俗话说"三分修七分养"，对汽车进行保养非常重要，保养汽车应该注意下列的六大系统进行特别养护：一、润滑系统的深化保养润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损 。
在常规情况下，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次 。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力 。
二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次 。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液 。
三、冷却系统的清洗保养一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次 。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液 。
四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次 。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油 。
五、动力转向系统的清洗保养汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次 。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液 。
六、制动系统的清洗保养汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次 。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333262383636效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液 。
一、爱车保养“三滤”先行 “三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，是空气、机油和汽油必过的一个关卡，为发动机提供清洁的油气，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率 。
1、空气滤清器 ⑴清洁时空气滤清器时，取出滤芯用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面的灰尘，轻轻拍打端面除掉灰尘 。此时应注意用干净的布或橡胶塞堵住滤芯两端，以防扫下的灰尘再进入滤芯内表面 。
⑵注意不要用水或柴油、汽油清洗滤芯，因为灰尘湿润后会堵塞滤芯孔隙，弄巧成拙，更增加了空气阻力，而且柴油易吸入气缸，造成安装后启动飞车 。⑶若发现滤芯破损，或滤芯上下端面翘曲不平，或橡胶密封圈老化变形、破损，则应更换新件 。
2、机油滤清器 一般在每5000公里更换发动机机油的同时更换一次机油滤清器 。3、汽油滤清器 ⑴注意使用标准汽油，因为不合格的汽油会造成燃油系统故障和发动机的过早损坏 。
⑵当发现供油不足，发动机功率下降，车辆行驶无力时，应检查滤芯是否堵塞 。⑶一般要求每行驶15000公里应更换汽油滤清器 。
二、润滑系统的日常维护 ⑴机油并非多多益善 油底壳机油量应控制在油尺的上下刻度线内，不应过多或过少 。如果机油过多，造成发动机各部位摩擦阻力增大，发动机功率损耗 。
而且过多的机油会蹿入燃烧室，发动机烧机油，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机，真可谓赔了机油又折兵 。反之，如果机油过少，发动机的一些部件无法得到足够的润滑，造成部件不正常的磨损 。
⑵机油的检查 定期检查机油量是日常保养中的一项重要任务 。⒈检查机油液面时，汽车必须保持水平位置，发动机停转后，等几分钟，以便机油回到机油盘内 。
⒉拿出机油尺，用干净的布擦干，再把油尺重新插入，一直到底卡住 。⒊然后再次拿出油尺，观察油面是否在max-Dmin之间 。
如果油面在下面的标志以下，则应依据用户手册上的要求或服务站的建议，添加同样品种的符合产品规格的发动机机油，约一升发动机机油便可使油尺上的油膜油位达到上线 。⑶机油品质的检查 在检查机油液面高度的同时，也可通过察言观色、鼻嗅手感的方法检验机油的品质，以使自己对发动机的润滑状况时时做到心中有数 。
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