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新款捷达怎么样(新捷达suv怎么样优点缺点)

捷达缺点新款


作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品 。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车250余款，收集有效车主样本近3万余个 。
调查周期：2021年2月1日-2月28日
有效问卷：114份
捷达VS7是捷达品牌推出的第二款车型，同时也是尺寸最大的车型 。捷达VS7基于MQB平台打造，定位为中型SUV，外观内饰设计采用了捷达家族式设计语言 。自2020年3月上市以来，捷达VS7凭借大空间和配置高等优势迅速获得消费者认可，市场表现持续升温 。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映，2020款捷达VS7在外观设计、驾驶感受以及空间方面广受好评，但也有部分消费者反映2020款捷达VS7的内饰布局、材质以及行驶静音性方面还存在可优化空间 。
在收集到的114份有效问卷中，综合车主对2020款VS7在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面的真实评价，2020款捷达VS7在此次调查中的综合得分为85分，达到了车质网的推荐标准 。
一、车主画像：中年男性车主为主 二次购车用户占比高
从本次调查结果来看，参与调查的114位捷达VS7车主中，基本上以男性为主，占比高达99% 。可见，对于捷达VS7这类新品牌的全新车型，男性消费者对其了解和接受的程度要远远高于女性消费者 。此外，从年龄分段来看，18-25岁之间的车主占比约10.5%，31-35岁之间车主数量最多，占比多达36.8%，41-50岁车主占比约为31.6% 。其中，超过七成的车主为二次或三次购车，首次购车人群占比21.1%，比例相对较低 。通过调查不难发现，捷达VS7的受众群体大多集中在中年男性消费者中，且大多数为多次购车用户 。
二、车型基本面：外观设计满意度较高
作为捷达旗下的扛鼎之作，捷达VS7外观设计遵循了捷达家族式设计语言，具有明显的家族血统和较高的辨识度 。中网采用了铠甲造型，前大灯与前大灯相连，整个前脸一体性较强 。新车侧面贯穿设计的腰线显得十分稳重，尾部则换装了全新样式的Y字型LED尾灯以及底部银色装饰板，视觉效果更加精致 。这一点在此次调查中也得到了印证，有61.2%的车主表示被捷达VS7时尚大气的外观所吸引，另外，有14.6%的车主对捷达VS7的 “喷涂工艺”表示满意，符合合资品牌应有的水准 。
而在针对2020款捷达VS7内部情况的调查中，“储物空间”成为参与调查的车主满意度最高的部分，占比达到了28.6% 。此外，捷达VS7在 “人性化设计”以及“车内视野”方面同样也得到了部分车主的认可 。不过，也有部分受访车主认为捷达VS7的内饰布局过于老套，材质做工也比较一般，存在一定的优化空间 。
总体来看，捷达VS7外部和内部的综合表现基本上达到了车主的预期，有超过六成的车主对于捷达VS7的内/外部配置水平表示 “满意”，认为“一般”的车主占比为35.7%，未收到不满意评价 。
三、驾乘感受：驾驶感受出色 静音性有待提升
在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同 。在此次调查中，有71.5%的车主表示更看重这款车的驾驶感受 。作为大众旗下的全新子品牌，捷达品牌旗下车型在动力和操控层面继承了大众的良好基因，因此车主对于捷达VS7在驾驶方面期待值较高 。同时，有14.4%的车主认为捷达VS7驾乘和乘坐感受兼顾，在保证车辆驾驶乐趣的同时，对于乘坐舒适性也有所兼顾 。
虽然捷达VS7定位为中型SUV，但实际上更像是A 级产品 。从车身尺寸上来看，捷达VS7与一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V等主流紧凑型SUV相差无几，但轴距却要远超这些车型，因此也带来了充裕的车内乘坐空间 。而在动力方面，捷达VS7全系搭载了大众EA211的1.4T高功率发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，这套动力组合在大众许多车型上已应用多年，动力表现和可靠性毋庸置疑 。此外，捷达VS7采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架组合，整体调校偏舒适 。
在进一步的调查中，将针对捷达VS7在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查 。参与调查的大部分车主对于捷达VS7的加速性能、转向性能给出了较高评价，但也有部分车主表示在行驶过程中，捷达VS7的发动机噪音和胎噪较大，认为其在静音性方面还有可优化提升空间 。

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