经销商“硬刚”零跑汽车跟踪:销量数据疑似造假,强迫经销商上牌拿国补


经销商“硬刚”零跑汽车跟踪:销量数据疑似造假,强迫经销商上牌拿国补

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导读:卖掉一台上好牌的T03经销商损失超过1万元 。
作者 |第一财经 魏文
零跑汽车经销商“反水”事件进一步发酵 。4月14日,公开在媒体上指称零跑汽车逼迫经销商销量造假与质量问题的山东济南零售店店长张山,向第一财经采访人员披露了更多细节与资料 。
根据张山提供的厂家文件以及工作群聊天记录等资料,2022年12月,零跑汽车在商务政策文件中要求门店必须完成11月T03和C11两款车的库存车辆,以及12月新批售车辆的上牌,如果不能100%完成,因此造成的国补损失全额由门店承担 。
经销商“硬刚”零跑汽车跟踪:销量数据疑似造假,强迫经销商上牌拿国补

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零跑汽车门店
张山称,为了完成上牌任务,经销商大多通过员工与亲属的名义去购买车辆,上好牌照之后再折价当二手车来销售 。关于这一点,采访人员通过多家零跑汽车经销商核实了该信息的真实性 。采访人员在去年底走访车市时,也发现经销商在售卖上好牌照的零跑汽车 。张山认为,零跑汽车此举涉嫌强制经销商完成车辆上牌以套取国补 。
一家造车新势力营销系统管理层人士向采访人员表示,暗示或者诱导经销商提前上牌以冲击销量,在一些弱势企业上偶尔会发生,但大区人员通常会口头和门店人员沟通,销量占比也不会太高,“零跑汽车这个做法的确是很罕见,没有公司会白纸黑字通过商务政策下文件 。”
缘起:一次假线索
2022年7月1日,张山所在的济南某汽车销售服务有限公司与浙江零跑汽车销售有限公司(下称“零跑汽销”)签署销售体验店建店协议 。2022年9月底验收通过,与零跑汽销签署了正式经销合同 。
张山告诉采访人员,在初期的谈判中,零跑汽销的工作人员表示造车新势力不像传统车企会压库,以销定产 。不过就在开业的当月,零跑汽销华中区的工作人员就要求该门店提一定数量的车辆,表示“不提车不合适” 。
2022年11月,双方有了进一步的分歧 。当月济南车展延期举办,零跑汽销区域管理人员给当地5家门店下达了数千个线索和数十个订单的目标 。由于疫情原因,包括零跑在内的多个品牌经销商实际上只参加了两天车展 。
“车展第一天,客流非常少,我问区域经理每天的线索录入怎么办,他让我去问其他老店的市场经理,他们知道怎么办 。”张山告诉采访人员,而其他店的做法是在某购物平台购买虚假线索,发动员工与亲属在零跑汽车APP上下订单,之后再编写战败理由和退单理由,完成线索的注销和退单 。
张山认为这种造假的方式会让零跑汽车高层对市场的真实情况产生错判,于是向大区反映情况 。张山此举被认为破坏了“潜规则”,双方不和此后不断增加 。
2022年12月6日和12月19日,零跑汽销给华中区经销商下发了两份销售政策通知,其中《关于2022年12月T03和C11销售政策调整的通知》中“强调”,截至11月底T03和C01的库存车辆,以及12月内新批售的上述车辆资源,门店务必要在12月内100%完成 。如果门店没有100%完成,因此给零跑厂家带来的国补损失由门店全额承担,同时门店极有可能拿不到达成交付目标和批售目标返利,造成更大损失 。
此举的背景是,我国新能源汽车补贴将于2022年12月31日全面退出 。为了刺激经销商完成上牌目标,该销售政策针对T03和C11给出了2500元和6000元的上牌激励 。
1月初,零跑汽销通过在线文档让全国经销商报备自行上牌车辆 。统计表格显示,2022年12月零跑全国上牌牌数量为8400多辆,其中由经销商自行上牌的车辆高达4916辆,超过了当月销量的一半 。这也是张山指称零跑汽车销量造假的来由 。
关于这一信息,第一财经采访人员通过其他零跑汽车经销商也得到了证实 。
一家造车新势力营销管理人士向采访人员表示,一些弱势的造车新势力有时会“诱导”经销商提前给一些未实际销售给消费者的车辆上牌,以达成月度销量目标 。完成上牌后,经销商以二手车或者融资租赁的方式,把车辆出售收回车款,于是市场上会出现一批实际行驶公里数不超过200公里的“准新车”流通 。
需要说明的是,在张山向媒体表示零跑汽车销量造假后的4月11日,零跑汽车微博发布关于济南经销商散布公司不实信息的情况说明,称近期针对网传零跑济南经销商店长“张某”向媒体爆料公司数据造假相关信息,经公司内部核实,均为不实信息 。并称“张某”向媒体提供虚假信息的行为,已违反公司经销商管理相关条例,将按照条例规定对该经销商进行处理 。针对该造谣事件,公司已对造谣和散播不实信息的责任主体启动司法程序维权,将采取法律手段维护零跑汽车合法权益 。

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