2021年, 是吉利汽车在市场疯狂“收割”的一年 。 据一份销量数据显示, 吉利在过去一年的总成交量达到了1,328,029台, 再度蝉联国产品牌销量冠军, 同时也是吉利汽车连续五年产销突破百万 。 回顾过去的2021年, 吉利不但成功交付极氪001车型, 还针对新能源市场发布了雷神动力系统, 成为继比亚迪、长安以后又一个能够完全实现自主研发混合动力的国产品牌 。
面对未来, 吉利汽车也在近日官宣了最新的2022品牌发展战略, 其中除了对芯片问题展开讨论以外, 更是提出要连推7款新车的目标 。 那么接下来的一年, 会有哪些出自吉利的新车与我们见面?下面就来一一介绍 。
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燃油插混双管齐下
作为过去一年新能源市场最大的焦点, 雷神动力的成功发布无疑是给整个行业打下了一剂“强心针” 。 而在吉利2022发展规划中, 也公布了雷神混动系统在接下来一年的整体布局 。
据了解, 在2021广州车展上发布的首款雷神插混车型星越L Hi-X将会在今年第一到第二个季度内完成上市 。 而在去年12月份, 星越L Hi-X也已经开启首批预售模式, 并且截至目前所有预售名额已被抢购完毕, 整体形势可谓一片火热 。
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除了已经公布的星越L Hi-X插混版本以外, 2022年吉利将会在雷神动力架构的基础上新增一款全新车型, 至于具体是哪款产品, 吉利官方并未公布 。 当然, 据相关业内人士猜测, 这款新车有可能是同为“中国星”系列下的吉利星瑞, 从而与星越L Hi-X组成20万以内的SUV至轿车市场覆盖 。 不过可以肯定的是, 全新车型将会搭载更大的电池包, 纯电续航也将超过200公里 。
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燃油车方面, 据吉利官方的消息显示, 在2022年会有一款基于CMA架构打造的紧凑型SUV登场, 内部代号为“FX11” 。 尽管吉利对这款全新车型透露的消息十分有限, 但也有不少人猜测新车有可能是全新一代博越 。
如果从产品更新周期来看, 博越自2016年诞生以来已经很长一段时间没有进行换代, 并且同为CMA平台下的主力车型, 接下来吉利对博越“动手”的可能性很大 。
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最后在小型SUV市场, 全新缤越也将在2022年内完成上市 。 不过从此前工信部发布的审批图中也能看出, 新车在外观上变得更为激进, 并且搭载更多运动化套件 。 而在动力上, 全新缤越将彻底放弃三缸机版本, 从而搭载更加主流的1.5T四缸发动机, 进一步迎合市场消费喜好 。
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领克家族迎来改款浪潮
在吉利汽车2022产品规划中, 作为中高端品牌的领克毫无疑问是一个热点 。 不过据官方消息来看, 领克接下来主要是以改款或者推出混动车型为主, 并不会出现换代等情况 。 而据此前小编在工信部查到的资料显示, 目前全新领克01 PHEV车型已经曝光 。
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在外观上新车与现款并无太大区别, 只是尾灯进行了部分调整, 在点亮后的效果更加细长 。 而在动力系统方面, 全新领克01 PHEV换装了雷神动力旗下的1.5T三缸发动机, 最大功率110千瓦, 新车预计将在4月份北京车展正式发布 。
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除此之外, 未来一年领克还将针对02、03等产品推出中期改款车型 。 而据之前有网友拍到的03谍照车来看, 改款后的新车整体设计将更加偏向于01的风格, 车头的“猫爪式”LED日间行车灯也变得更为修长 。 据了解, 新车起售价依然会维持现13.68万至25.68万的区间 。
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极氪或将推出首款纯电MPV车型
最后是“网红”极氪品牌 。 尽管在2021年发布初期, 极氪001在配置方面闹出了一些“绯闻”, 但这丝毫没有影响市场对于这款车的热情 。 在过去的一个月以交付3,530台的成绩实现开门红 。
对于2022年, 极氪也会在浩瀚架构的加持下持续发力, 其中根据吉利官方发布的消息来看, 极氪将在年内发布旗下首款纯电中大型MPV产品, 内部代号为“EF1E” 。 不过对于这款新车, 极氪方面并未透露太多有用消息, 但可以肯定的是, 这台“EF1E”正在接受冬季测试, 预计最快将于2022年第三至第四季度发布 。
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