6月9日 ， 首届 CTIS 2021消费者科技及创新展览会在上海新国际博览中心正式开幕 。在钛媒体联合CTIS共同打造的“AI·创新数字生活主题论坛”上 ， 大搜车CTO张帆就“大数据AI驱动汽车产业链变革”的主题进行了分享 。
在张帆看来 ， 随着消费互联网的格局逐渐清晰 ， 想要在这个领域再做出大的突破已经不是那么容易了 。但是 ， 市场上有大量的产业公司 ， 是没办法靠互联网公司来颠覆的 ， 它只能是内部自己去进化 。所以 ， 当我们人口红利不在了 ， 谁更能驾驭数据 ， 谁更能够去做更精细化的运营 ， 谁才能赢得产业的未来 。
这样的行业背景下 ， 大搜车希望在未来的十年里 ， 能做产业互联网的基础设施 ， 能够支撑这个产业去进化 ， 帮助这些产业里面的节点去做进化 。
据介绍 ， 大搜车本身是一家汽车流通领域的产业互联网公司 ， 也是基础设施公司 。大搜车试图通过AI技术、数据技术 ， 推动整个产业进化 ， 让汽车流通这样一个线下的产业变到线上化 。
“所以 ， 我们的使命是推动汽车产业的数字文明 。”张帆表示 。
以下是张帆演讲全文 ， 略经钛媒体编辑：大家好 ， 很高兴今天能跟大家分享 。
我们认为互联网的下半场是产业互联网的下半场 。为什么这么讲？因为消费互联网今天的竞争已经非常激烈了 ， 而且格局已经变得非常清晰 ， 所以在这个里面再做出大的突破感觉不是那么容易了 。
但是 ， 在产业里面我们能看到 ， 今天很多即使做得还不错的公司 ， 它的信息化程度其实也不一定做得有多好 。市场上有大量的产业公司 ， 是没办法靠互联网公司来颠覆的 ， 它只能是内部自己去进化 。所以 ， 当我们人口红利不在了 ， 谁更能驾驭数据 ， 谁更能够去做更精细化的运营 ， 谁才能赢得产业的未来 。
在这个场景下 ， 我们希望在未来的十年里 ， 能做产业互联网的基础设施 ， 能够支撑这个产业去进化 ， 帮助这些产业里面的节点去做进化 。
大搜车本身是一家汽车流通领域的产业互联网公司 ， 也是基础设施公司 。我们试图通过AI技术、数据技术 ， 把整个产业去做进化 ， 去把整个产业做提效 ， 去重新把一个线下的产业变到线上化 。所以我们的使命是 ， 推动汽车产业的数字文明 。
我们先跟大家讲讲说这个产业是个什么样 ， 特别是流通领域 。简单给大家看看 ， 在这个屏幕上 ， 左边一半是二手车 ， 右边一半是新车 。在这两个领域里面我没有做很复杂的结构 ， 只是把一些抽象下来比较简单的结构跟大家分享一下 。
我们先说新车 ， 大部分同学都是通过4S店 ， 通过经销商集团来买车的 ， 这在我们一线城市是很常见的 。但是我们依然有40%的新车销量是4S店没有覆盖的地方 ， 所以我们就需要二级经销商网络 ， 也就是二网 ， 在可能三四五六七八九线的城市里面 ， 帮助这些人来买车 。
在今天 ， 特别是新能源起来之后 ， 我们发现多了很多新零售的模式 ， 不完全是走传统的了 。比如说我们看到的融资租赁 ， 非主机厂的机构 ， 通过贷款的方式 ， 让人更容易去买车的 。
二手车里边就更简单 ， 比如说我们今天自己有一辆车 ， 我们想去买一辆新车 ， 第一个面对的就是置换 。我得把这辆车换掉 ， 谁把我车收了 ， 往往承载这个更多的是4S店 。4S店把这个车收了 ， 给到我们的批发商 。批发商要么很好卖 ， 直接自己就变成零售商了；要么不好卖 ， 同行之间去做拆借 ， 把它在同行内销售掉 ， 这就变成了批发 。
而在支撑这样一个商业结构的下面 ， 我们还有大量的基础设施要干 。
比如我们要把一个二手车跨城市卖给你 ， 或者一个新车卖给你 ， 我总得要物流能交付 。我有物流又不能直接从厂商的仓运给你 ， 我肯定要有中间的仓储 。这个车给了你之后 ， 我中间要过户、要解抵押、要验车等等一系列车务相关的 。
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