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汽车混合气过浓的原因
发动机混合气过浓的原因:一是怠速时，发动机遇到扭矩，导致混合气过浓；二是氧传感故障；第三，进气检测不准确 。汽车混合气是燃油和空气体的混合物，通常指汽油、柴油和空气体的混合物 。判断混合气过浓故障的方法:发动机不容易启动，容易熄火 ， 可以根据发动机不能启动时检查燃油系统的方法来判断 。如果汽油从化油器的节气门轴和浮子室的衬套中渗出，则拆下火花塞 。如果发现电极被汽油打湿，可以判断混合气过浓 。如果发动机启动后，转速不均匀，消声器发出有节奏的“突、突”声，低速时“突、突”声更明显；当节气门被猛踩时，瞬间好转，排气管冒出大量黑烟，因此也可以判断发动机存在混合气过浓的故障 。检查主要从以下六点进行:1.检查并调整化油器浮子室的油位高度 。2.检查机油回路有无堵塞和漏气，汽油泵和汽油滤清器是否正常，如果汽油滤清器堵塞，清洗或更换滤芯 。3.检查并调整化油器主计量孔的供油 。4.检查油箱上的油管是否堵塞 。5.检查进气和排气歧管的垫圈是否松动、泄漏或损坏 。
汽车活塞多久换
一般情况下，活塞可以终身更换 。只要发动机工作正常 ， 怠速稳定 ， 动力输出和油耗没有明显变化，废气不冒蓝烟，就不需要更换活塞 。活塞是汽车发动机缸体中的往复运动部件 。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部 。活塞顶部是燃烧室的主要部分，其形状与所选择的燃烧室类型有关 。汽油机多采用平顶活塞，具有吸热面积小的优点 。柴油机活塞顶部往往有各种凹坑，其具体形状、位置和大小必须满足柴油机混合气形成和燃烧的要求 。更换汽车活塞的迹象:1.发动机大修时，如需更换(检查)，应按老式标准更换原配件(活塞环) 。但是新车的设计有时候甚至可以跑到10万公里不更换 ， 这样的“现象”并不少见 。以实际检验为标准 。2.当感觉或发现发动机动力性能明显下降，检查后发现缸体边缘磨损过高(0.15mm)，或活塞环端部间隙超标(2mm左右) 。而且火花塞容易积碳 。【汽车混合气过浓的原因 汽车混合气过浓的原因以及如何解决?】3.活塞环因驾驶操作、维护和润滑系统而断裂 。
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