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等红灯自动挡挂什么档
看了太多专家的说教 ， 有些自动挡车主等红灯的时候不知道挂哪个挡 。有人说不要挂P档 。我觉得这是脱裤子放屁的说教 。P挡是停车 ， 不是等红灯 。说一定要挂N挡+拉手刹 ， 似乎很有道理 。然而，他忽略了变速箱技术的进步和换挡的影响 。比如双离合，刹车和N的效果差不多 。据说挂D档不安全 。如果你失去理智，换挡是不安全的 。只是开车，那些与开车无关的小动作可能会造成不安全感 。不是齿轮 ， 是你的脚 。看到了吗？等红灯时 ， 耐心踩刹车，观察红灯变化 。这才是正道 。不然为什么需要自动变速箱？如果你长时间看红灯，想做别的事情，那么你必须停在N+，然后你必须回到D开始 。其他一切都是画蛇添足 。事实上，汽车工程师对变速箱各种不良状况的测试比你开车报废时想象的还要多 。自从我把车交到你手里 ， 不要去想任何磨损，任何高温，任何油耗增加和任何其他事故 。这辆车是为你自己服务的 。开车的时候只要上小吃就行了 ， 不用担心红灯等什么档位 。不要太相信愚人大师雄辩的说教，他们是靠不住的 。如果你真的很担心红灯时挂哪个挡 ， 那么建议你在购买自动变速箱车型时选择这两种配置 。一种具有自动驻车功能的汽车 。即使自动挡在D挡，也不用一直踩刹车 ， 汽车始终处于制动静止状态 。需要解除静止状态时 ， 只需轻踩油门 ， 松开刹车即可 。第二，汽车带有自动启停系统 。功能开启后 ， 如果你踩刹车 ， 他的发动机就会熄火 。如果你想去 ， 踩油门 。发动机已经停了，你还担心红灯换错挡变速箱会磨损耗油吗？当然，不用担心你的车突然追尾别人 。等红绿灯是踩刹车挂n档还是p档
很多开自动挡的司机朋友经常会问，等红灯或者急停的时候 ， 是P挡还是N挡，还是脚踩刹车总是D挡？专家给出的答案是:无论如何都不能放P档 。而且等红灯的时候严禁 ， 绝对不准，完全禁止挂P挡 。那么等待红灯的最好方法是什么呢？最好的办法就是停车，挂N挡，拉紧手刹！(这个时候踩刹车吗？)你真的知道怎么挂吗？三班制误区解读误区一:自动停机，先挂P挡再关发动机？前不久，广州交警在其官方微博发布了一条“安全常识”:很多人停车时，习惯将档位推到P档，然后关闭发动机，拉刹车，这是一种“损车”行为，因为此时P档箱内有一个咬合变速箱档位的咬合装置，此时的动作会冲击变速箱档位 。正确的做法应该是:汽车进入驻车位置后，踩刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹后关闭发动机，最后挂P挡后拔出钥匙 。真的是这样吗？齿轮箱两套齿轮以上观点不准确 。目前所有变速箱都有两套档位，一套负责驱动换挡，一套负责驻车锁止 。停车时 ， 只要车不动，锁止挡就不工作，主动挡也不工作 。所以，也就谈不上微博那种“P挡会先损车”的观点了 。而且在维修过程中，变速箱并没有因为P挡先啮合而损坏 。误区二:先放脚刹，再拉手刹？对于这一点，网友的看法也分为两派 。“先放脚刹 ， 再拉手刹”的想法主要是从爱车的角度出发 。但是，那些认为我们应该“先拉手刹 ， 再放脚刹”的人 ， 主要是出于安全考虑 。技术人员认为“先放脚刹，再拉手刹”是正确的，但即使不这样做，对车也不会造成太大伤害 。手刹没有我们想象的那么精致 。只要汽车不动，手刹就不会损坏 。所以不需要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序 。误区三:自动挡汽车 ， N挡没用 。这个问题一抛出，就引起了很多网友的共鸣 。有些人开车几乎不能用N挡，觉得取消就好 。有人认为，既然每一辆自动变速箱的车都是用N挡设计的，那就各有各的用处，但人们就是不知道 。" N挡实际上是在短时间停车时使用的."比如等红灯的时候可以用N挡 。因为设计变速箱时，默认档位为N时，车身牵引力会消失 ， 发动机功率会降低 。因此，短时间挂N挡停车可以节省燃油 。其实在使用N挡的时候 ， 我们也很注意 。如果只用N挡，汽车很容易滑坡 。正确的方法是用“N挡+脚刹车”或“N挡+手刹”短时间停车 。需要注意的是 ， 车身还在前进的时候，千万不要挂N挡 。很多有自动变速箱的车 ， 都是因为空挡位滑动导致变速箱损坏 。因此 ， 在车身完全停止之前，不要挂N挡 。"
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