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【上坡使用d加还是d减挡 上坡下坡D加还是D减】上坡使用d加还是d减挡
L1和L2的齿轮用于自动汽车上坡 。自动手动挡车辆放入D挡，然后往D+方向推，就是D1，也就是手动1挡，再往D+方向推，就是D2 ， 也就是手动2挡 。上坡过程中，如果停在坡道上，应该先拉紧手刹，再换成P挡，这样最安全 。最好不要先放入P挡，再拉手刹 ， 会造成变速箱挡卡死 。自动挡上坡行驶时，不要加速过快，因为加速过快容易导致轮胎打滑，过早升档会使车速过快，造成危险 。上坡的时候要注意防止见底，注意坡度大的地方，一定要减速，过不去尽量不要过，特别注意车 。D挡爬坡时 ， 如果踩油门不能使动力像平路一样强劲，应立即换到扭矩大的低挡爬坡，这样可以节省燃油，减少发动机磨损 。当城市遇到上坡道路时，不要猛加油 。你应该在上坡前加油并加速 。现代自动变速箱汽车在行驶或上坡时，驾驶员只需控制油门踏板 ， 计算机通过一些传感器分析检测到的发动机油门开度和速度信号，自动控制变速或将变速箱换成不同档位工作 。
上坡停车方向盘向哪边打
为了防止汽车在坡道上打滑，在坡道右侧停车时，下坡时转向右侧 ， 上坡时转向左侧 。下坡道上的驻车方向盘向右转，上坡道上的驻车方向盘向左转的原因如下:1.当在带路缘的坡道右侧停车时，向右转下斜坡，向左转上斜坡 。这样，万一汽车翻车，前轮会被路齿挡?。?汽车会自动停止翻车 。2.如果路边没有路缘石 ， 没有危险，无论上坡还是下坡，都要往路边走 。一旦你像这样滚动汽车 ， 向下的轨迹会在道路外围绕圆心画一个圆，以免大大滑动进近的中心 。两害相权取其轻 。3.如果路边是悬崖，滚下山总比滚进路中心好？不用说 ， 在这种极端情况下，哪怕是一点点打滑都是致命的，行驶方向不可靠，轮下垫料是必须的 。另外 ， 不管你有什么，不管你用502胶还是海带包，反正你得把车绑起来 。最重要的是尽量避免在危险的地方停车 。4.不要打满方向，以免损坏方向机 。5.如果你还不能理解上坡会是左撇子，那真的不像下坡那么容易理解 。关键是汽车向后转弯时，转向中心在汽车后轮轴的延长线上，前轮的转弯半径大于后轮的转弯半径 ， 所以车头会向外摆动 ， 右前轮的后部可以抓住路缘 。
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