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重庆的轻轨为何穿楼而过？

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重庆的轻轨为何穿楼而过？

文章插图
因为这是轻轨建设之初的折中方案 。
1998年5月，叶天义及其团队接到了某开发商的委托，要在现处李子坝轻轨站的位置设计一座居民楼 。设计团队接手项目后发现，轨道交通2号线的设计线路也要从此地经过，并要设立站点 。
如果不让轨道从楼中穿越而过，就只能轨道2号线改线或开发商易地建房，这都不太现实 。于是，叶天义和设计团队经过商讨提出了一个大胆的想法：将两个项目合二为一 。
这样的设计在国内外并无前车之鉴 。有了想法，叶天义和设计团队便立刻开始查阅相关资料，进行各种实验来论证项目的可行性 。经过半年的摸索研究，才敲定项目的实施方案 。
在之后的一年半时间里，叶天义带领13人的团队全身心投入到设计工作中，经过6次大稿的反复修改和无数次细节的调整，最终完成了国内外首例“轻轨穿楼”的设计 。
扩展资料车站特点
重庆轨道交通2号线李子坝车站是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，于2004年3月建成，占地面积3100平方米，建筑面积6000平方米 。该站位于嘉陵江畔的李子坝正街39号商住楼6-7层，因其“空中列车穿楼而过”成为蜚声中外的“网红车站” 。
车站与商住楼同步设计、同步建设、同步投用，采用“站桥分离”的结构形式，轨道车站桥梁与商住楼结构支撑体系分开设置，有效解决两者结构传力及振动问题 。同时，单轨列车采用低噪音、低振动的充气橡胶轮胎和空气弹簧支撑车体，最大限度减小了列车行驶带来的振动和噪音影响，使车站与商住楼能和谐共生，成功实现城市土地资源的集约利用 。
参考资料来源：大众网-重庆为什么设计穿楼而过的轻轨？答案竟是这样
参考资料来源：百度百科-李子坝站
随着重庆穿楼而过的轻轨在网上火了之后，不少游客慕名而来，想要亲自体验一把 。很多游客在旅游前，会先做好旅游攻略，比如说景点的位置在哪里，旅游路线是什么等等 。那么重庆穿房子的轻轨在哪呢?接下来我就简单的给大家介绍一下 。
1、 重庆穿房子的轻轨指的是重庆轨道交通2号线，2号轻轨在经过李子坝站时会穿房子而过，其地址为重庆渝中区嘉陵新路与桂花园路交汇处，李子坝站设置在重庆轨道公司物业楼的8楼，是2号轻轨线唯一的楼中站 。
2、 轻轨2号线和穿过的这栋大楼是同时修建的，这栋大楼1-5楼是商铺、6-8楼是轨道交通区域，9-19楼是住宅，托举轨道的柱子埋在下层的房子里 。虽然轻轨轨道和楼房合二唯一，但是它们之间是互不干扰的 。
3、 轻轨采用了充气橡胶轮胎等低噪音和低振动的设备，轨道的柱子和楼房建筑之间保留有20厘米的距离，因此轻轨运行时的噪音不会对周围居民产生太大影响，其噪音远远低于市区交通干线的平均噪音声级 。而且这栋楼房针对轨道交通消防和住宅消防的不同要求，安装了两套消防系统 。
4、 游客们可以在李子坝的上一站牛角沱上车，票价仅需2元 。李子坝站成为网红站点后，政府还在李子坝站周围专门建立了一个观景平台，大家可以到平台上拍照 。李子坝站附近有鹅岭公园、二厂文创公园等景点 。
我总结：关于重庆穿房子的轻轨在哪，我就简单的介绍到这里了 。在重庆还有白公馆、磁器口古镇、洪崖洞，大足石刻等不同的景点，大家可以根据自己的时间选择不同的景点游玩 。
在杨家坪步行街，也有轻轨穿楼而过 。在轻轨二号线 。
重庆轻轨
重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit，CRT），是指服务于中国重庆主城都市区境内的城市轨道交通系统 。其第一条线路于2004年11月6日开通观光运行 ，于2005年6月18日开通试运营。
重庆成为中国内地第九座、西部地区第一座开通轨道交通的城市 。截至2020年12月31日，重庆轨道交通运营里程为343.29千米，位于中国内地第八名。
截至2021年2月，重庆已开通1、2、3、4、5、6、10号线、环线、国博线，共9条轨道交通线路，线网覆盖重庆主城都市区多个区，共设车站190座（换乘站不重复计算）；运营里程为370千米。
其中，1、4、5、6、10号线、环线、国博线为地铁系统，共270余千米；2、3号线为单轨系统（跨座式单轨），共98.45千米 。
2020年，重庆轨道交通年日均客运量229.4万乘次、年客运量8.4亿人次 [5]。截至2021年4月，日最高客运量为2021年4月30日的416.9万人次。
重庆轻轨乘坐引导

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