前不久刚刚过去的世界海员日，航运e家邀请各位海员一起聊聊海员眼中公平的未来是怎样的，但没想到更多的是看到了颇为不易的海员当下处境 。海员就是坐着船到处玩的人？海员就是天天吃海鲜的人？听说海员的工资非常高？
在漫天盖地的真假信息里，刻板印象的根深蒂固使得海员一职一直缺乏更为深刻的理解，A面写满了一直以为，人们对海员的偏见和误解，B面则是身在其中，于暴风巨浪中承受太多的辛酸 。
不是单纯的高薪，而是与996相比，精神和身体压力更大的工作强度；不是艳羡的环游世界，而是疫情之下，面对许多条条框框限制而无能为力地奔波；不是长期远离尘世的难相处，只是长时间处于局限的人际交往环境中，适应本来就不是简单的事情……
今天航运e家想跟大家聊聊，那些常年被人误解的海员朋友，A面是片面的表象，B面则是难捱的煎熬 。
做海员天天吃海鲜?听到“海员”二字，有些人觉得靠海吃饭，吃的必然也离不开海，想必吃海鲜是常态 。
其实不是，海员在船上吃的大多是储备好的饮食，并不是螃蟹、龙虾这种海鲜盛宴 。一方面船舶在海上行驶时是不可能打捞海鲜的，只有抛锚时在符合相关规定的时候才有钓鱼钓虾的机会，而这两年受疫情影响，下地都是难事别说抓海鲜了；另一方面，海里的各种生物情况不一，有的鱼类自身就有毒，没有经过合理处理，随便吃搞不好会出人命 。所以，“海员就是天天吃鱼的”这个理解是完全不对的，相反因为疫情管控，时不时会有船舶出现饮食供给跟不上的情况，碰到这种情况更是艰难 。
▲船舶锚泊期间的饮食补给
做海员赚得多?打开网页搜索“海员”“船员”等关键词汇，基本都能看到高薪之类的关联词，不少人刚入行也是冲着这个理由来的 。那么其实，海员的工作强度是非常大的，尤其是从普通海员做起，甲板上的风吹日晒，大浪而过晃到你怀疑人生；机舱里长年高温桑拿，轰鸣的机器声震到你两眼一抹黑，还有敲壳这种高难度的活，船员作业时稍微有哪个细节疏漏了，都很容易受伤 。
所以，不是高薪，而是海员这个职业的工作内容就理应得当更高的薪水，因为他的日常都是面对高强度 高难度 高风险的综合情况 。
做海员福利多?我们前面说了不少人觉得觉得海员就是拿着工资到处旅游的人，待遇肯定不错 。事实上，与陆地工作相比，我们熟知的社保，在海员这个行业可以说是稀罕得很 。一方面，因为海员这个职业的工作性质，流动性大，很少有海员一直在同一个公司跑船；另一方面，目前来为海员缴纳五险一金的公司，大多还是央企/国企为主 。所以，不少海员也在呼吁，希望尽快重视海员缴纳社保的问题，不然退休了都没个保障 。
【船员工作怎么样(海员这个工作怎么样)】另外，改善船舶网络情况也是广大海员所期盼的，因为目前换班限制多，在船时间相当长，好的网络情况是为了能和家人保持联系，跑船也安心许多 。
另一大热议的话题，则是隔离费用的承担 。现阶段，市场多数正规公司都会承担船员下船入境隔离后的费用，但有个问题，就是靠港的城市就那么几个，但靠港回家后，可能还会有一轮隔离，这个具体要看当地的政策，而第二轮隔离的费用则是海员自费 。从疫苗接种开始，就已明确国际航运的从业人员是重点人群，希望能出台相应的规定，改善现在这样的情况 。
做海员没有前途?有些人认为海员是个薄弱群体，一辈子做海员生活无意义，其实普通海员按规定做好资历，完全可以考取高级船员，做到大副、船长，如果家庭需要完全可以去陆地发展，考取引航员、海事局、港航企业还是很需要有航海经验的人才的 。
跑过船的人或多或少都会有这样的想法，挺正常，但航运e家觉得事在人为，关键还要看自己定位 。所以我们常说，海员适合一部分人，并不适合每一个人，同理，海员或许是职业生涯的一种选择，但绝对不是唯一的选择 。
做海员家庭不幸福不知道什么时候都说，做海员就意味着放弃家庭，那可不常年不在家迟早散了 。为什么海员就意味着家庭一定不幸呢？为什么不是别的职业背后会有支离破碎的家呢？这其实也是一种对海员的误解 。
要知道并没有任何权威数据显示海员家庭就是离婚率最高的家庭，而将家庭不和全部归咎给“海员”未免也太片面 。常年在海上工作，受通信条件的影响，与亲朋好友沟通日渐减少，这和海员本人没有任何关系，这完全是工作环境这一客观条件把人限制住了 。
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