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生活百科汽油

汽车保养知识大全
1.使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油 ， 选用标准以不低于生产厂家规定要求为准 。
2.定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化 。到一定里程之后 ， 性能恶化 ， 会给发动机带来种种问题 。为了避免故障的发生 ， 应结合使用条件定期换油 ， 并使油量适中（一般以机油标尺上限为好） 。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中 。如滤清器堵塞 ， 机油不能通过滤芯时 ， 会胀破滤芯或打开安全阀 ， 从旁通阀通过 ， 仍把脏物带回润滑部位 ， 促使发动机磨损 ， 内部的污染加剧 。
3.保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置）促使发动机换气 ， 但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围 ， 可能使阀堵塞 。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器 ， 污染滤芯 ， 使过滤能力降低 ， 吸入的混合气过脏 ， 更加造成曲轴箱的污染 ， 导致燃料消耗增大 ， 发动机磨损加大 ， 甚至损坏发动机 。因此 ， 须定期保养PCV ， 清除PCV阀周围的污染物 。
4.定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中 ， 燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中 ， 与零件磨损产生的金属粉末混在一起 ， 形成油泥 。量少时在油中悬浮 ， 量大时从油中析出 ， 堵塞滤清器和油孔 ， 造成发动机润滑困难 ， 引起磨损 。此外 ， 机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上 ， 使发动机油耗增大、功率下降 ， 严重时使活塞环卡死而拉缸 。因此 ， 定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱 ， 保持发动机内部的清洁 。

5.定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中 ， 不可避免地会形成胶质和积碳 ， 在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来 ， 干扰燃油流动 ， 破坏正常空燃比 ， 使燃油雾化不良 ， 造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题 。使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统 ， 并定期使用BG202控制积碳的生成 ， 能够始终使发动机保持最佳状态 。
不喜欢到处去找些东西来给你看 ， 以亲身经历大概说下 。
1. 买新车后磨合期一定要注意不能超载 ， 不能超过规定转速 ， 总之不能挑战车子的极限 。
2. 过了磨合期开始试着让发动机发挥他最大的性能 ， 拉下高速 ， 这个对以后车子的最高速度是有作用的 。
3. 首保一定要换机油 ， 不要听信别人说现在发动机都是冷磨合首保不需要换机油 。因为在各种管路中还是有很多残渣的 。
4. 平时开车时一定要注意 ， 启动时候大脚油门去超车费油且对发动机不好 。
5. 根据发动机的不能 ， 行车时尽量让转速在比较合理的水平上1500-2000左右 ， 车速在60-80最省油 。对发动机也好 。

6. 路不好的时候 ， 注意慢速小心通过 ， 不要去挑战车子的通过能力 。
7. 如果有时间 ， 最好每个月把空滤自己下下来用压缩空气吹一下 。这样进气量更大 ， 燃烧效果好 ， 不容易积碳 。
8. 每次上路前花10几秒检查下4个轮胎的情况 ， 每个月检查下轮胎压力 ， 简易夏天2.3 ， 冬天2.4 ， 各地根据情况不同而调整 。网上很多卖气压表的10多块一个 ， 保持合适的气压 ， 对车和油耗都有好处 。
一、车体保养 。车体保养又习惯称汽车美容 。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀 ， 然后加以保护 ， 尽量突出车的“美” 。它主要包括：车漆保养 ， 坐垫地毯保养 ， 保险杠、车裙保养 ， 仪表台保养 ， 电镀加工保养 ， 皮革塑料保养 ， 轮胎、轮毂保修 ， 挡风玻璃保养 ， 底盘保养 ， 发动机外表保养等 。

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