而大量飞行数据积累下，形成飞行员的个人技术画像，航空公司针对这个技术画像对飞行员进行个性化训练，改变了之前“一人得病，全家吃药”的训练模式 。
而山航飞行员敢于“不惧风雨的起降”，正是这种对症下药式的精准训练，使山航飞行员拥有高超飞行技术 。
2. 大数据分析怎么帮航空公司省油？
就像鱼离不开水一样，现在的航空业随时随地离不了大数据分析，旅客流量预测，航班分配，航线优化支持，飞机维修保养……通过BI让航空公司建立相对合理的资源调配，来保证效率最高，成本最优 。
通过用户授权，在线旅游平台数据可以搜集用户地理信息位置，分析他们喜欢去什么地方，对航空公司开设新航线提供辅助决策 。而新航班路线的效益预测，可以根据机型、价格，季节等指标分析成本与效益 。
现在高铁网络发达，山航1000公里以下航班，有一半是和高铁重合，航空公司如何和高铁竞争，同样离不了大数据分析 。
这个时候，各种算法展现了筛选信息的惊人能力，对于机票销售，飞行效率提升，旅客成本降低至关重要，像新航线开辟的预测算法、机票动态定价算法、旅客分群算法、旅客价值评估算法，旅客流失率的预测算法、机票销售预测的算法，旅客定向投放算法，航班燃油消耗预测算法，飞机关键部件故障类型预测算法……
一般来说，燃油成本占到航空公司成本的30%到40%，航班飞行时带多少油对燃油成本的管控非常关键，带少了影响安全，带多了增加油耗油 。山航通过大数据分析技术，计算预估业载来帮助业务决定飞行时带多少油合适 。
传统方式下，会采用固定业载加油，固定业载与实际业载偏差过大，会产生航油虚耗，因此通过预估旅客人数、行李重量、货物重量等，减少与实际业载偏差，这是减少“油耗油”最有效又直接的手段 。这个系统上线 后每个航班起飞时平均携带油量比同期减少了457公斤，以3%计算油耗油，每个航班减少油耗油13.71公斤 。以每年20万班航班计，年节省油2700吨；以2019年平均油价4700元每吨，一年节省燃油成本1270万 。
台湾地区一家航空公司每次执飞后，会将每个阶段油耗数据上传到OpenAidines , OpenAidines旗下有一套管理油耗的软件系统，帮航空公司分析还有哪些步骤可以进一步优化来省油 。
OpenAidines还能通过谷歌地球来展示每个航班的飞行路径，通过3D来呈现飞行高度，速度，飞机爬升，减速，降落等数据，航空公司从这么多数据中找到让营运更省钱的方法，比如根据不同的季节、高度、风向对飞行计划进行不同规划 。
3. 狗粮都搞“私人定制”，商业智能成为基础设施
航空公司不断地用BI、AI等最新科技，让飞行更有效率，更安全，这是大数据分析和商业智能在各行业加速应用的一个典型样本 。
正在冲刺A股IPO的聊城乖宝集团建立了宠物口粮的个性化定制平台，客户可以根据犬种、犬期、功效、口感等，在手机上给爱犬定制口粮，个性定制也带动传统制造方式升级，形成C2M的生产方式，消灭了库存 。目前，乖宝整个个性化定制平台形成的组合达到11000多种 。乖宝集团使用了永洪BI工具，对宠物的各项数据和市场变化情况进行分析，从而具备了柔性生产能力 。
【航港怎么样(山航)】中国商业联合会数据分析专业联合会主办的CPDA数据分析师认证项目山东授权管理中心的负责人黄萍告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点采访人员，CPDA数据分析培训在山东开展三年以来，鲁统市场调查中心、民生银行、山东高速、威高集团等都有员工来参加培训，包括今日头条、滴滴员工也自发过来参加数据分析师培训，增加职业技能，这种培训能在较短时间帮助参训人员建立数据分析思维，让他们快速掌握方法论 。
数据分析普及已是必然趋势，济南社区零售品牌宜快宜慢的员工通过培训，通过BI工具应用，从一个Excel表格中就能发现进销存中的问题 。
从某种程度上说，现在的BI工具就像傻瓜相机，通过简单拖拉拽，形成可视化分析，使得人人成为数据分析师成为可能 。齐鲁晚报齐鲁壹点采访人员注意到，在CPDA培训的学员中，有很多年过50岁都通过了培训，拿到了证书 。黄萍告诉采访人员，企业数字化是一把手工程，也是系统工程，需要从上到下建立数据文化、培养数据思维，所以，很多单位负责人带队来学习 。今年山大新闻传播学院还开设了专业的数据分析课程，这也是大数据改变传统新闻生产方式的体现，不论文科理科学生都要具备这项技能 。
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