以星越L为起点，吉利汽车提出了，“为传统汽车转型升级开辟了新道路 。”的口号 。在近期上市的博越X身上，这样的理念被进一步贯穿 。但从用户反馈来看，博越X的表现并没有星越L那么好评如潮 。
博越X上市至今，我们查阅了所有用户论坛和社区，收集了3个用户反馈比较高的点：
1、外观设计改动太大，很多人不能接受 。
和之前的水滴涟漪前脸相比，博越X的外观设计完全重塑 。进气格栅采用“上窄下宽”的设计 。配合前大灯和下保险杠，整体呈现X战机的感觉 。轮毂采用熏黑处理，而且在侧裙位置增加橙色饰条，卡钳颜色为橙色 。
配合其“短小”的车身尺寸，以此凸显“硬朗、刚猛”的效果 。和此前纯粹“水滴涟漪”的大气细腻还有一定区别 。官方给这个设计起的名称是“风暴战甲”般的前脸造型，汲取中国古代战甲设计灵感，前脸格栅被称之为“能量风暴” 。
其实从笔者的角度来看，企业敢于尝试新突破是好事，毕竟没有突破就没有创新，但用户似乎并没有get到博越X的“颜值” 。在我们搜集到的用户反馈中，不少网友表示很难接受博越X现在的前脸 。
从媒体人的角度分析，我认为网友对这个设计如此抗拒的原因包含两点：1、首先是同质化太严重；2、没抓住用户喜好 。
车型设计改款是所有车企都比较头疼的事情，然而到了一定年限，改变又是绕不开的问题 。博越自2016年上市至今已经5年之久，到了必须改变的关头 。
尤其对于博越这种，上市至今累计已经拥有超过130万用户的车型，每一个细节都必须谨慎 。因为博越X需要照顾的是130万用户背书下的新用户情绪，而不是某一小撮群体的喜好 。改得好就会延续此前的辉煌，改的不好就很容易适得其反 。
此前的水滴涟漪的形象已经深入人心，而且是整个品牌的家族设计风格，用户口碑和知名度已经打开 。博越X的改变就只有两个选择：要么在此基础上不断微调，要么完全大刀阔斧的改进，彻底征服消费者 。
显然，博越X选择了后者，希望以一种石破天惊的方式出现，但目前看来效果并不理想 。甚至有网友认为它和奇瑞最新的设计非常相似 。
仔细看其实相似度还是蛮高的 。同质化是所有车企都绕不开的因素，尤其对于大众消费型市场的车型 。研发经费有限，普适用户又太多 。陷入同质化非常严重 。
另一方面，我认为还有一点就是，在用户喜好把握上，博越X有些落入俗套 。过分强调车辆刚猛，强硬的一面 。家庭用户对这方面的诉求到底有多少 。在车型设计改款方面，第七代雷克萨斯的改款是一个非常成功的案例，获得了用户和媒体的一致好评 。但是由于研发经费和普适用户不一样，这个案例并不具备参考性，如果大众用户来看，上汽大众改款的朗逸其实也获得了不错的用户好评 。将力与美做到了比较好的兼容，而非单纯的突出一个点 。
2、动力系统变化不大 。
网友对博越X吐槽比较多的另一个点就是动力系统 。它依然沿用的是“8AT 7DCT”的动力组合，这也是吉利汽车比较经典的动力组合 。很多网友对这套动力组合不满意的点在于，之前博越的变速箱曾深陷质量问题，网友希望在这方面有所升级 。
仅从数据层面看，博越X 1.8T的机型其实数据表现中规中矩 。比上不足，比下有余，比同级1.5T的机型数据强一些，比2.0T的机型又弱一些 。配合其1.6吨的整备质量，我觉得日常家用其实问题不大 。
这一点也不能怪网友太苛刻 。如果是普通改款，其实还能接受，但作为一个已经推向市场5年的车型，必须要通过新的东西才能打动消费者 。
然而，从另一个角度看，沿用老系统也并非“一无是处”，至少它的稳定度已经经过了市场的充分验证，并且规模化上来之后，成本也相对更低 。这一点就看消费者怎么理解 。
3、配置问题 。有懂车帝网友反馈，博越X的配置遭到很多网友吐槽 。
总结网友吐槽的3个点：1、丐版车型营销作用太明显；2、配置与老款相比并没有太大提升；3、与竞争对手相比，存在一定差距 。
先来看第一条，博越X一共提供4款车型，每款车型差价1万 。根据网友的反馈，博越X前两款车型基本都是营销，为了低价吸引 。我们对比发现，主要集中在两方面：
安全配置：前后排头部气帘、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标识、主动刹车等，前两款车型都没有，只有智尊型才开始配置 。
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