哈喽，大家好！检车家又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师——老高，更是一枚问题车的劝退师 。致力于解决大家购买二手车中遇到的各种问题，帮大家排雷 。
一直以来欧洲市场的瓦罐和MPV都是大受欢迎的，只要你厂家造的不是太拉胯，一般欧洲消费者都会认账，殊不见就连菲亚特Multipla这样的丑八怪都能在欧洲拿到不错的销量 。但在国内，如果你想在几年前买辆合资MPV，想必身边大多朋友都会建议你买辆7座SUV车型，不然开出去人家以为你是个司机，但实话实说，如果让我在7座SUV车型和MPV车型中选择的话，我个人还是倾向于MPV车型，无他，7座SUV车型的第三排空间实在太鸡肋了，空间小不说，座椅还很窄，坐在后面就像在坐一个小马扎，实在是不舒服 。
并且，现如今我国陆续开放了三孩儿政策，消费者传统刻板印象也逐渐改观，无论是合资还是国产厂商，都开始在这一市场发力，众多MPV车型如雨后春笋般出现在人们眼中 。今天我们就来聊聊大众旗下一款比较冷门的MPV车型——夏朗 。
为什么会选择这款车呢？还是先从客户聊起，这个客户目前开的车是一台7代高尔夫，刚刚要了二胎，让原本就不富裕的车内空间，如今更是雪上加霜，所以想换台大一点的车 。由于他本人对高尔夫的驾驶感受很满意，所以就顺着高尔夫往上看 。
首先看了嘉旅，但是感觉空间提升不大，紧接着又去看了途安，但他觉得这车显得老气，像是上海开出租的，于是偶然的机会在电梯广告里看到了黄磊老师代言的夏朗，他觉得这车外观时尚、空间够大 还是个纯进口的车型，简直就是为他量身定制，所以立刻打开汽车之家进行了研究，最终找到了一台满意的车，但是又不放心车况，最终找到我们帮忙检测车况，这不，就有了今天的故事~
老规矩，先简单介绍一下今天的主角儿：2016款 280TSI 乐享型 7座夏朗，2017年10月出厂，2018年5月上牌，新车指导价26.98万，表显里程3.5万公里，卖家报价15.38万 。
首先绕车一周检查有无明显瑕疵，在检测的过程中，发现前保险杠有喷漆修复的痕迹，还有一处瑕疵左前车门到翼子板有划伤，虽然没有掉漆但是还是有明显的凹陷 。检查漆面数据发现漆面数据偏厚，但是没有发现喷漆痕迹（再次印证了德系车的车漆厚度确实要比日系车要高，但需要给大家说明一下，车漆的厚度并不能代表车辆的安全性，希望大家不要混为一谈）外观总得来说，漆面数据均匀，做工无瑕疵，金属部件可以排除喷漆修复的可能，这么久年份的车还能保持的如此好，看来前任车主是个爱车之人 。
外观检查下来没有什么异常或是换件，可以排除大的事故，接下来我们看看发动机舱 。翼子板梁没有发现喷漆修复痕迹，机盖没有发现拆卸拧动痕迹，水箱框架、防撞梁也没有拆卸痕迹，机盖锁没有调整痕迹，纵梁没有发现修复的痕迹，另一侧也是完好无损（纵梁可谓是发动机舱最重要的骨架，相当于房子的承重梁，如果这个地方有问题，会直接影响车辆的行驶安全性）
接下来，我们看看发动机，当时这是大众第一次将1.4TEA211发动机装在一台MPV车型上，最大功率150马力（5000-6000rpm），最大扭矩250牛·米（1500-3500rpm），当时很多人都不看好这台发动机，感觉是小马拉大车，大众也是鸡贼，将这台发动机试水在这台MPV车型上，本来这车销量就不高，就算有不合适，后续调整就好 。但有一说一，虽然在当时1.4T放在这台车上听起来很疯狂，但其实它的输出实力完全可以击败之前的1.8T发动机，至于和对手主流的2.4L发动机相比，在扭矩方面还有不小的优势 。
发动机部分整体看起来挺干爽的，没有渗漏痕迹，发动机曲轴前螺栓没有拆卸，（一般我们可以从这里判断发动机有无分解维修，没有拆过肯定是没有分解）发动机附件也没有发现拆卸痕迹，目前检查发动机舱的状况是非常OK的，变速箱也没有渗漏拆卸的迹象（说句题外话，夏朗全系车型搭载6速双离合变速箱 。在当年的MPV车型当中，双离合变速箱基本上很难看见，这样的搭配听上去就感觉它开起来应该是最有乐趣的 。另外，1.4T车型匹配6速双离合变速箱的搭配也挺少见的，大家熟悉的也就只有奥迪Q3，一个是进口车型，一个是豪华品牌，嗯，好像发现了点什么 。）
接着检查驾驶舱，额~熟悉的感觉又回来了，不得不佩服大众的设计师，这套内饰这么多年了，现在看起来依然不过时，如果你开过大众车的话，上手完全没有学习成本，相比起现在的新车都采用悬浮式的中控大屏，我个人还是很欣赏这种传统的内饰风格，功能性配置基本上都是按钮，开车时盲操作也不会有丝毫问题，不像现在某些车型，开个空调还要在屏幕里面去用手点，高速行驶很危险（别杠，语音控制我觉得很傻，车上坐着其他人，我不想像个猴子一样在哪儿说：XX，打开空调~）
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