工程机械最大的开销就是维修和保养，你不把它伺候好了，关键时刻给你掉链子 。靠设备赚钱，就必须保证它出勤率 。要想马儿跑，又想马儿不吃草，这种事情肯定是不可能的 。第一是影响设备的性能，其次，也影响设备的保值率问题 。所以，正常的维修保养是非常有必要的 。今天我们就来聊一聊，养一台混凝土泵车，一年的维修保养要花多少钱？
?目前国内市场以47米泵车居多，所以，我们以一台47米泵车为例 。同时，泵车的维修保养，跟泵送混凝土的方量也有关联，我们暂且定这台泵车一年的混凝土的泵送方量是10万方，以上面的基础数据来计算，一台47米泵车，一年的维修保养的支出是多少钱？
我们把泵车的保养维护分为几个小的类别：易损件消耗、液压系统维护以及底盘保养，从这几个方面来计算各自的费用 。
?一、易损件使用成本日常开支中，易损件的更换费用最多，因为泵车在工作时，大部分零部件都处在一个磨损的状态 。所以易损件的消耗比较大，包括泵管、眼镜板、切割环、活塞、S管、砼缸、搅拌系统等等 。
1、泵管：一套质量比较好的耐磨管，寿命一般在3万方混凝土左右，也就是说打3万方混凝土就必须要更换 。所以，按照年泵送10万方混凝土机械，一年至少要更换3套泵管 。
一台47米泵车更换一整套原厂泵管的费用大概在3.2万左右，所以，泵管一年的更换费用是9.6万元，接近10万块 。
2、眼镜板，切割环：原厂眼镜板和切割环的寿命也是在3万方混凝土左右，所以，一年需要更换三套 。一套原厂的眼镜板加切割环价格在4500块左右，所以，一年的费用是13500元 。
3、活塞：活塞的使用寿命最短，大概1.5万方左右就需要更换一套活塞 。而一套原厂的活塞价格在1200块左右，所以，一年需要更换7套，一年的费用是8400元 。
?4、搅拌系统：搅拌系统包含的易损件比较的多，搅拌半轴、耐磨套，轴承、密封等等，大概一套原厂的搅拌系统易损件的价格在1500块左右 。如果润滑做的好的话，寿命在2万方混凝土左右，一年的费用是7500元 。
5、S管和砼缸：S管和砼缸的使用寿命相对来说长一些，大概在5-6万方左右，大概一年更换一次即可，一根S管加上两根砼缸的价格大概在9500块左右 。
6、其他易损件：其它易损件还包括了泵管的管卡、泵管密封圈、润滑脂等等，大概一年需要准备的费用在1万块左右 。
以上是一台47米泵车，一年易损件更换费用，大概在14.49万左右，凑个整数，大概在15万左右 。
?二、液压系统液压油的使用寿命是有限的，新机一般工作500小时之后要做首保，此后，大部分品牌官方规定，是每泵送一万方混凝土，需彻底更换一次液压油 。大概更换一次液压油的费用在12000元左右，如果按照官方的保养时间限制，一年需要更换9次，总的费用是10.8万左右 。
除此之外，还有分动箱齿轮油、减速机齿轮油、滤芯等也是需要按时保养更换的 。一年的费用大概在1万块以下 。
?三、底盘保养维护底盘的保养是必不可少的，虽然车辆没有行驶，但是，发动机、变速器一直在工作 。所以也要按照正常使用时间来进行保养 。
目前个人了解到的情况是，五十铃和日野底盘的保养是便宜一些的，大概在2000-3000块左右 。而奔驰、沃尔沃的保养费相对来说高一些，大概需要3000块以上 。斯堪尼亚底盘的保养最贵，而且越往后，保养的项目越多，费用也越高 。
大概计算了一下，正常情况下，奔驰底盘一年的保养费用大概在1.5万左右 。
?总的统计一下，按照以上三个类别，一台47米泵车，一年干10万方的混凝土，保养维修费用接近30万左右 。这笔费用如果用来买车的话，能够买到一台入门级的豪华SUV，例如宝马X1 。
不过，以上只是泵车处于最佳理想工作状态下的理论数据，实际上还是会有很大差别 。有道是“人算不如天算，总有刁民想要害朕”，什么时候这笔帐都是算不清楚的 。
而且正常情况下，一台泵出一年干10万方的混凝土，可能性不是很大，平均每天要泵送300方混凝土，大部分泵车干不出这样的成绩，最终的结果只能是累的人仰马翻 。以上数据仅供参考，如果不正确的地方，还请指正 。
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