如下图
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然后是机身的组成
机身主要是用来装载机组人员、空乘人员、乘客、货物、设备等 。机身还作为整个机体的中枢部件，将机翼、尾翼、起落架、动力装置等组装在一起组成完整的飞机 。机身属干薄壁结构，由一些受力构件组成受力骨架，外面再蒙以蒙皮而形成 。
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机身结构分为：构架式、桁梁式、硬壳式
早期木布结构的机身是构架式的 。一般受力骨架是由纵向四根桥梁及直支柱、斜支柱、横支柱等构成的空间枪架 。受力骨架外面蒙上棉布或亚麻布的蒙皮 。机身的总体载荷（弯矩、剪力、扭矩）均由空间柠架各构件承受拉压来传递，布质蒙皮仅仅形成机身气动外形，承受局部气动载荷，是典型的维形件 。
下图是构架式机身
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桁梁式机身
析梁式机身纵向有较强的枪梁受力件，而柠条较弱，蒙皮较薄，强而有力的柠梁成为承受弯矩的主要构件，蒙皮除了承受气动载荷外，还要以剪切形式承受剪力和扭矩 。
如下图
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硬壳式机身
采用框架、隔框、蒙皮形成机身的外形，而蒙皮承受主要的应力 。由于硬壳式机身结构没有纵向加强件，因而蒙皮必须足够强，以维持机身的刚性 。硬壳式机身面临的主要问题是重量较大，机身开口较困难 。
如下图
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