【10万公里的车想继续开 迈腾油气分离器价格】
10万km的车其实并不算很老 。
就和人的中年有点像,精力还是比较旺盛的,但是身上可能有点小毛病了,高血压、脂肪肝……这些平时要多注意 。
从安全性上来说,哪些值得换
- 轮胎
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)有这么个建议的:无论轮胎磨损情况如何,超过6年就要更换 。
英国橡胶厂商协会(BRMA)同样也这么规定:轮胎使用6年之后就必须要更换 。
F6汽车科技联合同济大学发布了一个《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》,上面也有个数据:中国车辆年平均行驶里程是16250km,2万km不到的 。
这么算下来,6年刚好是开到10万km左右 。有些朋友一年里程没那么多,可能8年、10年才会开到10万km,就更需要更换轮胎了 。
佳通轮胎(中国)研发中心的邢程等人在期刊《橡胶科技》上面发了篇论文,《轮胎老化耐久性能的研究》,上面说 。
超过更换年限的轮胎,由于老化,性能会降低20%到30%,而且随着时间的增加,降低得有可能就更多了 。
其实也很好理解,就是和橡皮筋一样的,家里放了几年的橡皮筋表面上没什么问题,实际上,要么就是弹性没有了,要么一拉断掉了 。
时间长的轮胎强度会变差的,容易鼓包、爆胎,而且开了那么多公里,轮胎的磨损也会让刹车距离变长的,而且还会影响操控性能,下雨天会更容易打滑 。
你看,都不是小事,都是安全相关 。
所以,10万km的车子想要继续开,轮胎是首先要考虑更换的 。
- 刹车片
比如说:凯美瑞保养手册就写了,刹车片每6万km检查更换一次 。10万km已经接近第2次检测更换了 。
刹车片这个东西越用越薄的,就和肥皂、橡皮一样的,用着用着就变小了 。
中国矿业大学的姚旺有篇硕士论文,不妨听听看,《汽车刹车片磨损寿命预测与失效预警方法研究》 。
上面说:当刹车片严重磨损时,可能会引起摩擦系数降低,或是导致制动滞后现象 。
说人话就是:本来刹车一踩不就慢下来了嘛?现在有可能前1/3刹车踩下去没有力道、没感觉的 。
如果自己开车习惯还好,那要是别人开我们的车子不习惯,刹车情况不了解,压压没反应,已经撞上去了 。
其他比如说刹车油、刹车盘这些东西,也是建议检查一下是否需要更换的 。
《2020年中国汽车后市场维保行业白皮书》上面数据这么说:更换刹车片的时候,只有14%的用户会同时更换刹车盘,12%的用户会同时更换刹车油 。
说明刚才讲的这2样东西还是比较容易被疏忽的,需要注意 。
从体验上来说,哪些值得换讲完安全方面,再来说说用车体验方面有哪些值得换 。毕竟用车不只是从A点到B点,不少朋友是想要车子开起来、坐起来舒心一点的,体验好一点的 。
- 橡胶件、避震
第1个是发动机舱和悬架上的橡胶件,这个东西和开头讲的轮胎有点像的,时间长了会老化,性能会变差 。
重庆大学杨攀有篇硕士论文,分享给你,《汽车发动机橡胶悬置性能衰退研究》,上面说 。
现代汽车中广泛采用橡胶材料,但是在高里程(一般就是超过10万km)的情况,汽车橡胶件性能会发生不可逆的衰退,从而导致车内产生明显的抖动或者是异响 。
说几个常见的现象,比如说:过减速带的时候,感觉车子「哎哟哟哟」快散架了;或者说怠速的时候,扶手箱、方向盘一直在那边抖……
这个时候,可以去检查一下橡胶件是否开裂,重点看发动机的这个机脚胶以及底盘的各种衬套 。
还有一个易损件叫什么?避震 。
避震一般不会一下子就挂掉或者是不能用,但是它会漏油、渗油,检查橡胶件的时候,记得让师傅顺便也看一看,照片拍来给我们看看 。
- 变速箱油
不少车型第1次换变速箱油的时间是在质保期内的,过保之后,大家对车子的保养难免是会有点疏忽或者不重视的,10万km有可能已经过了第2次换变速箱油的时间点了 。
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