文章插图
合作、领投、入股
至少在中国市?。琙F和天通VIS不得不迫使想象力更加努力 。作者:韩宇 ， 稿件已获授权说起ZF，最有名的肯定是8AT变速箱了 。在所有Bimmer人眼中，开始生产变速箱的ZF公司已经成为宝马和德国一流制造业的代名词 。ZF成立于1915年，现在是德国第二大汽车零部件供应商和世界第二大汽车零部件供应商 。说起变速箱，ZF似乎信心满满，但最近让ZF进入人们视野的不是变速箱或任何传统能源汽车零部件，而是与一家中国初创公司的合作 。6月15日，ZF与CalmCar签署战略合作协议 ， 共同开发高性价比的自动泊车(APA)和自动泊车服务(AVP)系统 。与此同时 ， 这也是ZF首次在中国投资一家本土初创科技公司 。说到自动驾驶和智能驾驶辅助 ， ZF绝对不会是第一个出现在脑海中的名字 。它处于ABCD(A:奥托立夫 ， 即现在的威纳、B博世、C大陆电子、D德尔福)的垄断之下，但作为全球第二大汽车零部件供应商，它绝不会允许自己在新浪潮到来时被这个行业和世界抛弃 。为什么是天通微视？在新闻发布会之前，这个问题一直在我的脑海里 。基于德州仪器、英伟达、华为海思等成熟的车规芯片开发车域控制器，通过自研模型移植工具链，将自研的深度学习模型和机器视觉算法适配优化到这些控制器中，从而快速形成量产软硬件解决方案，这就是天通威视的定义 。简单来说就是把自己的算法嵌入到成熟的芯片中，快速达到量产的目的 。作为自动驾驶行业，尤其是感知类，Skyvision绝对不是独角兽版 。无论是融资金额、专利数量还是产品矩阵，天通微视都不是这个每天都在不断变化的行业中最强的存在 。然后一家是全球领先的tire1组件供应商，另一家是5年前才成立的算法公司 。他们之间似乎有着世界范围的差异 。然而，丁尼生视觉与ZF的合作并不令人惊讶 。天宇威视成立于2016年 。成立后一年内，也就是2017年开始与ZF合作自动驾驶，ZF与天宇威视的化学反应也就在那时开始发生 。“我们在投资一家公司时仍然非常严格 。经过三年多的相互了解和发展，我们认可了天通威视，才选择投资 。”ZF集团中国电子与驾驶员辅助系统部工程总监邢迅说 。“事实上，ZF在高速公路上的L2级辅助自动驾驶和L4级自动驾驶都有相对全面的布局，但在低速自动泊车的场景上存在不足 。”邢迅坦言，“在这个领域，中国的工作条件和国外有很大的不同，包括停车环境和车库建造方式的差异 。与天通威视的合作，本质上是对ZF自动驾驶地图的补充和完善 。”“因此，我们选择了我们非常熟悉的天通微视 。”这也是为什么ZF选择与Mobileye在海外市场合作，而低速停车和天通VIS在国内合作的原因 。对于ZF来说，国内的行车条件和路况比较复杂，不仅是地图的绘制或者数据的迭代，光是适应中国市场就要耗费巨大的成本和时间 。另一个原因是OEM OEMs现在对供应商的要求越来越高，他们都希望供应商能够提供全面的解决方案 。而且，随着新车型上市时间的不断缩短，对时间的要求也越来越高，从最初的R·D时间2、3年到现在的平均老化时间6到18个月，所以即便是像ZF这样的供应商也需要加快自己的步伐 。“在2030年之前，ZF对亚太地区的贡献需要达到集团营收的30%，而中国市场将是实现这一目标的主要增长来源 。”ZF集团董事霍尔格·克莱因博士说，“这要求我们与中国本土生态系统中的前瞻性合作伙伴合作 。”但有一点不能忽视的是，天通伟世通的创始人达蒙曾经在天河汽车工作，参与了电动助力转向系统ECU的研发和测试 。2014年 ， ZF以135亿美元收购天合光能汽车，所以在达蒙成立天通视觉之前，他实际上是间接在ZF工作 。这种关系可以让ZF和天童尉氏走得更近 。自动泊车行业正在升级据了解，此次合作主要针对自动泊车系统 ， 也就是大家熟悉的自动泊车(APA)和自动泊车服务(AVP)系统 。其实自动泊车的概念早就有了，最早应用于宝马、奔驰、别克等豪华车 。这种自动泊车也被称为传统的自动泊车辅助系统 。虽然叫“自动”，但其实整个过程都需要司机参与操作，充其量只能叫“停车助手” 。因为对车位有具体的要求，很难给用户提供预期的体验 。可以说，只要人们能把车停在能停的地方，人几乎停不下来 ， 这个系统就更不可能了 。这也是为什么这个系统虽然推出了很多年 ， 但是传统的自动泊车APA在汽车上的渗透率并不高 。据统计，2020年我国乘用车APA的装配率约为12% 。然而 ， 随着传感器融合方案的出现 ， 视觉+超声波/毫米波融合自动配药系统正在弥补传统自动配药系统的一些场景弱点 。同时，随着自动驾驶技术的提升，远程泊车、记忆泊车、自主泊车服务都在不断优化用户的场景体验 。从APA、记忆泊车到AVP自主泊车服务的融合 ， 量产速度不断加快 。"ZF和天通Vista的AVP自动泊车服务技术，可以提供经济高效的解决方案 ， 无需依赖停车场基础设施的改造和停车场高精度地图的预制 。从现场的视频中可以发现 ， 进入停车场后，可以自行选择停车位进行停车 ， 比以往的自动泊车更加智能 。正如自动驾驶汽车的技术路线分为自行车智能和车路协同一样 ， 停车服务也有两大路线，即车侧和场侧 。据悉 ， ZF与天通联合开发的AVP系统主要基于车侧智能 。
推荐阅读
- 生了为什么不养 为什么不推荐养杂鲷
- 鲸吃什么食物 鲸的食物是什么
- 康怎么读拼音 康怎么读
- 下颌怎么读 下颌怎么读拼音是什么
- 金钱草怎么养长得快
- 旼字怎么读 旼字怎么读第几声
- vocal担当是什么意思
- 王一博家境怎么样
- 晚熟的人莫言讲的什么
- 斗破苍穹2电视剧什么时候出