再往后面还有金融相关的 ， 有了金融我们肯定就会有风控 ， 甚至还有保险 。当这个车买走之后 ， 你的车主的服务 ， 包括我们对于行业提供的一些数据服务 ， 都是在支撑我们上面这个业务流的 。
所以 ， 大搜车在里面做了什么？
大家可以看到 ， 我们基本上在中间这些节点的每一个环节 ， 我们都有产品 ， 或者是子公司来提供服务 。因为产业互联网一个特点就是我们没办法做一个单点来解决这个产业的问题 ， 只有变成产业的网络 ， 才有机会解决产业的问题 。
【大搜车怎么样(大搜车什么时候上市)】所以首先一点 ， 我先说二手车这边 ， 我们不止要把商家信息化 ， 还要把车都得做信息化 。因为一个线下的二手车是没办法进行线上交易的 ， 线下交易你还能看看这个车 ， 线上交易你连看都看不了 ， 所以我们首先有268V检测 ， 是一个承建了十多年的标准 ， 我们能够把一个线下的车辆变成线上车辆的标准 。
我们通过4S店 ， 我们有针对4S店的ERP系统 ， 二手车管理系统 ， 帮助4S店更好的管控自己二手车业务流程 。二手车交易上 ， 我们一方面通过车易拍做二手车B2B拍卖 ， 另外又有车牛 ， 在批发商之间去做交流的承载 。如果在零售端 ， 我们还有大风车 ， 在提供整个零售端的体验 。到了用户本身来讲 ， 我们还有24车管家、一鹿有车等等各种各样类型的服务 。
再到了新车这个环节 ， 4S店我们有个“超级4S” ， 是帮助4S店来进行经验管理的SaaS系统 。新零售领域 ， 我们有大搜车wowcar汽车直购工厂店 ， 也有弹个车这种社区店的方式来提供服务 。
包括更底层来讲 ， 像物流类我们也有提供运车管家 ， 有自己的仓储 ， 有自己的物流来提供整个全流程的服务 。大搜车金融 ， 包括链金数据等等 ， 这都是我们在金融和风控板块的能力 。
再看一下这些角色里面 ， 我们大概覆盖的情况 。
C端来讲 ， 有三千万用户通过各种服务建立的联系 。4S店 ， 我们有超过9500家4S店 ， 覆盖行业35% ， 以各种方式的SaaS为他们提供服务 。二网 ， 我们附加了8万家 ， 基本覆盖了行业的90%了 。社区店也覆盖了两千个区县 。
同样 ， 我们在底层还有超过1000个检测师 ， 500个以上的拍卖合伙人 ， 仓储也有65个中心仓 ， 都是自营的 。有50家主机厂商跟我们有各种类型的合作 ， 这只是一部分角色 。
我把这个展示出来是想告诉大家 ， 如果我们做一个产业互联网 ， 我们需要跟里面的多种角色都有联系 ， 你联系的角色越多 ， 你能覆盖的场景就越多 。
下面来跟大家聊聊我们怎么样高效的一层一层的覆盖他们 。
首先第一步要做的是在线化 。如果我们构造一个从线下的产业网络变成一个线上的产业网络 ， 我们第一要把它所有的业务流线上化 。所以我们给各个角色提供SaaS工具 ， 把他们行为线上化 ， 这是第一步 。
当他们行为线上化了之后 ， 我们希望能够把他的行为变成数据 。线上化不一定有价值 ， 而数据才开始变得有价值 ， 我们才能开始利用 。比较粗浅的数据化就是我们通过一些报表 ， 通过一些智能的工具、分析的工具 ， 来提升他们人决策的效率 。
如果在这个基础上再往上走一层 ， 我们变成智能化 ， 把大量的角色从人工转成机器 。当我们一旦完成整个产业的在线化 ， 我们里面触点非常多 ， 数据变化非常多 ， 人已经很难驾驭这么大规模的数据了 ， 所以这个时候智能化就变得尤为重要 。
下面跟大家简单介绍一下 ， 我们怎么去做这三个步骤 。
首先一点 ， 我们要确保我们的SaaS不能是一根一根的烟囱 ， 要把行业的能力沉淀下来 ， 变成像搭乐高一样的能力 。我们面对一个新产业 ， 比如我们给物流公司做个SaaS ， 我们给二手车做个SaaS ， 我们给新车做个SaaS ， 我们有没有办法把它的底层架构是一致的 。这里面最主要是抽象出来行业组件、我们能确保说 ， 我们有同样的乐高来搭建了上层建筑 ， 所以我们才能变成非常高效的生产这些能力 。
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