铝锂合金：现代飞机新型材料的选择铝锂合金是什么材料 _资源

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铝锂合金材料是近年来航空航天材料中发展迅速的先进轻质结构材料。它具有低密度、高弹性模量、高比强度和比刚度、良好的疲劳性能、耐腐蚀性能和焊接性能等诸多优异的综合性能。替代常规高强度铝合金可使结构质量降低10%~20% ，刚度提高15%~20% 。因此，在航空空航天领域显示出广阔的应用前景。
虽然铝锂合金在航空航天领域有着广阔的应用前景。但由于其成本高于普通铝合金，室温塑性差，屈强比高，各向异性明显，冷加工时易开裂等。，很难形成它的成型。目前只能形成简单的零件，难以制造复杂的零件，限制了其在结构件中的应用。近年来，国外铝锂合金的研究和成形技术日趋成熟，不仅广泛应用于军用飞机和航天器；而且民用飞机使用的铝锂合金量也在增加，比如奋进号航天飞机的外舱，空客机A330 /340/380等系列飞机。在我国，由于铝锂合金的熔炼铸造工艺、板材轧制挤压技术的不成熟，以及新型铝锂合金的研发相对落后，目前在某些型号的航天器上的应用还很少。

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1.先进铝锂合金的发展现状
根据铝锂合金发展的历史过程和成分特征，可分为三个阶段。
第一阶段是初始发展阶段，这一阶段的时间跨度为20世纪50年代至60年代初。其主要代表是美国美铝公司于1957年成功研究的2020合金，应用于海军RA-5C军用预警机的机翼蒙皮和尾翼水平安定面，获得了6%的减重效果。前苏联在20世纪60年代成功研制出BA23合金。然而，这两种合金具有延展性低、缺口敏感性高、加工生产困难等特点。，不能满足航空空的生产和性能要求，并未得到进一步应用。
20世纪60年代中期，在能源危机的压力下，铝锂合金被重新估值，进入快速发展阶段，即第二阶段。在此期间，铝锂合金得到了迅速发展和全面研究，其中具有代表性的合金有:前苏联研制的1420合金、美国Alcoa公司的2090合金、英国Alcan公司的8090和8091合金等。这些合金具有密度低、弹性模量高的优点，可用于替代航空航天空航天器用2xxx和7xx铝合金。例如，前苏联在米格-29、苏-35战斗机和一些远程导弹弹头的外壳上使用了1420合金部件。虽然第二代铝锂合金在研究和应用方面取得了显著的成就，但由于其各向异性严重、塑性韧性低、受热严重、韧性丧失、大多数合金不可焊性等原因，很难与7xx铝合金竞争。
20世纪80年代末，以美国Weldalite049系列合金为代表的第三代高强度可焊铝锂合金相继研制成功，并成功应用于航空航天空等领域。目前，新型第三代铝锂合金正朝着超强度、超韧性和超低密度方向发展，其中研究最多的是高强度可焊合金和低各向异性合金。此外，还开发了一种颗粒或晶须增强SiC陶瓷的各向同性Al-Li金属基复合材料，其弹性模量达到130GPa ，成为航空航天空领域其他复合材料的有力竞争者。
【铝锂合金：现代飞机新型材料的选择铝锂合金是什么材料】

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2.铝锂合金在航空航天网络中的应用及发展趋势
据统计，每减轻1kg结构重量，经济效益可达10倍以上，因此低密度铝锂合金受到航天工业的广泛重视。铝锂合金在许多航空航天部件中已经取代了传统的高强度铝合金。其中，在美国的应用发展非常迅速，尤其是在航空航天行业。洛克希德·马丁公司用8090铝锂合金制造了大力神运载火箭有效载荷舱，重量减轻了182公斤。
1994年，为了解决“奋进”号航天飞机外舱超重问题，洛克希德·马丁公司和雷诺兹金属公司开发了一种新型2195材料，以取代以前的2219合金。这种合金的密度比2219合金轻5% ，而强度比后者高30% 。2195材质的全焊接罐体可减重3405kg ，其中液氢罐1907kg ，液氧罐736kg 。直接经济效益近7500万美元，因此被称为超轻重量坦克。俄罗斯在铝锂合金的研究、生产和应用方面一直处于领先地位。为了提高载荷能力，航天飞机的外燃料箱采用铝锂合金，而“能源”号运载火箭的低温箱采用1460铝锂合金。