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手动挡注意事项有哪些
手动变速箱对于初学者来说并不是一件容易顺利起步的任务 。那么,新手驾驶手动挡车型有哪些注意事项呢?1.超车和升档很多新手朋友或者经常开自动挡汽车的朋友 , 往往认为手动挡超车的时候,可以在高挡以更快的速度超车 。其实这种做法是错误的,因为高挡扭矩?。?但加速慢 。正确的方法应该是降低一个档位以获得高扭矩超车 。第二,换挡时低头有些新手不熟悉手动挡的换挡顺序,经常在挂挡时低头看,容易导致追尾等交通事故 。第三,换挡时,离合器不踩到底 。换挡时,不踩离合到底也是新手经常犯的低级错误 。轻的话会导致变速箱咬牙发出格格的声音,重的话会报废 。第四,空档出租车有些老司机开手动挡的时候习惯滑入空挡,这样在普通道路上确实能省点油,尤其是前面红灯还有一段距离 , 车有速度的时候,可以滑入空挡 。但是 , 不能在斜坡上进行 。在斜坡上滑入空挡相当于没有发动机刹车,只能靠刹车制动,容易出现安全隐患 。动词 (verb的缩写)频繁离合和半联动有些新手开手动挡的时候,往往是半联动,可以控制速度 。当车辆长期处于半联动状态时,离合器片的磨损会加速 。6.如果你不停车,挂倒挡 。很多老司机都觉得自己换挡很熟练,换到倒车档的时候经常在车还没停稳就把车挂了 。对于很多没有倒档同步器的车辆来说,会出现断齿的情况,所以在挂到倒档时 , 一定要注意踩刹车 , 等车完全停稳后再挂到倒档 。7.忘记换挡了这种情况经常发生,主要针对新手,开车忘了升档,把手动挡当成自动挡来开 。当你启动发动机时,这会产生很多噪音和废油 。有些新手忘记降档,会导致发动机产生过多积碳 , 使发动机抖动等 。【手动挡注意事项有哪些 开手动挡车需要注意哪些事项】八、逐步升档逐级升档很常见 , 通常是司机偷懒造成的 , 会导致车辆动力不足、车辆顿挫等现象 。手动档POLO换档技术和个人体验
在驾校 , 我经常和老师、同学聊天 , 讨论我以后开手动挡还是自动挡 。驾校老师经常会对这个话题不屑一顾,说& # 8220;自动档 。那是一辆汽车吗?一只脚动 , 典型的残疾人车?。?#8221;很多想买自动挡的同学听了之后都无语了,很长一段时间都很沮丧 。如果大家听了都不开心 , 那就只好老老实实踩离合器 , 切档,掰盘 。驾校考试依然是手动挡汽车& # 8212;—我不能接受 。然而,每个人都真的希望未来所有的考试都是自动的 , 但是我们& # 8220;马路杀手& # 8221;会越来越多 , 呵呵 。在驾校学习的时候 , 我们这地方基本上都是在原地倒桩 , 主要是为了应付考试 。至于上路,少得非常可怜,人家驾校不想让你烧他的油太多呀 。所以关于手动档的换档问题真还没注意多少 。现在偶买了POLO,也开了5000公里了,经常到论坛上来逛,来学习,发现这个换档还真是个技术问题 。所以进行了学习、研究和体会 。现将最新学习和体验心得写出来,供有经验的POLO车主进行批评指正,偶以后也好及时改正 。在此谢谢了先! 一、关于换挡时机1、两种观点的争论:经偶这段时间的详细考察,发现在手动档POLO车主在换档技术方面,形成了两个比较鲜明的派别:学院派和经验派,(偶是菠罗派,第三个派 没有吗?) 。学术学校与& # 8220;POLO操作和维护说明& # 8221;在班次标准上严格操作 , 经验要& # 8220;POLO操作和维护说明& # 8221;在换档标准的基础上 , 对换档转数进行了修正 , 即增加了一些换档转数 , 其中有不同的换档转数 。注:两派的名字都是我分的,呵呵 。2、讨论的基点——“POLO使用维护说明书”上的换档标准:(1)手册P1-2“转速表”中指出:尽早切换入高档位有助于节省燃油和降低噪音 。如果转速低于1200转/分钟 , 您应当将档位向下切换一档;(2)手册P3-3“换档节能”中指出:以第1档应该只行驶一辆汽车的距离 , 发动机转速2000转/分左右换入下一个高档位 。对于装备自动变速器的汽车,应该慢踩油门踏板 , 不要踩死油门,到达强制换低档位置 。这样就自动选择经济模式:早升档和晚降档 。3.学术流派:严格遵循& # 8220;POLO操作和维护说明& # 8221;换挡方面 , 认为上海大众的指令具有指导性、普遍性和权威性,应按照指令操作 。只有这样,才是POLO换挡的正确方式,这是合理的 。4、经验派:也即实践派,考虑中国目前的实际状况,把换档时机推后,即转数更高时进行换档 。他们认为说明书是理论上的 , 书本上的 , 没有考虑中国目前的实际情况,只有把转数提高才是符合实际的 。一般情 在这种情况下,它们都从2500转/分钟换到更高的档位,从1200-1500转/分钟换到更低的档位 。中间根据1-2、2-3、3-4、4-5档的不同,以及不同的路况,进行不同转数的换挡,比如3000转以上的换挡,3500转以上的换挡等等 , 可以说是变化多端,丰富多彩,等等 。当然也有人听着发动机的声音换挡(不要看也不要问转速表是怎么工作的,只有天知道什么时候换挡 。)——很多英雄的至高境界也是换挡的目标和驾驶的理想状态 。5、操作不同存在的根源:经验派认为,高转速换档是被逼无耐,实属“逼上梁山”之举 。因为目前中国的油品——无论93#还是97#——清洁度还不高,如果按说明书上的方法换档,只会更加增加发动机内的积炭,使发动机怠速发抖、不稳、熄火、过早损坏和EPC灯不明原因亮等问题 。在高转速换档(包括升、降档),以高油耗为代价,使汽油燃烧更为充分,以减速少发动机积炭 。6.我个人的理解:& # 8220;POLO操作和维护说明& # 8221;使用这种换挡标准的主要好处是节能、降低工作噪音和环保 , 以及发动机各项技术参数的合理协调(即不会对发动机造成太大伤害) 。但是,鉴于国内各大石油公司盛行的技术(是技术还是利润?)问题& # 8212;—在汽油质量无法保证的前提下,需要适当提高换挡速度 。但我不能同意 。少数DX的提升太高转数的换档技术,因为太高转数换档对发动机同样伤害较大,所谓“矫枉不能过正”嘛 。7.个人经验:POLO1.4的发动机技术参数与1.6略有不同,只能说说自己的POLO1.6换挡经验 。即使在1200英镑 。—100到低档位,无论什么档位到低档位都是这个标准 。200-2500换挡到高档位,无论什么挡位(除了一挡起步步、快速降档等 。) , 向上的转变就是这个转变 。公里和档位的比较关系是:一档0-10公里;二档10-30公里;三档30-50公里;4档50-70公里;五档70公里及以上(我最大160公里) 。现在通过听发动机的声音练习平稳换挡的技巧,对于这个新手已经有一些经验了 , 呵呵~ ~(请注明我作为第三派的换挡经验& # 8220;博罗学校& # 8221; 。旁边有一大块DX可以玩:你的轮班模式是剩饭剩菜 , 我们都换,而且& # 8220;博罗学校& # 8221;那又怎么样?。?二、换档注意事项 1.启动:无论是空挡还是挂挡,冷的时候都不要让发动机高速运转 。因此,尤其是在冬季,在一段时间开始时,需要以不高于40公里的速度行驶 。等水温上来再走& # 8220;赛车& # 8221; 。2、倒车时:只有在汽车静止时才可以切入倒档 。3.一档使用:一档行驶时,只能驾驶一辆车 。然而,当你遇到超级堵车时,你应该变回一档爬行 。4、换档时 :找到适合自己的换挡技巧,养成习惯 。要整洁干净,不能马虎 。5、行驶时:行驶过程中手不要搭在变速杆手柄上 。6.踩离合器:尽量平稳换挡 , 因为POLO的离合器比较长,所以需要平稳松开离合器,也就是& # 8220;发动机运转时 , 离合器应完全踩下并等待一会儿,以免换挡时发出噪音& # 8221; 。另外,新手一定要练好& # 8220;开始上坡& # 8221;神奇,否则建议不要上路,因为目前国内真的没有多少平坦的道路 。如果你疏忽了,会有一个汽车打滑 。7、磨合期:在车辆磨合期内要避免发动机高转速运转,一般认为不能超过4000转 。
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