如已接近最低点 ， 说明刹车片已磨损 。2、转向器润滑油 转向器内的润滑油一般不该有多少变化 。
稍有泄漏就会很明显 。很多汽车转向器润滑油的容器不同 ， 有透明的 ， 也有不透明的 。
在发动机停止运转时看上一眼就明白了 。正常情况 只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨 。
也可以自己动手 ， 采用ATF D2型号的专用液体 ， 但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体 ， 否则有害无益 。转向器润滑油太多 转向器润滑油太多不用操心 ， 它会将过多部分自动排放掉 。
转向器润滑油太少 当转向器润滑油发生泄漏 ， 有过滤作用的油泵会干枯、发热 ， 乃至磨坏 ， 通常会伴随着发出刺耳的声音 。在这种情况下 ， 方向盘会变得非常沉重 ， 但仍然不致影响转向的功能 。
·建议 应该及时填充润滑油 ， 直至转向器重新变得轻松自如为止 。但如有泄漏现象 ， 最好请车行进行检查 ， 并及时修理 。
一般转向器无须特别保养 。但查看转向器润滑液 ， 可发现泄露现象 。
3、机油 检查机油 ， 须将车停在水平面上 ， 并将发动机熄火5分钟以上 ， 或等发动机冷却后 。正常情况机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间 。
油位太高 如是汽油发动机 ， 太多的机油会侵蚀汽缸垫 。柴油机则危险更大 ， 机油有可能混入汽缸体内共燃 。
在这种情况下即便切断油门 ， 发动机也无法停止运转 ， 相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止 ， 发动机往往因此而报废！·建议 遇此情况 ， 要轻踩刹车让发动机低速运转 。千万不要踩离合器也不要停车 ， 那样事情会更糟 。
如因更换机油时机油填充得过多 ， 要立即将多余的机油放掉 ， 然后重新起动 。油位太低 机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损 。
所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮 ， 提醒驾车者注意 。·建议 要立即加机油 ， 使其达到必要的高度 。
且经常查看 ， 倾听发动机的声音是否正常 。必要时请车行做机油成份分析 。
该标尺可清楚标明机油量 。应显示在最高点和最低点之间 。
4、冷却液 冷却液的多少很容易查看 。但需等发动机停止运行 ， 且完全冷却下来之后 。
因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化 ， 不容易准确 。正常情况 冷却液的高度应在最高与最低点之间 ， 如冷却液的颜色变暗浑浊 ， 说明质量下降 ， 需更换 。
冷却液太多 假如冷却液异常地增多 ， 反映出发动机有潜在的问题 。·建议 可先将多余的冷却液排出 ， 使其降至最高点之内 。
然后要不断查看 。假如冷却液仍不断地升高 ， 便要立即找车行检查并进行修理 。
冷却液太少 如冷却液的水平降到最低点以下 ， 说明发动机缺水 ， 会升温 。在高温下 ， 发动机的运转会导致汽缸变形 ， 或汽缸垫被烧毁 。
·建议 若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品 。当然在紧急情况下 ， 也可加水 。
冷却液应显示在标尺的最高点和最低点之间为好 。5、LHM 所谓LHM ， 是指一种特殊的绿色液体 ， 用来保养悬挂、刹车和转向加力装置 。
目前仅有雪铁龙品牌的Xa ntia,XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体 。关键的问题在于 ， LHM液体绝不可与别的油类混合 ， 只能单独使用 。
正常情况 假如一切正常 ， 显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间 。这样 ， 只需定期查看即可 ， 发现问题及时处理 。
液体太多 毫无问题 ， LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果 。·建议 愿意的话 ， 也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出 ， 使其达到正常高度 。
液体太少 假如液面降至最低点以下 ， 说明有液体泄漏 。这会导致刹车失效 ， 乃至悬挂系统失常 。
·建议 只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救 ， 否则只好请车行解决 。6、自动变速箱润滑油 自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题 ， 查看的方法也不尽 。
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