通勤时间就是在浪费生命通勤什么意思 _资源

你说的通勤是什么意思(通勤时间是对生命的浪费)
你每天花多少时间通勤上班？你讨厌这样吗？通勤是“浪费生命”吗？心理学家说，也许你还没有发现通勤时间的价值和意义。
像纽约的许多人一样，梅格·劳妮每天上班都会感到巨大的压力。通常情况下，她从皇后区的家到华尔街的办公室需要一个多小时，而这段路程要经过三种交通方式:先坐公交车送小女儿去日托中心，再通过拥挤的地铁车厢进入曼哈顿金融区，最后步行15分钟到达办公室。
“这不好笑，”她说。“太可怕了。”

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然而，随着新冠肺炎疫情的爆发，在家工作几周后，老尼突然发现自己错过了通勤时间。“这么说很难过，但这是真的。”“在家工作带来的压力更大，我需要一直坚持工作。每天工作到晚饭时间，然后晚饭后继续工作，晚上哄孩子睡觉后继续工作。生活和工作没有分离，通勤到创业网络之前的时间提供了这种精神上的分离。”
表面上看，老尼的观点似乎令人惊讶。大量的研究和调查发现，通勤是人们最不喜欢的活动。福特汽车公司的一项研究表明，上班路上的压力比实际工作或看牙医时更大。但是，在家工作了很长时间后，你可能会意识到，通勤带来的“截止时间”可能也起了重要作用？
01作为工作和生活的创业网络之间的过渡和缓冲
哈佛商学院教授乔恩·贾西莫维奇(Jon Jachimovich)与其他人合作进行了一项研究，主要调查通勤作为家庭和工作之间的心理边界的作用。研究表明，日常通勤为人们提供了“期待工作”的机会，即通勤给人们时间和空时间去思考即将到来的工作角色。“通过这个过程，员工将把注意力从他们目前的经历(无论是考虑通勤还是其他社会角色)转移到他们将在工作中经历的事情上。”
换句话说，通勤就像一个过渡缓冲。从一个角色换到另一个角色不是那么容易的。如果你在开始工作时仍然承担家庭责任，那么家庭认同和工作认同就会产生冲突。当这种情况发生时，需要耗费大量的精神资源(如时间、精力和情感等) 。)维持某个角色，意味着另一个角色投入的精力减少。

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Jamovic和他的同事进行了三次实地调查，主要问题是通勤距离、工作满意度以及他们在上班路上是否思考与工作相关的内容。研究发现，那些“向前看”到一定程度的员工工作满意度更高，工作产出有所提升。
02作为思考问题的时间
通勤时的思考可能比我们平时工作时更深刻。即使我们在拥挤的公共汽车或火车上很匆忙，通勤时间也可能为我们提供一个挖掘更深层次创造力的机会。
根据一项全球调查，上班族的平均通勤时间为38分钟，可以用来阅读、听播客和有声读物，还可以在手机上玩游戏。根据《无聊与智慧:如何释放你的创造力》一书的作者Zomorodi的说法，我们不应该感到无聊。

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神经科学家的研究结果表明，“无聊”状态可以激活大脑中一个与流浪想法相关的网络，有助于产生原创性的想法和解决问题的方法。通勤给了你时间去思考“哦，我希望我在会议上没有这么说。明天还有一个会，也许我会这么说。”你可以想想你想做什么，想办法让它变得更好。
此外，在下班后的通勤时间思考更有效。当你想出处理剩菜的好办法，或者想出如何让挑剔的孩子想吃蔬菜时，大脑就会开始计划晚上的活动。佐罗迪说:“这是一种时间旅行，发生在无聊和分心的时候。”
03保持生命的弹性
开车上下班的人也会发现通勤时间有多宝贵。来自加州的临床心理学家詹妮弗·威特(Jennifer Witt)每天都要从卡拉贝斯的湖边社区开车到她在西洛杉矶的办公室。75分钟的单程旅行经常给她带来一些压力，尤其是当她遇到405号州际公路的交通堵塞时。直到疫情中断了她的生活。
然而，现在威特非常想念早上的通勤。她可以在车里吃早餐，听有声读物或音乐。车内的蓝牙技术也让她能够及时处理电话和短信，就像一个避难所一样，帮助她更有效地管理时间。但通勤暂停后，威特觉得自己“正在失去对时间的控制” 。