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自行车变速器的原理是，人在驾驶自行车的时候，踩踏踏板，踏板受力通过线绳来拉动自行车的变速器，变速器因为拉动的原因改变了它本来所在的位置，进而也相应使得链条的位置发生了变化，链条因此便可以跳自行车不同的齿轮上，自行车的速度也因此相应得到改变 。
在整个自行车动的过程中，前齿盘和后齿盘的大小就会决定踩踏时候的力度，前齿盘越大，后齿盘越小，踩踏就越费力，但自行车前进距离会变长，反之前齿盘越小，后齿盘越大，踩踏就越轻松，但自行车前进的距离就会变短 。
扩展资料：
自行车变速器的作用：
自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27 。在此以山地车自行车变速系统为例说明 。
旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进 。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度 。
前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长） 。
前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短） 。
自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进 。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器 。
参考资料来源：百度百科-自行车变速系统
改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢 。
前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度 。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力 。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松 。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况 。
扩展资料：
上下坡之前要有判断的提前换挡 。换挡也是有技巧的，换挡时候蹬车子的力量要适当减小，不要发力，腿随着脚踏转动，拨指拨换挡即可 。这样换挡对变速器和链条的损害小 。如果你是上坡路段，踏频还特别低，那时候换挡你会发现链条发出的咔嚓声，听那咔嚓声你就知道益害了 。
路况允许的情况下，并且能保证安全，可也先加速，靠惯性上坡，提速时候用超过110的踏频，爬坡时候也尽量维持100以上的踏频，可以快速的爬坡，如果真爬不上去，需要换挡，那就先换挡，再减小蹬车子的力度，这两项几乎是同时进行的 。
如果你能在爬陡坡的时候还能换挡，并且你的变速器不发出咔嚓声，就说明你运用变速器很熟练了 。如果上陡坡踏频很低，硬发力换挡的话，链条有断裂的危险 。
很多人不知道自行车变速器的原理，接下来就来为大家介绍一下自行车变速器的原理是什么，希望对大家有所帮助 。
原理是驾驶自行车的时踩踏板会让踏板受力，受力后通过线绳来拉动自行车的变速器，变速器因为拉动变了它本来所在的位置，使得链条的位置发生了变化 。
自行车前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时会费力，自行车前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时很轻松 。
【有原理图 自行车变速器原理】以上就是为大家介绍了自行车变速器的原理是什么，希望对大家有所帮助 。
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