事先检查、更换好变黑的灯泡 ， 可减少在冬季里换灯泡的可能 。三、汽车冬季行驶应准备的物品冬季随时有可能下雪 ， 车上应事先准备好雪地防滑链、取暖用品和一些备用的工具 。
雪地防滑链是必备之物 ， 防滑链的松紧要一致 ， 且左右对称 。如果是货车 ， 货物装载要匀称 ， 且两侧车胎载荷基本相等 。
[ 转自铁血社区 / ] 四、冬季冷却液的使用冬天使用冷却液系其实很有一番说道 。如果冷却设计总容量为9.3L那么容积为10L的桶装防冻液或水桶即可将冷却系装满 ， 注意加注时不要丢失防冻液 。
（l）要拧开散热器上方的散热器盖 ， 打开调温器上部的放气阀 ， 向散热器加水口加注冷却液 。看到放气阀口流出防冻液时将放气阀关闭 ， 继续向加水口加注防冻液 ， 加满后 ， 装好散热器盖 。
放掉防冻液时 ， 要打开发动机缸体上和散热器下方的放水龙头 ， 装有暖风的应将暖风上的温度选择器调到全开位置 ， 为使水流较快 ， 可以旋开调温器上方的气阀 。为使防冻液全部放净 ， 如果看到膨胀水桶的防冻液还没有全部放净 ， 可以把连接在散热器加水口座溢流管上的软管拆下 ， 放净后再装上 。
（2）防冻液的补偿有的汽油机冷却系中装有防冻液补偿系统 。补偿系统由膨胀水桶和连接到散热器加水口座上的溢流管等组成 。
膨胀水桶上方有溢流口与大气相通 ， 膨胀水桶最低液面高度高出散热器液面 ， 系统可以使散热器充满冷却液 ， 以便发挥散热器的最大散热功能 。发动机温度正常或更高时 ， 散热器的防冻液受膨胀 ， 防冻液和上方的热空气就会从散热器流入膨胀水桶；当发动机温度低时 ， 散热器中的防冻液就会收缩 ， 防冻液就从膨胀水桶流入散热器 ， 这样就使散热器中始终充满防冻液 。
在发动机正常运转温度正常时 ， 膨胀水桶的防冻液面高度应保持在最低位置和最高位置标记范围内 。[ 转自铁血社区 / ] 五、冬天汽车起火困难的预防每到冬季 ， 特别是遇到零下十几度的特寒天气 ， 总有些车辆早晨起动会很困难 。
虽然冷车起动难的原因有多种 ， 但电瓶好坏是先决条件 。电瓶不好 ， 每次点火都不会顺利 ， 因此 ， 对它的检查必不可少 。
特别是冬季 ， 让电瓶保持电力充足 ， 会免掉清晨推车、救援的麻烦 。一般熟知的电瓶可以分为免加水型和加水型两种 。
前者的检查 ， 以电瓶上所附的检查器颜色变化来判断电瓶的工作状态 。
您好 ， 一、换季保养
车和人一样道理 ， 进入寒冬要采取相应的措施 。
首先 ， 进入冬天的准备：
1、进入冬天以前要进行一个保养 ， 主要目的除了进行必要的常规保养以外 ， 还要进行进入冬天的预防保养 ， 主要项目有：
⑴换机油 ， 要针对当地最低温度换相应牌号的机油 ， 国内牌号和国外牌号目前在市场上混杂使用 ， 限于篇幅不在这里一一介绍 ， 目的是使机油在较低和较高的环境温度下黏度能保持恒定（相对） ， 一是可以使车子发动机启动时有较低的阻力 ， 保持较高的启动转速 ， 二是在低温情况下有较好的润滑效果 ， 三是在车子发动机工作温度正常时机油要有正常的黏度和正常流动性 ， 这几点是对所换机油的最基本要求 ， 同样目的 ， 车子的后桥“前驱动的是变速箱和减速箱”以及变速箱等要润滑的地方都要及时更换相应的润滑油 ， 以适应冬季滑油黏度变大润滑不力、阻力加大对车子的影响 。
⑵检查更换冷却液 ， 根据本地的气候条件更换相应的冷却液 ， 保证在本地最低温度下不冻结 ， 须知冻结后在零下4度以下水是膨胀的 ， 冬季冻裂发动机的事情屡见不鲜 ， 小心微妙 ， 现在假冒防冻液很多 ， 小心不为过 ， 记住厂家 ， 留好证据 ， 一旦发生冻害 ， 损失巨大不可不防 。
⑶检修其动机 ， 检修蓄电池 ， 目的是保证有必需的启动转速 。如果有必要提前检修起动机 ， 不要发动不起了才想着修起动机 ， 当然要根据自己车子的使用情况最后确定 ， 检修启动蓄电池 ， 寒冷的冬天由于启动用蓄电池的特性 ， 其电量最低可以降低一半 ， 因此大大影响车子的启动转速和运转时间 ， 直接反映到车子的起动性能 。至于怎样保养属于专业 ， 在这里就不展开说了 ， 最重要的一点是把车子的蓄电池电液比重调到不低于1.29 。以保证蓄电池本身不冻 。电路要检查一下火花塞 ， 调整一下间隙 ， 必要时更换 。
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