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【2018帝豪中控怎么样 帝豪中控台】2018帝豪中控怎么样
吉利帝豪(以下简称帝豪)是吉利母品牌旗下打造的子品牌 。吉利新帝豪搭载1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw ， 涡轮介入1800rpm，2000rpm时峰值输出扭矩185NM 。动力和扭矩均高于同级1.5T发动机，动力性能接近2.0l自然吸气发动机 。帝豪718和EC718-RV是吉利首款B级轿车的轿车和两厢版，也是吉利第一个按照欧洲标准设计的全球汽车平台 。它们是根据欧洲法规和标准开发的，可以出口到发达国家和地区 。内饰方面，2018新款帝豪依旧保持了家族化的设计风格 ， 是一个非常成功的设计 。新的风格没有理由持续下去 。同时细节做了调整，整体感更强 。中控台保持了家族设计风格 。2018款帝豪新车重新设计了门把手，采用了家族风格，不仅仅是各种部件的简单堆叠，让内饰整体感觉更强，这是品牌日益成熟的表现 。
2018第十代广汽本田雅阁混动油耗是多少
2018款第十代雅阁混动版售价19.98-25.98万元 。混动雅阁搭载第三代i-MMD系统 ， 由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，动力性和经济性更强，百公里综合油耗至少4.0L 。新一代雅阁锐混动版外观和内饰布局与汽油版基本一致，采用“U”型大嘴前脸设计的全新设计风格 ， 新车采用近似溜背造型 。新一代雅阁混合动力正朝着更年轻的方向发展，就像老对手新凯美瑞混合动力一样 。安全配置方面 ， 该车配备了带有LSF(低速跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统和TSR交通标志智能识别系统 。内饰部分，混动版延续了全新燃油版雅阁的设计 。最大的不同是混动车型采用了类似NSX的按键式换挡设计，摒弃了换挡杆结构，增强了科技感 。配置方面，该车配备一键启动、多功能真皮方向盘、中控大尺寸双屏、仪表盘增加电池容量、能量回收等信息，还包括前排座椅通风加热、自动驻车、电子驻车、PSS集成驻车雷达(前4、后4、8探头)、LWC盲点显示系统等 。动力方面，广汽本田雅阁混动版搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统和全新的IPU(智能动力单元) 。动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元和锂电池组成 。2.0L阿特金森循环/DOHC/i-VTEC发动机最大功率107kW(145PS)，峰值扭矩175n·m，电机最大功率135kW(183PS)，峰值扭矩315n·m，综合输出功率158kW(215PS) 。该车的i-MMD混合动力系统有三种工作模式 ， 起步或堵车时低速行驶时采用纯电驱动模式 。低速加速时，切换到混合动力驱动模式 。高速巡航时 ， 切换到发动机驱动模式 。
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