行政级C级轿车阵营中 ， 奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系是难以撼动的三座大山 ， 无论是终端口碑还是销量基础都相当到位 ， 三家的车型又都有自己的一些特色 ， 对于奔驰来说 ， 传统印象就是舒适 ， 本篇我们拿到了中期改款E级 ， 那新的E级有哪些特色呢？性格有没有变化呢？
【奔驰怎么开(新奔驰E3L怎么启动)】
依旧提供两种外观套件 你喜欢哪个选哪个
奔驰家族车型的设计都是以S级的思路为蓝本 ， 有个好的底子摆在那 ， 这也是现在奔驰终端强势的一个重要原因 ， 中期改款E级的外观变化也在追换代S级 ， 包括中网、大灯、尾灯等细节都是采用类似的设计 ， 总的来看 ， 中期改款E级的外观相比老款要更加的个性、更加的年轻 ， 新款车型依然提供立标和大标两种不同的设计套装 ， 您啊 ， 根据喜好来选择就行 。
立标版本前脸运用了更多的亮面镀铬来提升豪华感受 ， 比如中网、保险等位置均是如此 ， 而大标版本则削减了镀铬的使用 ， 格栅是奔驰家族的满天星样式 ， 保险杠的造型灵感来自AMG车型 ， 更加的运动化了 。
本次的顶配E300L车型标配几何多光束大灯 ， 其他车型支持选装 ， 1.3万元 ， 大嘴觉得 ， 这个得选上 ， 无论是视觉效果还是科技含量都有了本质提升 ， 几何多光束可以根据前方路宽、前方车辆情况、前方行人情况来主动调整照射面积和照射范围 ， 能够避免远光干扰 。
双联屏 氛围灯 木纹 真的 ， 你会瞬间被拿下
来到内饰 ， 中期改款E级整体的轮廓没有发生变化 ， 最大变化在于方向盘的造型 ， 大标版本采用的是平底、中间镂空的设计 ， 视觉上更加的运动化一些 ， 而立标版方向盘则更加的儒雅一些 。
对于E级来讲我觉得内饰的设计依然是最大杀手锏 ， 首先自然是双12.3英寸的贯穿屏幕 ， 对于液晶屏这东西来说 ， 档次感就体现在分辨率、UI设计以及比例 ， 毫无疑问这是德系豪华品牌最擅长的 。
其次就是氛围灯 ， 64色的氛围灯现在很多品牌也在用 ， 但要说最骚最到位那还是奔驰 ， 氛围灯的颜色设置、氛围灯的位置排队相当的到位 ， 夜间亮起来之后的效果 ， 哇 ， 哇 ， 哇 。。。
配置层面 ， 顶配车型拥有一整套主动安全配备 ， ACC自适应巡航、车道保持、车道偏移预警、并线辅助等等 ， 还是非常齐全的 ， 不过这套配置只有顶配独享 ， 其他300车型需要选装 。
对于长轴距车型 ， 我们还是简单聊一下后排空间 ， 这也是这类车型亮点之一 ， 后排的空间无论是对于商务接待还是私用都是非常奢侈 ， 配置方面 ， 我们这台顶配后排座椅支持电动调节 ， 拥有后车窗电动遮阳帘以及后挡风遮阳帘 ， 到位了 。
2.0T高功率 干就完了
我们手中的这台E300 L尊贵版搭载的是M254 2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率258马力 ， 峰值扭矩370牛·米 ， 官方百公里加速6.9秒 ， 除了这个动力版本 ， 新款E级还有197马力的E260 L全系匹配9挡自动变速箱 。
作为一台行政记轿车 ， E300L虽然拥有相当出众的动力总成 ， 但是整体的出力感觉并不冒进 ， 还是保留了一贯的优雅 ， 当然只要你敢深踩油门 ， 绝对的动力相当出色 。
新款E级整体的氛围在保持舒适性的同时开起来更有乐趣 ， 底盘相对更紧绷 ， 悬架初段支撑更足 ， 转向也是偏沉的设置 ， 其次作为一台尺寸超5米的大车 ， 转起弯、掉头却相当的灵巧 ， 实际开起来的体感相当于一台4.8米左右的中级轿车 ， 这在A6L身上也有类似体验 ， 所以在技术的加持下 ， 越大的车开起来不一定笨重 ， 反而可能会更灵巧 。
写在最后：卖得好总是有他的理由 ， 中期改款E级延续着自身的一系列优势 ， 这个级别当中最豪华的内饰设计确实是香 ， 另外这台车开起来的感受不仅适合乘坐也适合自己驾驶 ， 至于260车型和300车型怎么选 ， 就看您自己对动力的需求和预算了 。
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