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手动挡注意事项有哪些 开手动挡车需要注意哪些事项

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手动挡注意事项有哪些 开手动挡车需要注意哪些事项

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手动挡注意事项有哪些
手动变速箱对于初学者来说并不是一件容易顺利起步的任务 。那么，新手驾驶手动挡车型有哪些注意事项呢？1.超车和升档很多新手朋友或者经常开自动挡汽车的朋友 ， 往往认为手动挡超车的时候，可以在高挡以更快的速度超车 。其实这种做法是错误的，因为高挡扭矩?。?但加速慢 。正确的方法应该是降低一个档位以获得高扭矩超车 。第二，换挡时低头有些新手不熟悉手动挡的换挡顺序，经常在挂挡时低头看，容易导致追尾等交通事故 。第三，换挡时，离合器不踩到底 。换挡时，不踩离合到底也是新手经常犯的低级错误 。轻的话会导致变速箱咬牙发出格格的声音，重的话会报废 。第四，空档出租车有些老司机开手动挡的时候习惯滑入空挡，这样在普通道路上确实能省点油，尤其是前面红灯还有一段距离 ， 车有速度的时候，可以滑入空挡 。但是 ， 不能在斜坡上进行 。在斜坡上滑入空挡相当于没有发动机刹车，只能靠刹车制动，容易出现安全隐患 。动词 （verb的缩写）频繁离合和半联动有些新手开手动挡的时候，往往是半联动，可以控制速度 。当车辆长期处于半联动状态时，离合器片的磨损会加速 。6.如果你不停车，挂倒挡 。很多老司机都觉得自己换挡很熟练，换到倒车档的时候经常在车还没停稳就把车挂了 。对于很多没有倒档同步器的车辆来说，会出现断齿的情况，所以在挂到倒档时 ， 一定要注意踩刹车 ， 等车完全停稳后再挂到倒档 。7.忘记换挡了这种情况经常发生，主要针对新手，开车忘了升档，把手动挡当成自动挡来开 。当你启动发动机时，这会产生很多噪音和废油 。有些新手忘记降档，会导致发动机产生过多积碳 ， 使发动机抖动等 。【手动挡注意事项有哪些 开手动挡车需要注意哪些事项】八、逐步升档逐级升档很常见 ， 通常是司机偷懒造成的 ， 会导致车辆动力不足、车辆顿挫等现象 。手动档POLO换档技术和个人体验
在驾校 ， 我经常和老师、同学聊天 ， 讨论我以后开手动挡还是自动挡 。驾校老师经常会对这个话题不屑一顾，说& # 8220；自动档 。那是一辆汽车吗？一只脚动 ， 典型的残疾人车?。?#8221;很多想买自动挡的同学听了之后都无语了，很长一段时间都很沮丧 。如果大家听了都不开心 ， 那就只好老老实实踩离合器 ， 切档，掰盘 。驾校考试依然是手动挡汽车& # 8212；—我不能接受 。然而，每个人都真的希望未来所有的考试都是自动的 ， 但是我们& # 8220；马路杀手& # 8221；会越来越多 ， 呵呵 。在驾校学习的时候 ， 我们这地方基本上都是在原地倒桩 ， 主要是为了应付考试 。至于上路，少得非常可怜，人家驾校不想让你烧他的油太多呀 。所以关于手动档的换档问题真还没注意多少 。现在偶买了POLO，也开了5000公里了，经常到论坛上来逛，来学习，发现这个换档还真是个技术问题 。所以进行了学习、研究和体会 。现将最新学习和体验心得写出来，供有经验的POLO车主进行批评指正，偶以后也好及时改正 。在此谢谢了先！ 一、关于换挡时机1、两种观点的争论：经偶这段时间的详细考察，发现在手动档POLO车主在换档技术方面，形成了两个比较鲜明的派别：学院派和经验派，（偶是菠罗派，第三个派 没有吗？) 。学术学校与& # 8220；POLO操作和维护说明& # 8221；在班次标准上严格操作 ， 经验要& # 8220；POLO操作和维护说明& # 8221；在换档标准的基础上 ， 对换档转数进行了修正 ， 即增加了一些换档转数 ， 其中有不同的换档转数 。注:两派的名字都是我分的，呵呵 。2、讨论的基点——“POLO使用维护说明书”上的换档标准：（1）手册P1-2“转速表”中指出：尽早切换入高档位有助于节省燃油和降低噪音 。如果转速低于1200转/分钟 ， 您应当将档位向下切换一档；（2）手册P3-3“换档节能”中指出：以第1档应该只行驶一辆汽车的距离 ， 发动机转速2000转/分左右换入下一个高档位 。对于装备自动变速器的汽车，应该慢踩油门踏板 ， 不要踩死油门，到达强制换低档位置 。这样就自动选择经济模式：早升档和晚降档 。3.学术流派:严格遵循& # 8220；POLO操作和维护说明& # 8221；换挡方面 ， 认为上海大众的指令具有指导性、普遍性和权威性，应按照指令操作 。只有这样，才是POLO换挡的正确方式，这是合理的 。4、经验派：也即实践派，考虑中国目前的实际状况，把换档时机推后，即转数更高时进行换档 。他们认为说明书是理论上的 ， 书本上的 ， 没有考虑中国目前的实际情况，只有把转数提高才是符合实际的 。一般情 在这种情况下，它们都从2500转/分钟换到更高的档位，从1200-1500转/分钟换到更低的档位 。中间根据1-2、2-3、3-4、4-5档的不同，以及不同的路况，进行不同转数的换挡，比如3000转以上的换挡，3500转以上的换挡等等 ， 可以说是变化多端，丰富多彩，等等 。当然也有人听着发动机的声音换挡(不要看也不要问转速表是怎么工作的，只有天知道什么时候换挡 。)——很多英雄的至高境界也是换挡的目标和驾驶的理想状态 。5、操作不同存在的根源：经验派认为，高转速换档是被逼无耐，实属“逼上梁山”之举 。因为目前中国的油品——无论93#还是97#——清洁度还不高，如果按说明书上的方法换档，只会更加增加发动机内的积炭，使发动机怠速发抖、不稳、熄火、过早损坏和EPC灯不明原因亮等问题 。在高转速换档（包括升、降档），以高油耗为代价，使汽油燃烧更为充分，以减速少发动机积炭 。6.我个人的理解:& # 8220；POLO操作和维护说明& # 8221；使用这种换挡标准的主要好处是节能、降低工作噪音和环保 ， 以及发动机各项技术参数的合理协调(即不会对发动机造成太大伤害) 。但是，鉴于国内各大石油公司盛行的技术(是技术还是利润？)问题& # 8212；—在汽油质量无法保证的前提下，需要适当提高换挡速度 。但我不能同意 。少数DX的提升太高转数的换档技术，因为太高转数换档对发动机同样伤害较大，所谓“矫枉不能过正”嘛 。7.个人经验:POLO1.4的发动机技术参数与1.6略有不同，只能说说自己的POLO1.6换挡经验 。即使在1200英镑 。—100到低档位，无论什么档位到低档位都是这个标准 。200-2500换挡到高档位，无论什么挡位(除了一挡起步步、快速降档等 。) ， 向上的转变就是这个转变 。公里和档位的比较关系是:一档0-10公里；二档10-30公里；三档30-50公里；4档50-70公里；五档70公里及以上(我最大160公里) 。现在通过听发动机的声音练习平稳换挡的技巧，对于这个新手已经有一些经验了 ， 呵呵~ ~(请注明我作为第三派的换挡经验& # 8220；博罗学校& # 8221； 。旁边有一大块DX可以玩:你的轮班模式是剩饭剩菜 ， 我们都换，而且& # 8220；博罗学校& # 8221；那又怎么样?。?二、换档注意事项 1.启动:无论是空挡还是挂挡，冷的时候都不要让发动机高速运转 。因此，尤其是在冬季，在一段时间开始时，需要以不高于40公里的速度行驶 。等水温上来再走& # 8220；赛车& # 8221； 。2、倒车时：只有在汽车静止时才可以切入倒档 。3.一档使用:一档行驶时，只能驾驶一辆车 。然而，当你遇到超级堵车时，你应该变回一档爬行 。4、换档时 :找到适合自己的换挡技巧，养成习惯 。要整洁干净，不能马虎 。5、行驶时：行驶过程中手不要搭在变速杆手柄上 。6.踩离合器:尽量平稳换挡 ， 因为POLO的离合器比较长，所以需要平稳松开离合器，也就是& # 8220；发动机运转时 ， 离合器应完全踩下并等待一会儿，以免换挡时发出噪音& # 8221； 。另外，新手一定要练好& # 8220；开始上坡& # 8221；神奇，否则建议不要上路，因为目前国内真的没有多少平坦的道路 。如果你疏忽了，会有一个汽车打滑 。7、磨合期：在车辆磨合期内要避免发动机高转速运转，一般认为不能超过4000转 。

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