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这是因为缸内直喷发动机的喷油嘴在汽缸内，所以有一些地方汽油是冲刷不到的，这样就会产生积碳 。
对于进气道喷射发动机来说，喷油嘴是安装在进气道上的 ， 这样汽油可以冲刷到一些部位，这样发动机的积碳就会被溶解 。
缸内直喷发动机的活塞顶部和气门背面是非常容易产生积碳的 。
缸内直喷发动机是需要依靠活塞来提供涡流的，一般的缸内直喷发动机的活塞顶部都经过了特殊设计，这样可以让汽缸内的空气产生涡流 ， 等汽油喷射的时候能让空气与汽油充分混合 ， 这样可以改善燃烧过程提高发动的效率 。
在汽油喷射的时候，有一小部分汽油会直接喷射在活塞顶部，这部分汽油是不能被充分燃烧的 。
发动机燃烧室内温度很高，在活塞顶部的汽油在高温作用下时间久了就会形成一些积碳 。
燃烧室内的积碳对于发动机的危害是比较大的 ， 燃烧室内的积碳可以增大燃烧室的压缩比，这样会导致发动机出现爆震的概率升高 。
爆震对于发动机的危害是比较大的 。
【为什么缸内直喷发动机容易积碳】爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，严重的爆震甚至会导致发动机出现活塞炸裂或连杆变形的现象 。
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