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这4款豪华车不仅性价比不输BBA 性价比最高的豪华车

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性价比最高的豪车(这四款豪车不仅性价比高而且BBA)
大家好，早上好！我是陈杰
这几年，相信大家已经明显感觉到，身边的豪华车型越来越多 。销售数据也是如此 。2018年，中国车市28年来首次出现负增长，但豪华品牌仍逆势增长9% 。今年11月，汽车市场整体增长8%，但豪华车销量上涨27% 。
可以说，豪华车和平民品牌正在走向分化 。在奢侈品牌飙升的销售额中，BBA占了一半以上 。BBA已经成为大多数人迈向豪华车型的首选 。BBA吃肉，剩下的所有奢侈品牌只能喝汤 。因此，BBA的品牌溢价一直是同级别中最高的，而其他豪华品牌则给予了巨大的折扣 。

今天我们就来聊聊除了BBA之外，还有哪些豪华品牌的车型产品力度大，优惠力度大 。我希望我能给你一些建议，给你一些不同于BBA的选择 。
捷豹XEL
(售价:28.98万-38.06万)
推荐理由:没有明显短板，报价很诱人，兼顾操控和舒适 。
捷豹XEL看似完全被三棵大树遮蔽在树荫下:Series 3，Class C和A4L，但实际上XEL完全有能力对抗这三棵 。

动力略有优势
注意控制和舒适
XEL的设计既保持了英伦风格，又有年轻时尚的元素 。优雅中也有几分凶狠 。总之，与同级别的BBA车型相比，设计有自己的特色，不落下风 。

动力方面，XEL搭载了航电2.0T发动机 。有高低功率两个版本，最大马力分别为200和250，匹配的都是ZF的8AT变速箱 。官方的百公里加速是8.3秒和7.3秒 。

可以看出，XEL的小功率车型在马力和扭矩上比BBA同级别的主销车型略占优势 。其实整车调校偏向运动，8AT的响应非常积极，足够流畅 。前后接近50:50的配重，前后驱动的驱动形式，让XEL拥有了不错的操控功力 。

在日常驾驶中，它的底盘并没有过分坚硬，舒适性表现也不错 。可以说XEL是一款能够兼顾日常驾驶舒适性，操控感不错的车辆 。
轴距增加100毫米
空不要进入同一级别 。
在捷豹XE做出来之前，空是个硬伤 。然而，XEL的轴距增加了100毫米，达到2935毫米 。这个数据比3系长轴版略短，但已经比A4L和C级长轴车型都长了 。后腿空已经很宽敞了 。不过后平台真的很高，中间位置不适合成年人 。


上图是捷豹XEL的后空室 。
有吸引力的性价比
入门版配置不低 。
当然，推荐XEL的重要原因是因为目前的巨大折扣 。以北京为例，售价28.98万元的入门级车型，目前售价仅为21-22万左右 。而且报价没有附加其他条件，在店里买保险就行 。

查一下相关平台上一些车主的发票提车价格，大部分都在22万出头 。说明这个价格最近在北京普遍可信 。
在这个价位上，这款车可以说是超值了 。不过有人会担心入门级版本的配置会太寒酸 。XEL在这方面是善良的 。入门级版本配备车道保持、车道偏离预警、主动制动、疲劳驾驶提示等基本驾驶辅助功能 。

此外，五种驾驶模式切换、分段天窗、遥控启动、液晶仪表、车内氛围灯都已经具备 。如果对配置没有特殊要求，可以买入门级的 。
不良对冲比率
但主要还是因为折扣大 。
产品力还不错，折扣很大 。但是，很多人也会担心保存率 。诚然，XEL的对冲比率比BBA的同类模型差得多 。但是，也需要客观看待 。目前，保值率的一般计算方法是二手车交易价格÷新车指导价格 。以XEL为例 。新车才22万多，二手车价格更便宜，算出来保值率肯定很低 。

不过这主要是因为新车优惠大 。在这种算法下，市场上新车优惠小、价格坚挺的车，保值率会更好 。这也是雷克萨斯保值率一直很高的原因之一 。
所以保值率的不同并不一定代表这车各方面性能都差 。并不一定意味着整个生命周期内会有更多的车损 。XEL套期保值率确实很糟糕，但如果是大折扣导致的，也不是不可接受的 。
我们来看一个例子，可能不够严谨，但是很能说明问题 。二手车平台上，一辆2018款2.0T 200PS精英型XEL报价20.3万元 。这款车当时的指导价是31.98万，而裸车价格大多在26万左右 。

按照通常的算法，其2年4个月的对冲率约为63% 。这个利率低于很多车型的三年期利率 。但如果按照实际购买价格计算，其两年保值率仍在78%左右 。
因此，XEL的套期保值率虽然较低，但主要与目前的套期保值率算法及其巨大的折价有关 。保值率值得参考，但要更全面的看 。

捷豹XEL产品在舒适性和操控性之间有很好的平衡，没有明显的伤害 。以目前的价格，绝对是BBA的替代品，性价比很高 。

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