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手自一体车变速方式介绍
自动手动挡汽车变速方式介绍自动手动挡汽车采用自动手动变速箱,与“手动变速箱”、“自动变速箱”和“无级变速箱”一样,是汽车的一种传动方式 。对于大多数初学者来说 , “手动挡”和“自动挡”相互熟悉,也各有特点:驾驶时,手动挡(MT)可以自由调节档位和速度,完全由自己控制 。开车的时候感觉畅快,充满运动感,充满驾驶乐趣,非常省油,但是需要相当的驾驶技术,但是遇到堵车就另当别论了;自动变速器(AT)比手动变速器简单 。它可以根据路况自动换挡和扭矩 。对于那些不习惯换挡的司机来说,自动变速箱的出现简直就是他们的心声 。没有了混乱的换挡操作,驾驶疲劳也能得到很好的缓解 。总结:对于自动手动变速器、自动变速器和手动变速器的区别,我们可以简单理解为:手动变速器是指通过离合器换挡 , 而自动变速器是指通过电脑换挡而不是离合器 。手动自动变速箱实际上是由电脑控制的 , 但手动变速箱后 , 它只有简单的升档和降档,没有离合器 。其实就是把自动变速箱的电脑控制的上下档换成手动变速箱,但还是自动变速箱的原理 。()手自一体车档位的使用详细说明
1)在自动模式下,为了更直观的讲解过程,首先假设此时全车堆的速度在90左右,此时V6的速度在1900 rpm左右 。当超车机会出现时,可以立即踩油门,自动波会根据你的油门开度选择KICK DOWN进行强制降档响应 。这时你会感觉到车身先下沉,然后速度会快速提升到3200 rpm左右,速度也会快速提升给你一个很好的快速加速能力 。感觉整个过程很像赛马冲出围栏的动作和效果,加速效果非常明显 。PST良好的底盘路感可以让你有信心同时完成超车和并线操作 。但是,有三个问题必须注意 。1)油门踏板踩下时,波箱的KICK DOWN响应会有一点延迟,要提前一点把握超车机会 。2)因为你的脚的深度一般不一致,每个反应给你的加速能力也不完全一样 , 有时候速度可能会超出你的预期,所以你必须对此做好充分的准备 。3)当你超过一两辆车时,可能没有合适的超车机会,因为前面还有其他车辆 。这时 , 你的需求往往是放慢速度 。但是,当你想通过松开油门来减速时 , 波浪箱的反应是像往常一样快速加速后再送油门 。它会自动换挡 , 车速不仅会立即降低 , 还会因为车身变轻,发动机制动能力减弱而增加 。不用说 , 这还不够安全 。因为以上三个负面问题,我个人感觉自动波浪模型虽然能满足快速加速的需求,但在复杂情况下控制不够强,安全风险大,行驶不够平稳 。我们再来看看手动模式下的操作和反应 。2)在手动模式相同的情况下,如果是手动模式,此时汽车应该是1900 rpm,5挡 。可以先倒车到4档或3档,保持发动机转速在2800 rpm左右,储备充足的扭矩等待超车机会 。机会出现时 , 只需轻踩油门(注意不要踩脚),就能立即(没有自动模式下的延迟感)获得想要的加速能力 。这时,发动机会根据你油门的力度,根据你想要的速度,将车速提高到3200最大扭矩转速或更高,这样你就可以更直接、更准确地控制超车的机会和速度 。超车时 , 如果需要立即适当减速,只需适度松开油门即可 。由于档位没有变化,发动机转速会随之降低,同时车速也会降低,油门和车速的响应在整个过程中是同步的 。可以看到,这些反应与自动模式下的反应有很大不同 , 更符合我们及时驾驶的意愿,安全性和平顺性无疑都有很大提升 。其他情况下的操作与这里类似 。最重要的是你要学会掌握V6发动机在3200 rpm时可以爆发最大扭矩的特性 。需要高机动性时,提前控制发动机转速在2800 rpm左右,做好储备 。你的车会像一匹战马,你可以随时冲向它 。虽然我没有太多开其他车的经验 , 但根据我个人的墨迹分析,这是一款PP发动机和波箱完美结合的车型 。试想一下,据我对其他发动机的了解,最大扭矩爆发转速一般都比PST V6的3200 rpm高很多,有的甚至高达5000转以上 。搭载这种峰值扭矩高速发动机的车型,由于搭载的是自动手动变速箱或纯手动变速箱,很难将发动机转速提前调节控制在略低于峰值扭矩转速的位置,可能需要降N挡 。即使实现了这种控制,峰值扭矩速度也可能经常非常接近最大允许速度 。在这种限制下 , 后续可以展现的再加速能力相当有限 。当然,任何一款车减一档后加速能力都会有所提升,但要达到最佳加速能力要困难得多 。对于那些纯自动波浪配置的车来说,这是一个意想不到的效果 。另一方面,这一切对PP来说都是小菜一碟,大部分时候只需要拉一下(几乎感觉不到车身绊脚) , 降一档就能实现最佳加速状态储备 。同时 , 你还有一个3000转以上的加速空房间,供你长时间享受 。呵呵 。虽然我买车的时候就注意到了PP发动机的这个特点,但是真的没想到和波箱合作会有这么巨大的额外增益和享受 。到现在为止,就我对PP的了解,我个人认为这是PP所有宝藏中的宝藏 , 我只是觉得不把它写出来给那些还没有找到这种美的PP骑手一起欣赏是一种罪过 。另外,我还测试了手动模式下的高速再加速问题 。具体过程如下: 我以150左右的速度在跑,发动机2900转左右,手动模式 。后面上来一AUDI,强烈要求要超车,心想测试机会来了,我让开超车道在行车道上但未减速,AUDI加速超了过来 。感觉它离我还有大约二个多车身的时候,我立刻减到4挡,同时大脚下油门,PP毫不犹豫的飞快加速起来,很短时间内就达到170,超过了AUDI的车速跑开了去 。一会儿,我又慢下来,AUDI再尝试超越,我故伎重演,这次还让它更近一点后才加速 , PP反应相同,这次AUDI黑黑的车头最接近的时候,已经到达我车门的位置,2车在短暂的僵持后,PP再度脱身而去 。。。后来大约AUDI车搞不懂我到底在搞什么明堂,也就不再要求超车了 。我自己觉得虽然我是让道不让速而已,但这样多少还是有些戏弄人家的味道,很不好意思 。测试已经完成 , 就主动减下速度到140准备让它超,结果人家反倒更加疑惑了,也跟着减速 , 我只好打开右转向灯再减速,它才超了过去,我看到AUDI那性感的屁股上有个2.4 。。。如同盗版的电影一样,只不过另一个主角换成了一辆白色本田SUV,它和AUDI一样向我提出强烈超车要求,当时车速已经是160了,可见这开JEEP的哥们儿有多猛!我一看后视镜中 , 是JEPP , 车头中间还有一个大大的H!不用说你们也知道我不会让它超越的 。相同的剧本再次上演,自然结局也是相同的,有差别的是PP甩起SUV来更加干净利落 。这当然不是PP本事有多大,SUV本来就不是设计用来超高速行驶的 。还有个不同的是,耍了它2次后,我没有再主动让它超过 , 一直领着跑,那哥们虽然不再要求超车,可也不是省油的灯,居然一直强跟我,2车以170-180的速度狂奔了80多公里,期间遇到过几次我前面说到的超越慢车群的情况 , PP的表现明显就强很多了(当然也有位置先手的原因) , 每次穿过车堆,都把它甩得远远的看不见 , 但不久它又会顽强的追上来,一直紧跟我到跑完深-汕高速 。出收费口它比我快些,我才看到本田里面有2个人,后面几个字母 , 光线比较黯了,没怎么看清楚,好象是CRV什么的,车型我也不太熟悉 。开SUV飞到这个份儿上,这哥们儿可不是一般的猛呀 。今天的报告应该结束了 。需要特别声明的是 , 出于测试原因,我采用了一些不文明的驾驶方式 。如果我对此不满意,我会先在这里道歉 。请不要在这个问题上向我开枪 。我已经知道我的错误,我担心在罐子里浪费你的时间和乐趣 。至于不同意我技术分析的坛友们,欢迎你们拍死,就是不要提任何德国人或者日本人 。嗯 。多有趣啊
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