文章插图
拉力赛的赛道都是天然道路，道路狭小且砂石沟壑较多 。虽然三厢的车型，空气动力学方面确实比两厢的车型更好 。但拉力赛不是F1，不需要比极速 ， 更多的是考验操控，因为过弯比较多 。
两厢车的轴距要比三厢车的轴距更短，更短的轴距意味着拥有更好的操控性 。而三厢的车型 ， 多出来的“尾巴”非常影响操控 。
说白了，两厢的车型过弯时的极限要比三厢车型更高 。
再就是，正常情况下 ， 同一型号大的车，两厢的车型比三厢的车型更轻 。更轻的车型，意味着车辆可以更灵活 。
【拉力赛为什么都是两厢的 为什么拉力赛都是两厢】像是F1等赛事 ， 都属于场地赛 。场地赛的赛道非常平整，虽然对车辆的灵活性方面也有要求，但不是重中之重 。汽车的动力、重量配比和空气动力学性能是最重要的 。
推荐阅读
- 庆余年五竹为什么打不过庆帝 五竹为什么打不过庆帝
- 为什么兔子的生活方式会给澳大利亚草原带来那么大的危害？
- 火焰山为什么叫火焰山的理由 火焰山为什么叫火焰山
- 美的太阳能热水器怎么上水 美的太阳能热水器上水为什么很慢
- 火线为什么要先进开关 火线为什么要进开关
- 为什么三缸机重量更轻一些 为什么三缸机重量更轻
- 为什么国内禁止跳灯车 为什么中国不允许跳灯车
- 为什么扣扣黄钻到期不掉
- 苹果手机百度网盘闪退 手机的百度网盘为什么闪退
- 火奴鲁鲁和檀香山 火奴鲁鲁为什么叫檀香山