3月21日14时38分许，东航MU5735航班在广西梧州上空失联并坠毁 。经官方权威发布消息，坠毁位置为广西梧州市琅南镇莫埌村神塘表附近山林，而中国民航安全飞行4227天的纪录因此被打破 。
【飞机的黑匣子是什么材料做的? 飞机黑匣子是什么材料做的】 24小时过去，对机上载有的123名乘客、9名机组人员，以及飞机遗落残骸等物品的搜救工作仍在持续 。与此同时，解开此次坠机事故的谜团，也成为舆论关注的焦点 。而搜索到藏在飞机上的黑匣子，便成了拨云见月的关键所在 。
黑匣子还有一个名字叫做“飞行数据记录仪（Flight Recorder）”，是一个数据储存器，可以将飞机的飞行数据记录下来 。从功能上来说是非常重要的，就好比汽车的行车记录仪，保存一定的数据，便于查看和了解 。光从这个昵称，你可能以为它是一个黑颜色的匣子，那么你就大错特错了，因为它们的颜色居然是醒目的橘红色 。“黑匣子”叫法形成的原因有很多，其中一种解释认为其来自于早期电影对飞行记录仪的艺术化表述，是一种和处理底片、相片等“暗房”相类似的称呼，这主要也是为了凸显飞行记录仪的神秘感 。
黑匣子是用金属材料做的 。为了保证这种设备在飞机出事故后不被破坏,特地为它制作了一个坚固的匣子 。这种匣子能承受超过自身重力3400倍的冲击和超过1000℃的高温、不怕腐蚀,由金属材料做成 。即便如此，黑匣子也并非不可摧毁，如果受到的压力足够大，黑匣子仍然会被摧毁，里面的内容自然也会被毁坏 。
黑匣子的外壳一般由强度极高的钛合金和铝合金制成，除了抗冲击之外，钛合金外壳还具有极强的耐腐蚀性，保证黑匣子浸泡在海水中依然完好无损 。外壳内部是很厚的一层类似海绵状的填充物，这层物质除了给黑匣子提供耐高温性能外，还能起到防冲击的作用 。这层材料一般包括了涂层、纳米超级隔热材料、熔融石英材料、纤维-多孔陶瓷复合材料以及相变材料等诸多层次 。在海绵状填充材料的中心，就是黑匣子的最核心的部分数据芯片了 。
2009年6月1日，法国航空447航班在飞越大西洋时失事坠海，黑匣子在两年后才被打捞上来，经过了两年多在冰冷的大西洋海底高压海水浸泡之后，黑匣子依然提供了准确的数据，为空难事故真相还原提供了决定性的线索，可见黑匣子的“能耐”是多么厉害了 。
现在通常的情况下一架民用飞机当中会安装两个黑匣子，分别是驾驶员坐舱录音器以及飞行资料记录器 。这两者作用分别是前者用来记录飞机航空直到落地前飞行员之间的交谈，后者则是用来记录飞行飞行途中的各种数据资料 。且黑匣子一般都会被人们安装在机尾的部分，目的是为了能够在飞机发生事故后尽可能地保证黑匣子的“安全”，从而能够让人们在事故发生后可以及时找到事故发生的经过以及原因 。
大众觉得，黑匣子在飞机起飞时开始工作，就算是停机也不会影响记录，除非出事才会停止记录 。然而真相是黑匣子只会记录飞机失事前的30分钟，无论飞机上发生什么都会完整记录下来 。黑匣子的工作原理也很简单，一旦检测到飞机上有异常，立刻进入工作状态，并且高效记录并保存数据 。反之，黑匣子只会沉睡 。
如果发生空难，记录器里的录音会保留2小时的完整录音，同时不断地向外发出信号，直到断电为止 。为了方便飞机失事后对黑匣子的搜寻，该仪器会不断对外发出信号，续航时间约在30天左右 。根据民航要求，黑匣子必须保留断电前至少25小时的飞行数据和2小时的音频数据，记录的数据不可更改 。
根据国际民航组织关于“黑匣子”水下定位信标的标准规定，其至少应该工作30天 。换言之，如果超过这30天的期限太久，后期想要再搜索到难度就会增加 。
此次坠机事故发生后，飞行数据平台FlightRadar24记录的数据显示，执飞3月21日MU5735航班的波音737-800 NG客机，在此前正常飞行情况下，仅3分钟内，飞机便下降了约20000英尺 。
令人费解的是，飞机事故发生前，地面系统并未收到求救信号 。事故发生后，根据公开的影像显示，飞机在空中也未出现烟雾，最后机体更是以垂直姿态坠落 。对于这样的现象，国际知名航空安全专家、《Air Transport World》前总编辑托马斯·杰弗里在接受媒体采访时直言：“这些都是极其罕见的情况 。”
所以一切的谜团都要等找到黑匣子才能有结果，还要取决于黑匣子的完整程度，让我们期待可以快点找到黑匣子吧 。
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