汽车内部空间按照功能的不同被分融成相互独立的、密闭的空间 ， 这些空间被称之为汽车的厢或舱 。比如标准的三厢汽车就有发动机舱、座舱和尾舱 ， 三个舱相互是独立的 ，
两厢车把座舱和尾舱设计成了一个整体 ， 因此只有发动机和座舱两个独立的舱 。比较容易混淆的是“掀背型”轿车（比如塞纳） ， 从视觉效果上看 ， 这类车有类似于三厢车尾巴或短尾巴 ， 但从功能上看 ， 他的座舱和尾舱是连成一体的 ， 因此这类车准确定义应该是两厢车 ， 但很多时候因为他们像三厢车的造型而约定俗成地把他们当成三厢车 。
其实从汽车厢型的定义上看 ， 并没有真正的单厢轿车 ， 因为轿车的发动机舱都是要独立出来的 ， 几乎没有能从驾驶舱中直接摸到发动机的轿车 。但有些轿车把发动机布置得比较靠后靠下 ， 因此他们的发动机舱非常短 ， 与整个车身弧线像连成了一体（比如毕加索） ， 有些人也就形象地把他们称为单厢车 ， 准确地说 ， 这类车也应该是两厢车 。真正的单厢车是在座舱内能直接看到发动机的“面包车”或“客车” 。比如在车厢内有个发动机包的公共汽车等 。
汽车性能参数1.整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量 ， 包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量 。
2.最大总质量（kg）：汽车满载时的总质量 。3.最大装载质量（kg）：汽车在道路上行驶时的最大装载质量 。
4.最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量 。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害 。
5. 车长（mm）：汽车长度方向两极端点间的距离 。6.车宽（mm）：汽车宽度方向两极端点间的距离 。
7.车高（mm）：汽车最高点至地面间的距离 。8.轴距（mm）：汽车前轴中心至后轴中心的距离 。
9.轮距（mm）：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离 。10.前悬（mm）：汽车最前端至前轴中心的距离 。
11.后悬（mm）：汽车最后端至后轴中心的距离 。12.最小离地间隙（mm）：汽车满载时 ， 最低点至地面的距离 。
13.接近角（°）：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角 。14.离去角（°）：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角 。
15. 转弯半径（mm）：汽车转向时 ， 汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径 。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径 。
16.最高车速（km/h）：汽车在道路上行驶时能达到的最大速度 。17.最大爬坡度（%）：汽车满载时的最大爬坡能力 。
18.平均燃料消耗量（L/100km）：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量 。19. 车轮数和驱动轮数（n*m）：车轮数以轮毂数为计量依据 ， n代表汽车的车轮总数 ， m代表驱动轮数 。
20、压缩比：压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值 ， 它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度 。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数 。
21、排量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积 ， 又称为单缸排量 ， 它取决于缸径和活塞行程 。发动机排量是各缸工作容积的总和 ， 一般用毫升（CC）来表示 。
发动机排量是最重要的结构参数之一 ， 它比缸径和缸数更能代表发动机的大小 ， 发动机的许多指标都和排量密切相关 。22、扭矩：扭矩是使物体发生转动的力 。
发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩 。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系 ， 转速越快扭矩越小 ， 反之越大 ， 它反映了汽车在一定范围内的负载能力 。
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