SUV这些年的大流行碰上电动化浪潮的快速来袭，造成了一种微妙的化学反应 。市面上各种电动SUV不断推陈出新，速度之快令人目不暇接 。另外再看看市场的反应你就会发现，大家对于这种车型的接受度还是蛮高的 。毕竟SUV的高实用性再加上电动化的高性能表现，使得这类电动SUV有着无可比拟的自身优势，日常使用起来还是相当香的！
懂哥目前就给大家整理了三款目前市面上产品力比较能打的三款中型电动SUV，大家一起来探讨一下你们会怎么选？
厂商指导价26.50-37.99万元
其实大家可以将这台车看做是福特野马的电动版本，能将野马这个富有历史传奇的车型进行重新设计打造出一款电动车型，也算是福特对于未来趋势的一种尝试与探索 。懂哥还记得福特Mustang Mach-E当初在北美发布时就引发了大量关注，首发版在9天内预订一空，着实令人咋舌！看来国外的朋友对这款车型的认可度还是非常高的 。
动力方面，福特Mustang Mach-E提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版车型，其最大功率分别为266马力、290马力、346马力以及480马力 。峰值扭矩分别为430牛·米（580牛·米）、430牛·米、580牛·米以及813牛·米 。在续航方面，CLTC新国标工况测试标准续航600公里，结合26.50-37.99的官方售价来看说实话还是相当香的！
不过懂哥不知道是该高兴还是难过，Mustang这个名字首先被用在了1962年推出的Mustang I概念车上，随后野马接下来的几十年里都风光无限，全球知名度极高！但是在2021年的今天，它被一台悄无声息的电机所取代，屏幕前的车友们你们能接受这种变化吗？
厂商指导价29.184-38.79万元
懂哥还记得当初特斯拉Model Y刚在国内发布时的盛况，在车坛引发了不小的“地震” 。外至国产新势力品牌，内至自家Model 3，都被这款产品多多少少“威胁”到了销量，真可谓是相当之牛！另外前几个月的月销量榜单可能大家也看到了，这台车的成绩表现更是相当抢眼，着实令懂哥叹为观止 。
要聊到Model Y的驾驶感受，说实话和Model 3是非常相像的 。坚挺的悬挂、灵活得发贼得转向系统以及迅猛的加速，造就了它非常好开，极富驾驶乐趣的操控体验 。这种调校其实优缺点很明显，优点在于它能让热爱驾驶的人大呼过瘾！而缺点则是车内的乘客非常容易投诉，“这车怎么不太舒服啊！”“车身有点颠簸！”鱼和熊掌，你会怎么选呢？
从市场来看，Model Y确实抢占不少同价位车型份额 。不过懂哥认为目前新能源车市属于增量市场，所以不论特斯拉还是自主新势力车企都能从燃油车到电动车转型的浪潮中获益 。未来的格局如何，还真得让子弹再飞一会儿，Model Y能否笑到最后还不知道呢 。
厂商指导价28.98-35.78万元
其实说起来，腾势也算是中国最早涉足高端纯电动车型的品牌之一了，背靠戴姆勒和比亚迪两座大山，众多数据分析师非常看好它的前景 。不过当年碍于国内电动车市场根基维稳，所以它并未造成太大的动静 。但今时不同往日了，在电动化浪潮席卷时代的当下，腾势X的出现无疑给了消费者一个更多的选择 。
其实很多年前，懂哥在乘坐腾势的出租车时候就已经对这个品牌留下了好感，行驶质感非常不错 。而这台腾势X也同样如此，悬架的调校依然是舒适取向，整体偏软，但初段有一定韧性 。小幅振动能够从容应对，较大的颠簸或起伏也处理的不错，没有多余晃动 。高速并线或过弯时的安定感不错，侧倾控制比较到位 。
【懂车的人不会买特斯拉3吗 懂车的人不会买特斯拉】 其实大家看到这可能也发现了，腾势X的特点与前文另外两台车是截然不同的 。虽然它们同为中型SUV，但是野马和特斯拉的调性是一种“酷”，腾势X则想通过务实的设计来赢取更多普罗大众的消费者 。简单来说，这是一台过日子的车型，它舒适、空间大，确实是个不错的家用电动SUV 。屏幕前的读者们，你们会如何选择？
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