【二汽汽车底盘实习报告】
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二汽汽车底盘实*家都能收获许多书*上难以收获*实践知识 。对于动手能力不太强*我们,拆装实*转向盘传递到转向器输入轴*转矩,并改变力*传递方向 。转向器一般按照传动副*结构形式分为、齿*齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种转向器 。齿*齿条式由转向器壳体、转向齿*、转向齿条等组成,拆卸时先卸下转向盘柱 , 再取出转向齿条,弹簧预紧力可用调整螺母进行调整 。蜗杆曲柄指销式主要由转向器壳体、转向蜗杆、转向摇臂轴、指销等组成 。指销在曲柄孔中*支承形式可以是滑动结构 , 也可以是滚动结构 , 转向器盖上装有调整螺塞,用以调整二轴承*预紧度,调整后用螺母锁紧 。
4、制动系部分 。一般汽车包括两套**制动系:行车制动系和驻车制动系 。行车制动系*作用是使正在行驶中*汽车减速或在最短*距离内停车;驻车制动是使已经停在各种路面上*汽车驻留原地不动 。我们所拆装*行车制动系是由制动鼓、制动蹄、制动底版、凸*、制动室及传动装置组成 。拆卸时 , 注意先卸下拉簧,再卸下支持销上*垫片和销 。安装好后调整刹车,调整过程为:先将支撑销扭平行 , 再将调整臂螺丝拧死,然后将调整螺栓拧到最轻松位置,并锁上锁止螺母,将调整臂螺丝倒回3~5格,整*最佳效果是凸*两边制动鼓和摩擦片*距离为0.7mm,支撑销两端制动鼓和摩擦片*距离是0.5mm 。
5、离和器部分 。离合器**用:(1)使发动机与传动系平顺地结合,保证汽车起步平稳;(2)保证传动系换档时工作平顺;(3)防止传动系过载 。离合器一般由主动部分、从动部分、压紧装置和*纵机构四大部分组成 。拆卸顺序为离合器盖、卡簧、压紧弹簧、压盘、从动盘摩擦片 。据老师介绍在维修中经常会遇到卡簧断裂*情况,此时只需松下离合器盖,换卡簧即可,无须全部拆卸 。
6、变速器部分 。变速器**用:(1)实现变速变扭;(2)实现倒车;(3)实现中断动力传递 。变速器按传动比变化方式分为有级变速器、无级变速器和综合变速器,按*纵方式不同分为手动换档式、自动*纵式和半自动式变速器 。我们要求掌握拆装手动有级变速器,该变速器有五个前进档 , 一个倒档,三根轴 。拆装从上开始,先拆到变速杆及其支座,卸下第一轴和第二轴轴承,拿出第二轴进行解体,卸下各从动齿*、轴承、垫片等,安装时应注意两个同步器*油空应向着同一方向 。
7、差速器部分 。差速器*用是在汽车行驶过程中使左右两*侧*驱动*相对于地面滚动而不是滑动 。我们所拆装*是锥齿*差速器,主要有十字轴、半轴齿*、行星齿*、主减速器从动锥齿*等组成 。拆装时应注意,差速器调整螺母调到无轴向窜动 。如主动齿与从动齿间隙过大 , 从动齿对面*调整螺母松开,从动齿旁边*定位螺母拧到有阻力,倒回1/4圈,然后锁紧螺母,让从动齿**近主动齿 。
8、传动轴部分 。传动轴是万向传动装置*主要传力部件,通常用来连接变速器和驱动桥,在转向驱动桥和断开式驱动桥中,则来连接差速器与驱动* 。
二、整车拆装 。
实习*最后几天,我们对一两*3.0L进行了简单*拆装 。先拆下车盖,拆下水箱、蓄电池、发电机、空压机等附件,拆下底盘*自动变速器、三元催化器等,*出发动机 。此车*制动系有些不同,它*行车制动是盘式制动,驻车制动是鼓式制动 。
两个多星期*实习过得很快,也过得很愉快 。有话说到,实践是检验真理*唯标准 。整天在汽车知识中游走*我们,却发现自己有如此多*不知道、不懂,不敢想象,哪天走出校门,在工作岗位上会怎样?我们要**还很多!
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