NO.5 本田XR-V
指导价：12.79-17.59万
上半年累计销量：98751台
本田XR-V今年的市场表现进步十分明显 ， 上半年累计销量同比大涨了60.8% 。现款在售的XR-V发布于去年12月 ， 售价为12.79-17.59万元 ， 与老款车型保持一致 ， 但配置则有所增加 ， 可谓“加量不加价” 。
作为一款年轻、活力的小型SUV ， 本田XR-V之所以能大卖 ， 其实秘诀与CR-V相差无几：空间表现不错 ， 颜值和品牌力突出 ， 有1.5L和1.5T动力可选……不过 ， 有CR-V和XR-V这两个“台柱子”在 ， 本田在中国市场的整体表现仍呈下行趋势 ， “缺芯”问题影响深远啊 。
NO.6 大众途观L
指导价：21.58-28.58万
上半年累计销量：97656台
途观曾经是合资SUV阵营中的领军者 ， 现在虽然仍是国内SUV销量前十榜上的常客 ， 却已日渐显得力不从心 。现在 ， 销量大旗由途观L和途观X扛着 ， 前者沉稳、经典 ， 后者则在运动套件等元素的加持下强化了几分年轻感 ， 为消费者提供了更多样的细分选择 。
不过 ， 饶是如此 ， 途观的总体竞争力还是不可同往日而语了 ， 背后的原因当然错综复杂 ， 除了竞品繁多外 ， 大众自身品牌口碑的滑坡想必也影响不小 。而受颗粒捕捉器事件影响 ， 探岳甚至都没出现在这份榜单上了 。
NO.7 丰田RAV4
指导价：17.48-25.98万
上半年累计销量：96876台
丰田RAV4有“城市SUV开山鼻祖”之称 ， 现款在售车型风格硬朗 ， 极具辨识度 ， 而且诞生于TNGA架构 ， 安全性能令人称道 ， 这显然增强了这款车型的吸引力 。如果你看重车型的品牌力 ， 喜欢“硬汉风格”的车子外观 ， 又想体验省油的混动SUV ， 那么丰田RAV4简直是不二之选 。
NO.8 本田缤智
指导价：12.78-17.68万
上半年累计销量：84534台
榜单的第八名依然是本田旗下的选手——小型SUV缤智 ， 可见本田如今在SUV市场的话语权不容忽视啊 。其实 ， 现款缤智已经走到了换代末期 ， 因此这款车终端也有着较大的优惠额度 ， 入手门槛低至9-10万元 ， 这显然助力了其销量的增长 。
值得注意的是 ， 此前全新一代缤智已在日本市场正式上市 ， 售价折合人民币约13.4—14.7万元 。新车在外观上作了较大调整 ， 或提供两种前脸 ， 融入更多运动元素 ， 整体气质更加犀利 ， 值得期待 。
NO.9 奥迪Q5L
指导价：39.68-48.70万
上半年累计销量：83010台
奥迪Q5L是唯一一款进入前十榜单的豪华品牌车型 ， 销量同比增长了37.2% 。现款在售的2021款奥迪Q5L于今年5月上市 ， 而奥迪最近还将发布一款Q5L Sportback特别版车型 ， 节奏相当快了 。
不过 ， 最快的可能还是豪车的降价速度：奥迪Q5L目前的优惠力度已在5万元左右 ， 这可能也是其销量领先于售价相对坚挺的宝马X3（上半年售出79731台）的关键原因之一 ， 妥妥的豪车“抢手货” 。至于奔驰GLC ， 这位曾经的“常胜将军” ， 上半年销量为78186台 ， 同比增长幅度最小 ， 仅有1.7% 。乐此不彼地换装三缸机、大规模召回等事件或多或少会对奔驰的品牌形象造成影响 ， 但这些影响是让GLC短期遇冷 ， 还是一蹶不振 ， 就有待观望了 。
宝马X3
奔驰GLC
NO.10 日产奇骏
指导价：18.88-27.33万
上半年累计销量：81886台
全新一代日产奇骏即将在国内上市销售 ， 但消费者对现款奇骏的热情还是挺高 。一方面原因是去年八月份发布的现款奇骏目前终端普遍有3万元左右的优惠力度 ， 另一方面可能是大家真的对新车的三缸发动机不待见吧……作为市场老将 ， 奇骏“移动大沙发”的美名深入人心 ， 省心耐用 ， 但现款车型的设计的确略嫌过时 ， 难以吸引喜爱新潮的年轻消费者 。
现款日产奇骏
全新一代日产奇骏
新一代奇骏倒是配备了液晶仪表、电子档把等配置 ， 科技感有了跃升 ， 设计也显得年轻动感许多 ， 但1.5T三缸机的接受度令人担忧 。
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