10万公里的车想继续开迈腾油气分离器价格 _橡胶件

【10万公里的车想继续开迈腾油气分离器价格】
10万km的车其实并不算很老。
就和人的中年有点像，精力还是比较旺盛的，但是身上可能有点小毛病了，高血压、脂肪肝……这些平时要多注意。
从安全性上来说，哪些值得换

轮胎

首先要考虑更换的就是轮胎，这是车子唯一和地面接触的东西。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）有这么个建议的：无论轮胎磨损情况如何，超过6年就要更换。
英国橡胶厂商协会（BRMA）同样也这么规定：轮胎使用6年之后就必须要更换。
F6汽车科技联合同济大学发布了一个《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》，上面也有个数据：中国车辆年平均行驶里程是16250km，2万km不到的。
这么算下来，6年刚好是开到10万km左右。有些朋友一年里程没那么多，可能8年、10年才会开到10万km，就更需要更换轮胎了。

佳通轮胎（中国）研发中心的邢程等人在期刊《橡胶科技》上面发了篇论文，《轮胎老化耐久性能的研究》，上面说。
超过更换年限的轮胎，由于老化，性能会降低20%到30%，而且随着时间的增加，降低得有可能就更多了。
其实也很好理解，就是和橡皮筋一样的，家里放了几年的橡皮筋表面上没什么问题，实际上，要么就是弹性没有了，要么一拉断掉了。
时间长的轮胎强度会变差的，容易鼓包、爆胎，而且开了那么多公里，轮胎的磨损也会让刹车距离变长的，而且还会影响操控性能，下雨天会更容易打滑。
你看，都不是小事，都是安全相关。
所以，10万km的车子想要继续开，轮胎是首先要考虑更换的。

刹车片

除了轮胎，和安全息息相关的还有刹车片，10万km的时候，也是建议检查更换一下的。
比如说：凯美瑞保养手册就写了，刹车片每6万km检查更换一次。10万km已经接近第2次检测更换了。
刹车片这个东西越用越薄的，就和肥皂、橡皮一样的，用着用着就变小了。
中国矿业大学的姚旺有篇硕士论文，不妨听听看，《汽车刹车片磨损寿命预测与失效预警方法研究》。
上面说：当刹车片严重磨损时，可能会引起摩擦系数降低，或是导致制动滞后现象。
说人话就是：本来刹车一踩不就慢下来了嘛？现在有可能前1/3刹车踩下去没有力道、没感觉的。
如果自己开车习惯还好，那要是别人开我们的车子不习惯，刹车情况不了解，压压没反应，已经撞上去了。
其他比如说刹车油、刹车盘这些东西，也是建议检查一下是否需要更换的。
《2020年中国汽车后市场维保行业白皮书》上面数据这么说：更换刹车片的时候，只有14%的用户会同时更换刹车盘，12%的用户会同时更换刹车油。

说明刚才讲的这2样东西还是比较容易被疏忽的，需要注意。
从体验上来说，哪些值得换讲完安全方面，再来说说用车体验方面有哪些值得换。毕竟用车不只是从A点到B点，不少朋友是想要车子开起来、坐起来舒心一点的，体验好一点的。

橡胶件、避震

首先，比较建议检查更换的部件就是底盘上的一些易损件。
第1个是发动机舱和悬架上的橡胶件，这个东西和开头讲的轮胎有点像的，时间长了会老化，性能会变差。
重庆大学杨攀有篇硕士论文，分享给你，《汽车发动机橡胶悬置性能衰退研究》，上面说。
现代汽车中广泛采用橡胶材料，但是在高里程（一般就是超过10万km）的情况，汽车橡胶件性能会发生不可逆的衰退，从而导致车内产生明显的抖动或者是异响。
说几个常见的现象，比如说：过减速带的时候，感觉车子「哎哟哟哟」快散架了；或者说怠速的时候，扶手箱、方向盘一直在那边抖……
这个时候，可以去检查一下橡胶件是否开裂，重点看发动机的这个机脚胶以及底盘的各种衬套。
还有一个易损件叫什么？避震。
避震一般不会一下子就挂掉或者是不能用，但是它会漏油、渗油，检查橡胶件的时候，记得让师傅顺便也看一看，照片拍来给我们看看。