二、车内保养 。车体保养是为了使车永葆青春 ， 车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修 ， 保证汽车处在最佳的技术状态 。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等 。
三、车体翻新 。如深划痕的诊断、治理 ， 多材料保险杠修复 ， 轮毂（盖）的硬伤修复 ， 皮革、化纤的材料翻新 ， 发动机的颜色翻新等 。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类 ， 定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养 。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容 。但随着科学技术和汽车工业的发展 ， 以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用 ， 使未来汽车逐渐走向智能化 ， 因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵 。
汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作 ， 单靠司机本人难以完成 ， 需要到汽维修企业去进行 。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放 ， 保养设备和工具陈旧落后 ， 保养方法手段还是老一套 ， 跟本不适应现代发展的需要 。此外 ， 还有个别维修企业的服务质量堪忧 ， 为谋取暴利“黑箱作业” ， 保养中以旧充新、以劣充好 ， 保养费、换件费漫天要价 。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业 ， 而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车 ， 以免因小失大 。
如何保养汽车 。现在市面上也有很多的汽车养护用品
在炎热的夏季 ， 由于气温高、雨量多、灰尘大和辐射热强等原因 ， 使汽车尤其是发动机技术状况发生变化 。为了适应汽车正常运行的需要 ， 在夏季到来之前 ， 应结合二级保养对全车进行一些必要的季节检查与调整：
1、加强冷却系的使用与保养：
A、注意检查冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、节温器的灵敏度和冷却水温度情况等 ， 并注意有充足的冷却水 。
B、清除冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢 。因为水垢导热性能差 ， 会严重影响散热 。
2、发动机换用高粘度牌号的润滑油并适当缩短换油周期；变速器和差速器应换用夏季厚质齿轮油；轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂 ， 并按规定周期进行检查与维护；制动液在高温下可能产生气阻 ， 应采用沸点高的制动液 。（不低于115~120摄氏度） 。
3、调整化油器 。适当降低浮子室油面高度 ， 减少主喷管与阀的出油量 ， 适当地推迟点火提前角 。
4、充电系的调整与保养 。夏季行车 ， 蓄电池会出现过充现象 ， 电解液蒸发快 ， 极板易损坏 ， 因此 ， 需经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重（电解液比重比冬季应小些） ， 经常向蓄电池加注蒸馏水；要保持加注口盖上通气孔通畅无阻塞 ， 否则会发生蓄电池内部气压增大而使壳体炸裂；还应适当调整发电机调节器 ， 减少发电机的充电电流 。
5、防止爆裂 。应根据发动机压缩比选用相应辛烷值的汽油 ， 如汽油牌号低于要求牌号时 ， 可安装爆震限制器；要保持发动机以正常的工作温度；适当推迟点火提前角和加浓混合气 。
6、防止供油系气阻 。夏季供油系的气阻现象是由于供油系受热后 ， 汽油中的部分轻馏分挥发变成汽体 ， 存在于汽油管路及汽油泵中 ， 增加了汽油流动阻力 。加之夏季较高的气温影响 ， 极易造成发动机供油不足甚至中断 ， 使汽车不能行驶或难于起动 。防止气阻的具体措施有：
A、行车中发生了气阻 ， 可用湿布使汽油泵冷却或将汽车开到阴凉处 ， 降温排除 。
B、改变膜片式汽油泵的安装位置 ， 由原来靠近排气管后侧处 ， 移到排气管前边通风良好处 ， 并在汽油泵与排气管之间加装一块隔热板 。
C、可在汽油泵进、出油阀上各加装一个旧单向油阀弹簧 ， 用以提高汽油泵的抗气阻能力 。
D、设法改进或选用新型汽油泵 ， （如：原262型汽油泵抗气阻能力不够理想可以选用266型汽油泵 ， 装用晶体管电动汽油泵 ， 该泵不受安装位置的限制） ， 可防止气阻产生 。
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