在上一节 , 我们把双代号时标网络计划的绘图规则和大家一起探讨了 , 今天我们详细聊聊双代号网络计划的时间参数计算和时标网络计划的绘制 , 因为这和项目具体采用的建设管理模式没有关系 , 今天讨论的话题无论什么建设管理模式都用得上 , 所以本文的标题也就没有加上“全过程工程咨询”的字样了 。
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为什么要计算网络计划的时间参数?
其实在上一小节文章中 , 方焱已经提到 , 一个存在有多工种交叉作业 , 复杂性高的大型项目在具体实施过程当中 , 根据施工现场的实际情况 , 为履约合同中关于工程进度的相应条款 , 可能会发生一些工程进度调整的事件 , 到工程结算时 , 得依据最初由施工单位所提交的工程进度计划、过程当中修改提交的工程进度计划以及最终完成的实际情况 , 通过计算工程进度的时间参数来进行判别 。
计算网络计划的时间参数除了用于结算判别工期、计算工期以外 , 还是判别关键线路、关键工作的依据 。它还是优化和调整工期的主要依据 。
时间参数的详细表达是网络计划特有的 , 我们先以双代号网络计划为例 , 看看网络计划的时间参数有哪些呢?大家请看下面这张表:
把这几个时间参数按照一个统一的顺序进行排列、组合 , 就可以得到如下图所示那样的六时参数表示法:
用它可以表示出双代号网络计划中每一项工作的六个时间参数 。但时间参数的数值并不是显而易见的 , 需要对它们进行计算才能知道 。计算的规则通常是这样的:
第一步:像横道图计划左边部分那样 , 罗列出每一项工作的开始时间、结束时间、持续时间以及各项工作紧前、紧后逻辑关系;
第二步:依据第一步 , 画出双代号网络计划;
第三步:从第一项工作开始到最后一项工作 , 将每一项工作的开始时间和结束时间按照从左到右的顺序 , 分别填写到每一项工作如上图所示对应的ES和EF部位(即最早开始、最早完成) , 这时到最后一项工作结束 , 就有了一个数值 , 这个数值就叫做“计算工期” 。
如果没有特别说明和要求 , 计算工期就是计划工期 。
第四步:反过来 , 从最后一项工作开始到第一项工作 , 从右到左 , 依据每一项工作的持续时间反过来依次推算出每一项工作的最迟完成、最迟开始时间 。依次填写到如上图所示对应的LS和LF部位 。
第五步:用最迟开始减去最早开始 , 或者是用最迟完成减去最早完成 , 得到的数值就是总时差(TF=LS-ES=LF-EF);
第六步:用紧后工作的最早开始时间减去该工作的最早完成时间 。
这样 , 双代号网络计划的六个时间参数就计算完成了 。计算完成以后就可以对关键工作和关键线路进行判别 。一般情况下 , 判别的规定是这样的:
总时差最小的工作是关键工作;
当计算工期等于计划工期时 , 总时差为0的工作为关键工作;
全部由关键工作组成的线路是关键线路 , (注意:这里说的是“全部” , 只有有一个工作不是关键工作 , 这条线路就不能称之为关键线路)
持续时间最长的线路是关键线路 。
我们为什么要找关键线路和关键工作?因为只有找到了关键工作才能知道优化这项工作是否能起到优化工期的作用 。因为只有找到了关键线路才能准确计算出工期需要多长 。因为只有找到了关键线路 , 才能知道如果某一项非关键工作完成时间过长 , 超过了其总时差 , 原关键线路的变化情况 , 了解事物的发展轨迹和变化情况是有效对进度控制的保障 。
双代号网络计划时间参数的计算看上去很复杂 , 而且不容易一下子就得到结果 , 也容易算错 , 一个好的方法就是多多练习 , 熟了就也快了 。
但对于一个“久经沙场”的老工程来说 , 也难免会有计算错误的时候 , 更何况是对于一个新手?折腾了半天 , 得到一个错误的答案总是会令人沮丧的 , 好在有我们的双代号时标网络计划 。
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双代号时标网络计划对于上面的双代号网络计划来说 , 显得更加平易近人 , 平易近人的事物总是优先被人们所接受 。一个双代号时标网络计划看起来是这样的(还是用上一小节的例子来举例) , 如下图所示:
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