及48V轻混系统，但是车质网或者其他网站上去搜一搜这种，新技术质量问题投诉就没停过 。
所以说，面包车三大件技术老旧，听起来好像不好听，但用起来是“真香”的，它就是不会坏，没东西坏，对不对？
电子设备少，没东西坏除了技术老旧之外，面包车的电子设备少也是耐用原因之一 。
比如说：2021款的五菱宏光，气囊、ESP、定速巡航、发动机启停、电子手刹、多功能方向盘、电动座椅调节、液晶仪表盘、自动空调这些配置统统是没有的 。
倒车影像、中控屏幕也是要高配才能给 。
如果说买一台低配的宏光，车子上仅有的电子配置：收音机、喇叭、电动车窗、空调、仪表盘、ABS和行车电脑 。没有什么东西可以坏了，对不对？
烧菜也是这样的：你说烧个番茄炒蛋，相对是复杂一点，有人有可能是忘记放盐，忘记放什么 。
烧个水蒸蛋，烧个水煮蛋，总不会错了吧？看好了就出来了，是吧？至少概率上是这么个情况 。
车质网上面投诉量也可以看：2019年已经算是五菱宏光投诉比较多的了，213个，其中有33个是车身附件及电器的投诉，占比差不多是15%的样子 。
像30万左右的奥迪A4L什么的，2020年有442个投诉，其中的275个是车身附件及电器的投诉，仪表故障、车载交互故障、影音系统故障等，这些占比直接超过50%了 。
司机对面包车的宽容度高而且买面包车的朋友，不说100%吧，80%以上都是拿来跑生活，创造美好未来的 。
【3万面包车落地多少钱 30万的车 面包车多少钱】所以说，对这个车子的宽容度也是比较好的，只要能让家庭过得更幸福，收入变得更高，其他我们没有那么纠结的，好伙伴、好兄弟，对不对？
但是买30万的车不一样，是用来享受的，或者说是要用来撑撑门面了、走走社交了，用途就不一样了，是不是？
奢侈品的这种小包，是不是？你说：“哎，这真的不耐用，还是我以前老家那个麻袋好用 。”的确是麻袋好用，没有办法的，对不对？用途不一样了 。
30万的车子多少对品质有点要求了，有些质量问题在面包车上就不算问题，关个门今天是「吭」一声，明天是「砰」一声，能关上那不就好了嘛！
但是30万的有可能：“哎？我这车子是不是有问题？当初是不是没造好？”在豪车上就算了 。
陈彩燕等人在期刊《中国健康心理学杂志》上发了篇论文《期望、体验和即时评价对消费者学习的影响》，里面有个测试的 。
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