这4款豪华车不仅性价比不输BBA 性价比最高的豪华车( 二 )


菲尼迪QX50
(售价:338-46.98万)
推荐理由:VC-Turbo发动机动力强劲 。移动沙发,性价比高,感人 。
与豪华品牌中型车一样,豪华中型SUV一直由BBA控制 。另外XC60和凯迪拉克XT5因为优惠力度大,销量也不错 。但是还有一款车被忽略了,那就是菲尼迪的QX50 。

了解一辆车,总是从外观开始 。在习惯了BBA的家族式设计之后,QX50的设计给人一种不一样的简约舒适的感觉 。QX50上没有夸张的造型和犀利的线条,但也不失时尚优雅,不可多得 。

VC涡轮发动机是亮点 。
动力上,QX50搭载了VC-Turbo 2.0T发动机,最大的特点是全球首款量产可变压缩比发动机 。压缩比可以在8:1和14:1之间自动调整 。

汽车发明几百年以来,工程师们一直在争取可变压缩比,因为在低压缩比下可以获得更大的动力输出,在高压缩比下燃油效率会更高,也就是更省油 。可变压缩比的意义在于动力与效率矛盾的共同促进 。

其实这台VC-Turbo 2.0T发动机也没有让人失望 。高功率版和低功率版的最大马力分别为245匹和272匹,完全超越了BBA的竞品 。
日常驾驶中,油门调节非常灵敏,轻快,动力十足 。CVT的反应很及时,可以保证绝对的乘坐舒适性 。底盘调校方面,人们肯定会认为这是一款以舒适为主的车型,但其实它的底盘调校相当硬朗 。当然,强硬也能保证舒适 。

不过这款发动机在油耗方面的表现相对一般 。根据小熊油耗的数据,QX50四驱车型的平均油耗在11L左右 。与宝马X3的四驱车型相比,平均油耗约为10.5 l QX50的油耗还不错,但并没有显示出VC-Turbo发动机的优势 。

来自轴承燃料消耗数据
空就够了 。
大沙发一定要赞 。
空,QX50的轴距为2798mm,不足2m 8的轴距确实比宝马X3和Q5L差了一点,尤其是Q5L,轴距达到了2908mm 。不过空之间的利用率一直是日系车的强项,QX50的后排空空间还是比较宽裕的,满足家用没有问题 。

上图为英国菲尼迪QX50后排空房间 。
必须要表扬的是日产车型一贯的大沙发,QX50上称之为零重力座椅 。除了柔软舒适之外,还增加了独特的支撑点,使座椅与脊柱曲线更贴合 。够软,长途驾驶不会太累 。

CVT不够运动 。
汽车系统陈旧 。
QX50怎么了?它的CVT变速箱相比同级的7DCT和8AT,机动性确实有差距 。但运动不是QX50的取向 。所以这是QX50的一个不足,但是对于消费者来说,主要还是看自己的需求 。

另外,QX50的车机系统确实落后于竞品 。日系车好像一点都不太好做 。

是性价比的亮点 。
和XEL一样,目前QX50在菲尼迪的优惠也非常诱人 。在北京,入门级车型的起售价早已跌破30万,只有28万左右 。甚至有不少车主在28万元以内拿下裸车,落地价也不过30万出头 。

而且入门级版本的QX50配置不高,但也不差 。膝部气囊、可开启全景天窗、电动后备箱、液晶仪表、主动降噪等都有配备 。
QX50大功率四驱版价格只有31万左右 。272马力,四驱系统,这个版本配置高很多,在我看来是最值得推荐的车型 。

总之,QX50的入门版虽然是前驱车型,但入门价格比同级别的BBA车型低5-7万左右,性价比明显 。如果你对BBA情有独钟,那么QX50非常值得考虑 。
沃尔沃V90 CC
(售价:44.39万-55.69万)
推荐理由:40多万+原装进口+烂路+全时四驱+大空间跨界旅行车

定位利基
缺乏直接竞争
与BBA相比,沃尔沃是一个小众品牌,而V90 CC是这个小众品牌的一款小众车型 。首先有必要说明一下V90 CC和V90的区别 。目前国内销售的都是V90越野,也就是V90 CC 。与V90相比,它的底盘更高,通过性更好 。车身外部加入了更多的跨界元素,增加了更粗犷的包围圈 。

所以V90 CC的定位其实是跨界旅行车,在国内的直接竞争对手应该是奥迪A6 Allroad 。但A6 Allroad搭载的是3.0T V6,2021款售价高达56.98万 。V90 CC搭载2.0T,起步价仅44.79万,优惠不错 。所以严格来说,V90 CC没有直接的竞品车型 。

一辆能走的很烂的旅行车 。
准确的说,90cc可以算是一辆能坏的旅行车 。全系搭载2.0T+爱信8AT的组合,2021款还有48V轻混系统,最大马力250匹 。这套动力在很多沃尔沃车型上都有搭载,动力和乘坐舒适性都经过了长时间的测试,没有任何故障 。

所有V90 CC系统均配备全时四驱系统 。正常行驶时前后动力分配是95:5,车轮打滑时前后动力分配会是50:50 。离地间隙是V90 CC的一大亮点,210mm的数据已经超越了很多紧凑型城市SUV 。奥迪A6 Allroad只有180mm 。

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